當(dāng)前，伴隨著“中國制造2025”機遇，珠三角的“機器人”制造企業(yè)“忽如一夜春風(fēng)來”，大大小小的智能裝備如同“大珠小珠”紛紛落入珠三角各大工廠的“玉盤”中。
面對“德國工業(yè)4.0”、日本的《機器人新戰(zhàn)略》和“美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，珠三角地區(qū)如何把握“中國制造2025”機遇，在全球智能裝備制造業(yè)中實現(xiàn)彎道超車？在日前由新華社廣東分社聯(lián)合參考消息報社主辦的“珠三角‘機器換人’與中國智造的未來專題會議”上，來自珠三角10多個地市約150名代表共同探討了中國“機器換人”的機遇和挑戰(zhàn)，并交流了珠三角“機器換人”生動實踐，還對廣東未來創(chuàng)建制造業(yè)強省的目標(biāo)建言獻策。
劉志庚道破的是“中國制造”邁向“中國智造”在廣東實踐中遭遇的挑戰(zhàn)。事實上，早在2010年中國就已超越美國躍居世界第一制造業(yè)大國，并在2014年成為全球工業(yè)機器人最大的需求市場。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，在機器人手臂已經(jīng)出現(xiàn)在全球舞臺30多年后的今天，中國的機器人萬名工人占有率卻未達到日、韓等國的1/10，國產(chǎn)機器人占國內(nèi)市場比重還不到三成。作為中國制造大省和全球重要制造業(yè)基地的廣東，轉(zhuǎn)型的陣痛讓與會的嘉賓尤為關(guān)注。
“數(shù)據(jù)顯示，國際上機器人替代率約為5%，而中國只有約0.2%。我國每萬名產(chǎn)業(yè)工人擁有的工業(yè)機器人數(shù)量遠低于發(fā)達國家，而在自主品牌上的差距更大。”參考消息報社副總編輯湯華在會上表示。湯華的一番話觸動了會上的一些企業(yè)家緊繃的心弦：面對全球企業(yè)在中國智能制造的布局已基本完成的現(xiàn)狀，2015年高速增長的國內(nèi)的機器人企業(yè)面臨的是國際市場標(biāo)準(zhǔn)的檢驗。
“我們要有中國500強的自主品牌，但珠三角的企業(yè)如果還依賴于外國的技術(shù)，我們只能是大而不強，我們怎么‘走出去’？”珠海格力電器董事長董明珠在會上問道。
近期，廣東出臺的《廣東省智能制造發(fā)展規(guī)劃（2015-2025）》文件明確，到2025年，廣東要建成具有國際競爭力的智能制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。在這場對標(biāo)國際水準(zhǔn)的競爭打響前，美、德、日等國憑借其技術(shù)積累，早已讓其智能裝備“飛入尋常珠三角”，董明珠對此不無遺憾，“格力的數(shù)控機床是進口德國的，我曾想支持國產(chǎn)品牌的，曾去探訪我國數(shù)控機床方面最好的企業(yè)，但他們滿足不了我們對精度的要求。”
國產(chǎn)智能裝備在精度有待提高成為一個令人關(guān)注的問題。“最近我們花了3個月測了20多種彈簧，但沒有一家國內(nèi)的公司滿足我們的精度標(biāo)準(zhǔn)，最后我們只能選擇一家日本企業(yè)。”東莞松山湖國際機器人產(chǎn)業(yè)基地公司總經(jīng)理石金博無奈地表示。
靠“砸錢”買外國的技術(shù)和裝備能在全球智能制造競爭中獲得主動權(quán)？會上，來自廣州數(shù)控設(shè)備有限公司的何敏佳給出否定的答案。“日本發(fā)那科的數(shù)控機床在國內(nèi)‘囂張’了多年。十年前，我們買外國的數(shù)控機床，以什么價格買、怎么買等都沒有談判權(quán)，維修費高得離譜。如今日本還在憑借其幾乎全廠無人、連續(xù)24小時生產(chǎn)的‘魔鬼工廠’，生產(chǎn)出鉆攻機等產(chǎn)品賣到東莞。”
應(yīng)對
加強技術(shù)創(chuàng)新
一位業(yè)內(nèi)人士在會上對記者表示，目前中國機器人產(chǎn)業(yè)未來３０年內(nèi)３０萬億元的超大市場容量和中央頂層設(shè)計的“中國制造2025”戰(zhàn)略，一度讓珠三角眾多的中小機器人制造企業(yè)趨之若鶩，但一些小的機器人企業(yè)缺乏自己的核心技術(shù)，靠引進外國技術(shù)來進行組裝，并依賴政府補貼來生存，他們生產(chǎn)出來的機器人在價格成本上相比外國的并不具有競爭力。
“我們廣東在（智能制造關(guān)鍵技術(shù)）這一塊要加快努力，把短板補上，我們才有主動權(quán)。所以，下一步我們的主攻方向，是要把從國外引進的、價值最高的這一塊補上，這才是根本。”劉志庚在論壇上針對廣東智能制造發(fā)展中的短板開出了“藥方”。“加強關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新”成為在場官員和企業(yè)家們的共同心聲。
