1月16日，全球最大的專注于工業(yè)自動(dòng)化與信息的公司——美國羅克韋爾自動(dòng)化公司在武漢開啟2013年的首場(chǎng)巡展。羅克韋爾自動(dòng)化的高管陣容堪稱“豪華”，董事會(huì)主席兼CEO奇思·諾斯布希（KeithNosbusch）、大中華區(qū)董事總經(jīng)理歐瑞韜以及多位美國總部技術(shù)專家悉數(shù)出席。會(huì)客間隙，奇思先生接受了記者的訪談，“智能制造”成為他提及頻率最高的一個(gè)詞。

智能制造大幅降低生產(chǎn)成本

　　2009年，奇思在美國首次提出“智能工廠”的概念，其核心是工業(yè)化和信息化的高度融合。

　　這不僅是概念，已經(jīng)部分成為現(xiàn)實(shí)。以汽車生產(chǎn)為例，如果市場(chǎng)消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示更多顧客喜歡買紅色汽車，那么工廠會(huì)馬上調(diào)查當(dāng)前的原料儲(chǔ)備，并計(jì)算出需要補(bǔ)進(jìn)的原料，及時(shí)通知供應(yīng)商提供更多的紅色油料，這種生產(chǎn)計(jì)劃的改變往往在當(dāng)天就能完成，而在以前至少需要一個(gè)月。

　　除了石化、汽車等重工業(yè)外，“智能制造”在消費(fèi)品行業(yè)的應(yīng)用將更加廣泛。諸如雀巢、卡夫等食品生產(chǎn)企業(yè)利用數(shù)控混合等技術(shù)，在早上進(jìn)行全尺寸包裝食品的封裝，下午則在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)更小尺寸的包裝食品。

　　奇思說，運(yùn)用“智能制造”技術(shù)，還可以實(shí)現(xiàn)一條生產(chǎn)線既生產(chǎn)大型車，也生產(chǎn)小型車，這樣既減少了投資，也可以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的隨時(shí)變動(dòng)。再加上其他環(huán)節(jié)的效率提升，汽車制造業(yè)的成本將大大降低，以后只要3000美元就能買一輛性能不錯(cuò)的車。

兩條地鐵線路采用該公司產(chǎn)品

　　在武漢的大項(xiàng)目、大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，羅克韋爾自動(dòng)化的“身影”頻現(xiàn)。武漢已經(jīng)開通的地鐵2號(hào)線和在建的地鐵4號(hào)線，均采用了該公司的控制產(chǎn)品進(jìn)行綜合監(jiān)控。自來水廠、東風(fēng)乘用車公司、東風(fēng)神龍汽車公司使用的是羅克韋爾的硬件平臺(tái)，武鋼的設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)也使用了該公司的產(chǎn)品。

　　奇思說，目前，武漢分公司負(fù)責(zé)湖北、湖南、江西三省的業(yè)務(wù)，近三年來武漢地區(qū)的銷售額一直保持25%以上的增速，超過全國平均水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012財(cái)年羅克韋爾銷售額62億美元，其中50%來自美國以外市場(chǎng)，以中國為代表的新興市場(chǎng)表現(xiàn)尤其亮眼。

　　“聽說以后武漢每年要開通一條地鐵，武漢正在飛速發(fā)展，相信羅克韋爾和武漢的合作還將進(jìn)一步拓展。”奇思笑著說。