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機(jī)器人

發(fā)那科將向大眾汽車提供2000多臺機(jī)器人

星之球激光 來源:MM Maschinenmarkt2012-02-08 我要評論(0 )   

模塊化橫向標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件(MQB)是大眾汽車公司30多種車型的基礎(chǔ)。針對車間生產(chǎn)線,大眾汽車公司需要4700臺新的 機(jī)器人 設(shè)備 其中有半數(shù)由Fanuc公司提供。我們與Fanuc Robot ...

 模塊化橫向標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件(MQB)是大眾汽車公司30多種車型的基礎(chǔ)。針對車間生產(chǎn)線,大眾汽車公司需要4700臺新的機(jī)器人設(shè)備 – 其中有半數(shù)由Fanuc公司提供。我們與Fanuc Robotics Europe公司汽車部經(jīng)理Michael Klos博士談?wù)摿诉@個大訂單的具體細(xì)節(jié)。

  提問:Klos博士先生,根據(jù)IFR統(tǒng)計數(shù)據(jù), 2010年的機(jī)器人銷售量達(dá)到大約120000臺,比2009年翻了一倍。其中的一個動力來自于汽車工業(yè)。去年Fanuc公司的汽車業(yè)務(wù)情況如何?

  Klos:目前所有汽車制造廠商都把資金投入到新的生產(chǎn)設(shè)備上,機(jī)器人當(dāng)然是至關(guān)重要的一項。Fanuc公司從全球汽車行業(yè)中獲得了大量訂單。在歐洲,大眾汽車集團(tuán)是主要的客戶,但是與通用汽車和PSA的業(yè)務(wù)也在顯著上升。因此,我們在2010年在歐洲能夠獲得數(shù)千個機(jī)器人訂單。這意味著在歐洲汽車領(lǐng)域,我們業(yè)務(wù)增長了80%以上。

  提問:大眾汽車公司在去年授予了一個機(jī)器人大訂單,訂單包括了至2013年的4700臺機(jī)器人的供貨范圍。這個份額在Fanuc和Kuka之間作了分配,已經(jīng)不是什么秘密了。分配結(jié)果如何?這里涉及到Fanuc的何種型號機(jī)器人和針對何種使用場合?

  Klos:在總配額中,F(xiàn)anuc將提供總配額的50%。大眾汽車七個基地在同一個技術(shù)平臺(MQB)上對機(jī)器人的需求加在一起,形成了這個大的數(shù)量。Fanuc公司所涉及到的機(jī)器人為用于白車身制造的R-2000iB和M-900型系列機(jī)器人設(shè)備。車身生產(chǎn)線是近些年來使用機(jī)器人最密集和使用數(shù)量最多的區(qū)域,在歐洲,這些生產(chǎn)區(qū)域的自動化程度平均都在90%以上。

  提問:您認(rèn)為什么是配額分配的關(guān)鍵因素?

  Klos:就大規(guī)模OEM來說,對于諸如機(jī)器人等戰(zhàn)略性生產(chǎn)設(shè)備和器械來說,極為重要的一點(diǎn)便是要有良好的競爭秩序,這樣方可確保誘人的價格、良好的技術(shù)發(fā)展和設(shè)備可供性。Fanuc公司近年來滿足大眾汽車集團(tuán)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),我們已經(jīng)成為其機(jī)器人的戰(zhàn)略供應(yīng)商。前些年在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)成功安裝并投入使用的機(jī)器人就能反映出我們的成果。

  提問:該項目牽涉到大眾汽車的所謂MQB平臺模型。什么工廠、何種車型以及在多大規(guī)模上被納入到這個項目里?

  Klos:這里我只能說它牽涉到奧迪、大眾、Seat和Skoda等品牌的眾多車型。

  提問:到2013年的路標(biāo)情況如何?

  Klos:我們已經(jīng)開始向位于Wolfsburg、Zwickau和西班牙的Martorell等地的工廠供貨。到今年年底為止,將會有2000多臺機(jī)器人運(yùn)抵用戶現(xiàn)場。在Fanuc公司方面,我們將會盡全力來確保供貨順暢。由于我們在歐洲的機(jī)構(gòu)分布非常緊湊,因此會通過相應(yīng)的途徑,既可提供集中支持,也可在各國境內(nèi)實現(xiàn)本地支持。

#p#分頁標(biāo)題#e#  提問:作為一家日本公司,這份訂單對于Fanuc公司來說,具有多大的分量?

  Klos:據(jù)我們所知,這份訂單是歐洲OEM中授予日本生產(chǎn)設(shè)備制造公司的最大的一個訂單。我們對此感到高興,因為在像德國這樣也擁有自身資源的高科技的國度里能夠獲得這種信任,當(dāng)然是一個成就,我們理應(yīng)為此感到驕傲。

  提問:您如何看待汽車工業(yè)作為機(jī)器人的使用大戶在未來的地位?

  Klos:汽車工業(yè)在今后若干年里仍將維持機(jī)器人產(chǎn)品的大客戶的角色。汽車工業(yè)所面臨的新的挑戰(zhàn)將迫使汽車企業(yè)須在生產(chǎn)設(shè)備上進(jìn)行大量投資。我們只要思考一下電動汽車就能明白,這個領(lǐng)域所需要的則完全是另一種生產(chǎn)線技術(shù)方案。許多技術(shù),例如總線系統(tǒng),或越來越重要的能效等話題,均由汽車工業(yè)在向前推動著。機(jī)器人被大量應(yīng)用于通用工業(yè)領(lǐng)域(有不少是尚待開發(fā)的新的應(yīng)用領(lǐng)域),這將在技術(shù)和價格上均可從服務(wù)于汽車行業(yè)的機(jī)器人制造廠商那里受益。

 

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