近日，華工激光汽車白車身激光焊接先進(jìn)制造研討會(huì)在武漢成功召開。

本次研討會(huì)由聯(lián)合中國汽車工程學(xué)會(huì)制造分會(huì)焊接學(xué)會(huì)、華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司共同舉辦，針對(duì)本次會(huì)議，華工激光特別邀請(qǐng)了中國汽車工程學(xué)會(huì)焊接學(xué)會(huì)相關(guān)代表以及上汽、一汽、神龍、東風(fēng)等30余家全國知名汽車企業(yè)相關(guān)代表和業(yè)內(nèi)專家到會(huì)，并作精彩的主題演講。

據(jù)了解，本次研討會(huì)主要圍繞激光技術(shù)在汽車制造行業(yè)的典型應(yīng)用及發(fā)展前景，白車身激光焊接技術(shù)介紹以及光纖激光技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)等主題展開。

會(huì)議上，華工科技常務(wù)副總裁、華工激光董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理閔大勇談到，隨著先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)焊接產(chǎn)品制造的自動(dòng)化、柔性化與智能化已成為必然趨勢(shì)。汽車白車身激光焊接機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)的自主研發(fā)是大勢(shì)所趨，是國產(chǎn)汽車品牌走向國際市場(chǎng)的助推器。

多年來，華工科技旗下的華工激光一直致力于激光技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用。在汽車制造過程的激光應(yīng)用中，汽車白車身焊接難度最大，所以在全球領(lǐng)域，該項(xiàng)目一直被歐美企業(yè)壟斷多年。而這項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用，僅靠激光設(shè)備商是無法完成的，需要靠汽車廠家、激光設(shè)備企業(yè)、研究院所協(xié)同努力才能實(shí)現(xiàn)。

正因如此，5月2日，國家科技部正式批復(fù)，由華工科技作為理事長(zhǎng)和秘書處單位，成立了國家激光加工產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，國家創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的順利獲批，意味著以華工科技為主導(dǎo)的“激光加工產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”將在全國范圍內(nèi)組建以技術(shù)創(chuàng)新需求為紐帶、以契約關(guān)系為保障的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，整合包括優(yōu)勢(shì)企業(yè)、大學(xué)、科研院所在內(nèi)的簽約各方的科技資源，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研的緊密合作，打造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力、能夠引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的聯(lián)合艦隊(duì)。

最后閔大勇強(qiáng)調(diào)，汽車白車身激光焊接先進(jìn)制造技術(shù)成功應(yīng)用于神龍公司高端車型--“標(biāo)致508”僅僅是一個(gè)成功的開始，該技術(shù)若要在汽車行業(yè)得到更廣泛的應(yīng)用，則需汽車廠家、激光設(shè)備企業(yè)、研究院等協(xié)同合作，為振興民族激光產(chǎn)業(yè)和民族汽車產(chǎn)業(yè)畫上一筆濃彩。

據(jù)悉，作為此次研討會(huì)的主辦方的華工激光，2009年初，其旗下核心品牌FARLEY·LASERLAB與神龍公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作，自主研發(fā)研發(fā)汽車白車身焊接系統(tǒng)。在2011年，該系統(tǒng)在神龍的高端車型——東風(fēng)標(biāo)致508中正式投入使用。該系統(tǒng)的正式投產(chǎn)，這意味著在汽車白車身激光焊接領(lǐng)域首次打破了德系的壟斷，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。該套系統(tǒng)也作為國家重大科技專項(xiàng)，通過相關(guān)部門科技鑒定。