閱讀 | 訂閱
閱讀 | 訂閱
汽車制造

華工激光汽車白車身激光焊接技術研討會成功召開

星之球激光 來源:華工激光2012-05-17 我要評論(0 )   

近日,華工激光汽車白車身激光焊接先進制造研討會在武漢成功召開。 本次研討會由聯(lián)合中國汽車工程學會制造分會焊接學會、華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司共同舉辦,針對本次會...

 

近日,華工激光汽車白車身激光焊接先進制造研討會在武漢成功召開。

 

本次研討會由聯(lián)合中國汽車工程學會制造分會焊接學會、華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司共同舉辦,針對本次會議,華工激光特別邀請了中國汽車工程學會焊接學會相關代表以及上汽、一汽、神龍、東風等30余家全國知名汽車企業(yè)相關代表和業(yè)內(nèi)專家到會,并作精彩的主題演講。

 

據(jù)了解,本次研討會主要圍繞激光技術在汽車制造行業(yè)的典型應用及發(fā)展前景,白車身激光焊接技術介紹以及光纖激光技術的應用及發(fā)展趨勢等主題展開。

 

會議上,華工科技常務副總裁、華工激光董事長兼總經(jīng)理閔大勇談到,隨著先進制造技術的發(fā)展,實現(xiàn)焊接產(chǎn)品制造的自動化、柔性化與智能化已成為必然趨勢。汽車白車身激光焊接機先進制造技術的自主研發(fā)是大勢所趨,是國產(chǎn)汽車品牌走向國際市場的助推器。

 

多年來,華工科技旗下的華工激光一直致力于激光技術在汽車行業(yè)的應用。在汽車制造過程的激光應用中,汽車白車身焊接難度最大,所以在全球領域,該項目一直被歐美企業(yè)壟斷多年。而這項技術的成功應用,僅靠激光設備商是無法完成的,需要靠汽車廠家、激光設備企業(yè)、研究院所協(xié)同努力才能實現(xiàn)。

正因如此,5月2日,國家科技部正式批復,由華工科技作為理事長和秘書處單位,成立了國家激光加工產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,國家創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的順利獲批,意味著以華工科技為主導的“激光加工產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”將在全國范圍內(nèi)組建以技術創(chuàng)新需求為紐帶、以契約關系為保障的技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟,整合包括優(yōu)勢企業(yè)、大學、科研院所在內(nèi)的簽約各方的科技資源,加強產(chǎn)學研的緊密合作,打造擁有自主知識產(chǎn)權、具有較強國際競爭力、能夠引領行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的聯(lián)合艦隊。

 

最后閔大勇強調(diào),汽車白車身激光焊接先進制造技術成功應用于神龍公司高端車型--“標致508”僅僅是一個成功的開始,該技術若要在汽車行業(yè)得到更廣泛的應用,則需汽車廠家、激光設備企業(yè)、研究院等協(xié)同合作,為振興民族激光產(chǎn)業(yè)和民族汽車產(chǎn)業(yè)畫上一筆濃彩。

 

據(jù)悉,作為此次研討會的主辦方的華工激光,2009年初,其旗下核心品牌FARLEY·LASERLAB與神龍公司強強聯(lián)手合作,自主研發(fā)研發(fā)汽車白車身焊接系統(tǒng)。在2011年,該系統(tǒng)在神龍的高端車型——東風標致508中正式投入使用。該系統(tǒng)的正式投產(chǎn),這意味著在汽車白車身激光焊接領域首次打破了德系的壟斷,填補了國內(nèi)空白。該套系統(tǒng)也作為國家重大科技專項,通過相關部門科技鑒定。

 

轉載請注明出處。

暫無關鍵詞
免責聲明

① 凡本網(wǎng)未注明其他出處的作品,版權均屬于激光制造網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用。獲本網(wǎng)授權使用作品的,應在授權范圍內(nèi)使 用,并注明"來源:激光制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關責任。
② 凡本網(wǎng)注明其他來源的作品及圖片,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本媒贊同其觀點和對其真實性負責,版權歸原作者所有,如有侵權請聯(lián)系我們刪除。
③ 任何單位或個人認為本網(wǎng)內(nèi)容可能涉嫌侵犯其合法權益,請及時向本網(wǎng)提出書面權利通知,并提供身份證明、權屬證明、具體鏈接(URL)及詳細侵權情況證明。本網(wǎng)在收到上述法律文件后,將會依法盡快移除相關涉嫌侵權的內(nèi)容。

網(wǎng)友點評
0相關評論
精彩導讀