在歐洲深陷債務(wù)危機之際，德國總理默克爾率領(lǐng)的陣容豪華的德國政商訪華代表團，30日在北京收獲涉及航空、汽車等多個領(lǐng)域的大訂單。

　　國家主席胡錦濤昨日下午在北京會見默克爾時祝賀第二輪中德政府磋商取得成功。當天，在由國務(wù)院總理溫家寶與默克爾共同主持的第二輪中德政府磋商中，中德雙方在經(jīng)濟關(guān)系、政治關(guān)系以及其他重要合作領(lǐng)域達成多項共識，雙方商定設(shè)立中德經(jīng)濟顧問委員會，舉辦投資合作論壇，并在今年10月舉行下一輪外長級戰(zhàn)略對話。

　　昨日官方已經(jīng)宣布的中德企業(yè)簽署的協(xié)議包括：中方訂購的價值35億美元的50架空中客車A320飛機，空中客車將投資16億美元在天津建一條組裝線，德國大眾汽車投資2.9億美元在天津興建汽車零部件生產(chǎn)廠，中國中興通訊公司與德國IET價值13億美元的光纖通訊項目協(xié)議。

　　至于外界頗為關(guān)心的歐債問題，溫家寶在表示心有擔(dān)憂的同時還稱，中方愿在充分考慮風(fēng)險防控的前提下，繼續(xù)投資于歐元區(qū)國債市場。

　　在參加完上午的政府磋商后，默克爾還會見了全國人大常委會委員長吳邦國、國家副主席習(xí)近平和國務(wù)院副總理李克強。國務(wù)院副總理王岐山會見了隨同默克爾訪華的德國財政部長朔伊布勒，就當前歐洲經(jīng)濟形勢、加強兩國財金合作以及中德在二十國集團、國際貨幣基金組織等多邊框架下的合作交換了意見。

　　根據(jù)安排，今天溫家寶將陪同默克爾乘坐高鐵前往天津訪問。今天下午，默克爾將前往天津空客總裝線，參加第100架天津總裝的A320客機下線儀式。

　　今年是中德建交40周年。在此次中德領(lǐng)導(dǎo)人會晤后，第15次中歐領(lǐng)導(dǎo)人峰會將于9月20日在布魯塞爾舉行。

　　不只是“熊貓外交”

　　這是默克爾繼今年2月以來短短半年內(nèi)第二次訪問中國，此次隨行的德國政商代表團堪稱歷史之最，包括德國外長韋斯特韋勒，德國財長朔伊布勒以及德國經(jīng)濟部長羅斯勒在內(nèi)的7名內(nèi)閣部長和2名國務(wù)秘書，以及來自西門子、大眾、蒂森克虜伯、巴斯夫和歐洲宇航防務(wù)集團等德國約20位主要行業(yè)高管。

       參加磋商的中方代表則有：外交部部長楊潔篪、國家發(fā)改委主任張平、教育部部長袁貴仁、科技部部長萬鋼、工業(yè)和信息化部部長苗圩、財政部部長謝旭人、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長姜偉新、環(huán)保部部長周生賢、中國人民銀行行長周小川等。

　　德國本地媒體《德國之聲》稱，此次默克爾訪華不僅僅是一次“熊貓外交”。8月22日，位于德國柏林動物園的34歲熊貓“寶寶”死亡，這是1980年中國送給聯(lián)邦德國總理施密特的禮物，也被視為兩國的友誼象征，但默克爾此行顯然不是為了獲得一只新熊貓。

　　眼下，中德兩國的交情已經(jīng)遠遠超越了當時的“熊貓外交”。

　　昨日舉行的第二輪中德政府磋商是兩國政府之間級別最高、規(guī)模最大、議題最廣泛的政府對話。這是中國與西方大國建立的第一個政府間機制。而此類高層次的政府交流，除了中國，德國只與法國、波蘭與俄羅斯等少數(shù)幾個歐洲國家展開。

　　中德政府磋商始于2011年6月，當時溫家寶帶領(lǐng)13位部長訪問柏林，雙方簽署了13項協(xié)議，包括價值超過200億歐元的商業(yè)合同。

　　德國外交關(guān)系協(xié)會負責(zé)人桑德施耐德稱，與以往一樣，此次訪華的主題集中在商業(yè)領(lǐng)域，不要期待這次訪問之后知識產(chǎn)權(quán)保護方面會有大進展?！兜聡暋芬仓赋?，維持兩國的經(jīng)濟紐帶是默克爾的首要任務(wù)。

　　目前歐盟對中國的出口近一半來自德國，尤其是機械和豪華車。德國政府的數(shù)據(jù)顯示，去年德國對華出口規(guī)模較2005年增長了206%，而同期德國對歐盟的出口增幅為24%，對美國出口僅為6.3%。

　　2011年，中德兩國貿(mào)易額1690億美元，同比增長了18.9%。

　　中德“特殊關(guān)系”

　　在默克爾出訪前，曾有德國官員表示，德國與中國目前是一種“特殊關(guān)系”。通常德國政府只有在形容美國和法國等重要盟友時才會如此表述。

　　《紐約時報》稱，類似于默克爾與中國政府對華此類的磋商應(yīng)該是每年一次，但德國官員稱，此次是溫家寶要求默克爾在今年下半年前回訪中國。德國希望，能將此類磋商制度化。

