來自荷蘭埃因霍芬理工大學(xué)(TU/e)以及美國中佛羅里達大學(xué)(CREOL)的研究人員近日在《自然-光學(xué)》雜志上發(fā)表文章，報告了光纖通訊領(lǐng)域的一項重要技術(shù)進展——他們成功地在一種新型光纖中實現(xiàn)了每秒255TB的數(shù)據(jù)傳輸率，這一結(jié)果要比目前商業(yè)用光纖的帶寬效率高出21倍。這項技術(shù)的出現(xiàn)或許將大大提升光纖傳輸?shù)男?，從而緩解由于帶寬資源緊張而導(dǎo)致的危機。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及以及不斷增加的數(shù)據(jù)中心的數(shù)量，社會對于通訊帶寬的需求與日俱增，并且還將繼續(xù)以指數(shù)級速度增長。要想在現(xiàn)有光纖系統(tǒng)下傳輸更多的數(shù)據(jù)，一種方案是增加發(fā)送信號的強度，從而幫助克服用于制造光纖的玻璃材料本身帶來的信號損耗。然而這樣做會帶來不必要的光子非線性效應(yīng)，從而限制接收端可以解譯的信息數(shù)量。

　　來自荷蘭埃因霍芬理工大學(xué)以及美國中佛羅里達大學(xué)的這個研究小組由奇戈·奧孔瓦(Chigo Okonkwo)博士領(lǐng)銜和羅德里格·亞美祖卡-科萊拉(Rodrigo Amezcua Correa)博士領(lǐng)銜。前者是埃因霍芬理工大學(xué)光電子通訊研究組助理教授，后者則是中佛羅里達大學(xué)微結(jié)構(gòu)光纖方面的研究助理教授。在他們發(fā)表的論文中，研究組詳細闡述了這項最新技術(shù)在增加數(shù)據(jù)傳輸率，從而減輕由于帶寬不足引發(fā)的危機方面的潛力。

　　這種新型光纖擁有7條不同的核心可供信號傳遞，而不是現(xiàn)在最先進的光纖中那樣只有一條。這就像是將一條一車道的道路改造為7車道的道路。與此同時，他們還引入了兩條額外的垂直信道用于數(shù)據(jù)傳輸——這就像是有三輛車可以在同一車道內(nèi)上下疊加地行駛。通過這兩種方法的結(jié)合運用，研究組成功實現(xiàn)了大約每秒255TB的傳輸速率，相比目前的光纖傳輸效率(4~8TB/s)，這一速度幾乎是目前速度得到20倍以上。

　　奇戈·奧孔瓦博士表示：“這種光纖直徑不超過200微米，其占據(jù)空間不會超過現(xiàn)有光纖產(chǎn)品。這一技術(shù)的出現(xiàn)將會讓實現(xiàn)PT量級的傳輸效率成為可能，而這正是歐盟委員會‘視野2020’研究計劃中的項目之一。這項研究結(jié)果也證明了在歐洲所開展研究工作的重要意義，尤其是在埃因霍溫大學(xué)以及其他高水平大學(xué)在光纖傳輸方面的重要工作。”