日前，華工科技院士專家工作站進(jìn)站專家——華中科技大學(xué)段正澄院士、副校長(zhǎng)邵新宇教授親赴江淮汽車股份有限公司，檢查由華工法利萊自主研制的“江淮M111短軸距項(xiàng)目激光焊接系統(tǒng)”運(yùn)行情況。

　　江淮汽車M111短軸距項(xiàng)目激光焊接系統(tǒng)是江淮集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家產(chǎn)能優(yōu)化、制造先進(jìn)化、柔性化的號(hào)召，為提升民族品牌汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)多功能商用車白車身生產(chǎn)線進(jìn)行改造而新增加的工位。激光白車身焊接技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷，2009年華工法利萊首開先河，研制出神龍汽車標(biāo)致508頂蓋激光焊接系統(tǒng)?；谏颀埰嚰す夂疙?xiàng)目的成功應(yīng)用與多年激光加工裝備的豐富經(jīng)驗(yàn)，華工法利萊一舉中標(biāo)江淮汽車M111短軸距項(xiàng)目激光焊接系統(tǒng)。

　　商務(wù)車的頂蓋產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，導(dǎo)致激光焊接面臨著許多難題，包括：M111商用車頂蓋由于使用超長(zhǎng)行程薄板，沖壓工序很難保證一致、可控的間隙；有限工位場(chǎng)的設(shè)計(jì)與施工；超長(zhǎng)薄板結(jié)構(gòu)件的焊縫間隙控制、熱變形控制；超長(zhǎng)曲線多段焊縫定位和光縫對(duì)中問題；如何建立穩(wěn)定的激光與焊絲的位置關(guān)系，獲得良好的焊接質(zhì)量；超長(zhǎng)薄板結(jié)構(gòu)件激光填絲熔焊接夾具；可供試焊車少，調(diào)試周期短。

　　依托“產(chǎn)學(xué)研用”合作模式，公司邀請(qǐng)段正澄院士、邵新宇副校長(zhǎng)為首的專家團(tuán)隊(duì)為項(xiàng)目指導(dǎo)，劉建華教授、王春明教授、程愿應(yīng)教授等國(guó)內(nèi)知名激光焊接專家為技術(shù)支撐，借助江淮集團(tuán)給予的現(xiàn)場(chǎng)和應(yīng)用支持，項(xiàng)目組攻克了一個(gè)又一個(gè)難題，比合同約定提前一個(gè)月圓滿完成任務(wù)。在項(xiàng)目實(shí)施中，邵校長(zhǎng)、段院士三次主持方案的主審，段院士親自指導(dǎo)員工利用激光工藝中心的萬瓦試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，摸索總結(jié)出寶貴經(jīng)驗(yàn)。發(fā)貨前，專家組成員還專程到華工科技葛店產(chǎn)業(yè)園，對(duì)頂蓋激光焊接系統(tǒng)進(jìn)行檢查確認(rèn)。

　　現(xiàn)場(chǎng)檢查工作完成后，段正澄院士、邵新宇副校長(zhǎng)與江淮集團(tuán)安進(jìn)董事長(zhǎng)會(huì)面，回顧、總結(jié)了項(xiàng)目的實(shí)施，并表示期待更多合作。