“佛山市目前已使用工業(yè)機器人4000臺套，佛山企業(yè)對機器人的需求正每年增長30%-40%，為落實‘中國制造2025’，我們在大力發(fā)展工業(yè)機器人的同時，也加強了核心技術(shù)攻關(guān)，對佛山市十大支柱產(chǎn)業(yè)，我們選取了１０７家企業(yè)安排專向資金扶持。我們將用三年時間重點培育這批企業(yè)，著力解決創(chuàng)新基礎(chǔ)薄弱、關(guān)鍵零部件依賴進口等問題。”佛山市經(jīng)信局一位負責(zé)人在會上表示，他認為企業(yè)自主技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)生存的關(guān)鍵。對此，董明珠持贊同觀點，她在會上呼吁各位企業(yè)家成立國內(nèi)機器人企業(yè)聯(lián)盟，抱團應(yīng)對外國競爭。
面對國際競爭，加強技術(shù)創(chuàng)新的同時，加強學(xué)習(xí)才能知己知彼取得先機，這也成為與會嘉賓熱議的應(yīng)對舉措之一。
“30年前我們用非常破舊的機床，能制造非常精密的航天儀器。現(xiàn)在的機械水平都比當(dāng)初好了幾十倍，為什么還會遇到精度的偏差？這或許與我們是否嚴(yán)謹有關(guān)。我們太依賴于機床。面對國際競爭，我們需要知道國外好在哪里？”石金博表示。
前景
“機器換人”帶來“產(chǎn)業(yè)春天”
2015年“智能制造”政策東風(fēng)勁吹之時，廣東大小工廠中成千上萬機械臂，正揮舞出珠三角搶占新一輪制造業(yè)高地的雄心。“春江水暖鴨先知”，與會嘉賓們紛紛描繪出“機器換人”后給他們帶來的“產(chǎn)業(yè)春天”。
在江門，產(chǎn)值規(guī)模超200億元的摩托車產(chǎn)業(yè)是支撐江門經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，江門正努力實現(xiàn)“機器人”在摩托車生產(chǎn)中的應(yīng)用。“江門將‘機器換人’放在大力推進珠江西岸先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的框架下進行。近年來，江門‘機器換人’戰(zhàn)略主要應(yīng)用于摩托車制造等行業(yè)中打磨拋光、自動化焊接和自動沖壓等工序上。其中，江門在摩托車自動化焊接機器人應(yīng)用上已取得突破，實現(xiàn)摩托車車架自動化焊接覆蓋率100%。”江門市經(jīng)信局一位負責(zé)人在會上表示。
“‘中國制造2025’的頂層設(shè)計將在未來一年進一步鋪開，我們預(yù)計國家未來將出臺更多的補貼，這是我們中小制造業(yè)企業(yè)需要的。我們要趁著這波政策紅利開始釋放前，在機器人制造細分市場上專注做好AGV小車及餐飲機器人產(chǎn)品，分一杯羹。”與會的深圳市歐凱機器人有限公司朱方華對記者說。
記者從當(dāng)天的專題會上還了解到，通過“機器換人”，珠三角一些地區(qū)如東莞的“用工荒”已得到緩解，數(shù)據(jù)顯示，2014年9月至2015年6月底，東莞受理“機器換人”項目530個，全部投產(chǎn)后將減少用工約3.6萬人。未來，這個用人市場是否會被扭曲？東莞的企業(yè)代表說出了自己的看法。“對于我們做機器人的企業(yè)來講，我們有一個情結(jié)，就是構(gòu)造機器人行業(yè)生態(tài)環(huán)境，來解決人類社會發(fā)展的問題。我們會了解客戶的需求，為人類服務(wù)，這樣社會和市場才更健康。”石金博表示。
佛山的企業(yè)家認為，智能制造須對接“互聯(lián)網(wǎng)+”才會發(fā)揮出更大的威力。“降低工人勞動強度的AGV小車，通過后臺互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)成系統(tǒng)，管理員能實時看到它們通過磁引導(dǎo)自動在車間開門、上電梯、將物料上架并自動避障等實時狀況。這些AGV小車帶來驚人的效率，它們一輛一次能拖動54臺洗衣機，是工人的三倍，放的位置也很準(zhǔn)。你想想，京東負責(zé)倉儲的員工有將近三四萬人，雙‘十一’一天配送數(shù)百萬的包裹，如果用廣東企業(yè)生產(chǎn)的AGV小車實現(xiàn)智能物流，將是多大的變革？”。
現(xiàn)狀
關(guān)鍵技術(shù)還是靠引進
會上，廣東省副省長劉志庚一語道破當(dāng)前廣東制造業(yè)轉(zhuǎn)型中遭遇到“大而不強”、“關(guān)鍵技術(shù)依賴進口”的短板。“現(xiàn)在廣東省機器換人的步伐已走在全國前列，但我們要清醒地看到，廣東現(xiàn)在生產(chǎn)機器人和生產(chǎn)機器人零部件的企業(yè)已不少，但關(guān)鍵的技術(shù)還是靠引進，這是全省智能制造方面的短板。”
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