　　不過就目前的訂單來看，似乎還看不出中德之前的關(guān)系到底“特殊”到何種程度，尤其是每次默克爾來華都希望更多中國企業(yè)前往歐洲投資，與德國企業(yè)在華投資的260億歐元規(guī)模相比，中國企業(yè)在德國只有12億歐元的投資。

　　即便如此，德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的數(shù)據(jù)顯示，去年中國公司首次超過美國成為德國最大的投資者，投資了158個項目，占總投資總額的20%。

　　以昨日簽署的空中客車訂單為例，在默克爾訪華前，曾有消息稱，中國將訂購最多100架A320客機訂單，但最終只訂了一半，而且有觀點認為，中國訂購A320客機很大程度上是著眼于天津的空客總裝線，為其提供訂單以便持續(xù)開工。

　　不過，由于跟隨默克爾訪華的都是龍頭企業(yè)，此舉可能惹怒德國小公司，后者認為默克爾沒有采取足夠的措施為他們的海外拓展提供幫助。代表著400個德國中小型家族企業(yè)的德國家族企業(yè)基金會主席亨納克斯稱，家族企業(yè)需要更多建議，特別是在專利和知識產(chǎn)權(quán)保護方面。

　　知識產(chǎn)權(quán)保護以及公平競爭歷來是包括歐盟在內(nèi)的外資企業(yè)抱怨的熱點所在，但《華爾街日報》稱，隨著德中兩國的關(guān)系不斷深化，德國對中國市場越來越嚴重的依賴，讓默克爾難以在政治和經(jīng)濟分歧上得到中國領(lǐng)導(dǎo)人的讓步。

       德國《明鏡》周刊認為，中國除了在歐元危機中扮演重要角色外，其對目前德國的外交政策也至關(guān)重要。包括敘利亞和伊朗核問題等，都是德國有興趣和中國討論的話題。

　　《金融時報》援引智庫“歐洲對外關(guān)系委員會”的喬納斯·帕雷羅-普萊斯納的話稱，有的人必須展現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)力，而且正在這么做，“但根據(jù)歐盟的架構(gòu)，這一角色本應(yīng)由歐盟來扮演，由一個大型成員國來擔(dān)當，無論效果多好，都會引發(fā)擔(dān)憂。”

　　繼續(xù)投資歐債

　　默克爾訪華還希望尋求中國在歐債問題上的出手援助。

　　溫家寶昨日說，中國在全面評估風(fēng)險后，將繼續(xù)購買歐洲國家的政府債券。

　　“最近歐債問題繼續(xù)惡化，引起國際社會強烈擔(dān)憂，坦誠地講，我心里也有擔(dān)憂。”溫家寶表示，目前問題主要出在兩個方面，一是希臘是否會退出歐元區(qū)？二是西班牙、意大利是否會提出全面的救助申請？

　　《明鏡》此前援引德國高管的話稱，默克爾將向中國建議購入西班牙和意大利的國債。

　　此前早已有報道稱，中國持有金額不明的西班牙和意大利的國債頭寸?！度A爾街日報》稱，中國是歐洲金融穩(wěn)定基債券和歐元區(qū)國家政府債券的常規(guī)買家，但具體投資規(guī)模不明。

　　默克爾則回應(yīng)表示，歐洲在應(yīng)對危機方面取得“重大進展”，不過危機尚未結(jié)束，并認為，歐洲國家在政治上有決心讓市場重新信任歐元。#p#分頁標題#e#

　　據(jù)中新社報道，在昨日正式磋商開始前，中德總理進行了長達一小時的小范圍會談。

　　第二輪中德政府磋商成果（部分）

　　支持兩國金融機構(gòu)和企業(yè)在雙邊貿(mào)易和投資中使用人民幣和歐元。雙方歡迎德國金融機構(gòu)投資中國的銀行間債券市場，促進兩國金融機構(gòu)開展人民幣業(yè)務(wù)及在德國發(fā)行人民幣金融產(chǎn)品。

　　雙方贊同通過合作、對話和磋商妥善解決貿(mào)易爭端。將不采取任何新的貿(mào)易和投資保護主義措施的承諾延長至2014年底，并承諾收回任何已產(chǎn)生的新保護主義措施。

　　雙方擬設(shè)立中德經(jīng)濟顧問委員會。中方將推動在德建立投資促進分支機構(gòu)，并考慮在此基礎(chǔ)上成立中資企業(yè)商會，德方表示歡迎并將予以積極支持。

　　探討建立先進制造業(yè)對話。加強在現(xiàn)有的能源、循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)保技術(shù)、生物技術(shù)和醫(yī)藥經(jīng)濟工作組框架內(nèi)的合作，以及在能源效率、核安全、垃圾處理、環(huán)境技術(shù)、循環(huán)經(jīng)濟技術(shù)、生物及醫(yī)藥技術(shù)、智能電網(wǎng)、特高壓電網(wǎng)和新能源等領(lǐng)域的合作。

　　兩國政府將加強在知識產(chǎn)權(quán)保護、標準化、食品安全、計量和產(chǎn)品質(zhì)量安全等領(lǐng)域的成功合作。

　　重點推動現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、動物飼養(yǎng)、農(nóng)業(yè)機械、沼氣等領(lǐng)域創(chuàng)新合作。

　　兩國將繼續(xù)在中德電動汽車合作平臺框架下的合作，并深化中德電動汽車示范計劃的合作。雙方將討論繼續(xù)共同建設(shè)關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施及電動汽車與智能電網(wǎng)互動的示范項目。

　　雙方同意積極致力于擴展具有經(jīng)濟可行性的航線。