LNG等新能源汽車已在北京公共交通運(yùn)營中逐步推廣使用，未來4年，北京公交將大量使用新能源車替代燃油汽車。 　

    　新能源和清潔能源車的推廣應(yīng)用是優(yōu)化機(jī)動車結(jié)構(gòu)、減少污染排放的有效途徑。到2017年，全市要力爭發(fā)展20萬輛新能源和清潔能源汽車，其中30%為公共領(lǐng)域用車，包括公務(wù)用車，70%為個(gè)人使用。

　　新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低。市科委新能源新材料處處長許心超介紹，目前，本市整體投運(yùn)的新能源汽車有11555輛，純電動車4500輛，涉及出租、物流、公交等方面。

　　根據(jù)《北京市2013——2017年清潔空氣行動計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》中的要求，本市還將積極推廣使用新能源和清潔能源汽車，到2017年底，全市要發(fā)展20萬輛新能源和清潔能源汽車。其中，政府公務(wù)用車要率先推廣使用新能源汽車，市科委今年將研究制定鼓勵個(gè)人購買使用新能源汽車的政策，明年計(jì)劃實(shí)施。許心超透露，這20萬輛新能源車中，30%是公共領(lǐng)域用車，包括公務(wù)用車，其余的70%為個(gè)人使用，“新能源汽車只有開進(jìn)千家萬戶，藍(lán)天治理的效果才會更好。”

　　許心超告訴記者，本市目前發(fā)展的是區(qū)域電動出租車，10個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣除門頭溝外，已經(jīng)有9個(gè)區(qū)縣在跑電動出租車，目前共有1600輛，是國內(nèi)數(shù)量最多的。他坦言，電動出租車現(xiàn)階段不掙錢，發(fā)展到一定規(guī)模能實(shí)現(xiàn)微利，但發(fā)展主要是為了做持續(xù)的公益事業(yè)，解決百姓的出行問題。此外，在發(fā)展過程中，很多車廠不僅能實(shí)現(xiàn)自己規(guī)模的快速擴(kuò)張，還能讓消費(fèi)者參與體驗(yàn)，效果不錯(cuò)。

　　說到電動車，就不能不說到其配套的基礎(chǔ)設(shè)施。許心超介紹，目前本市共有1500個(gè)充電樁，5個(gè)大型充換電站，暫時(shí)沒有對私人和租賃開放。在目前的建設(shè)中，采用的是“郊區(qū)包圍城區(qū)”的方式。許心超認(rèn)為，隨著電動出租車發(fā)展規(guī)模的擴(kuò)張，各郊區(qū)縣已經(jīng)具備了一定的充電網(wǎng)絡(luò)，“不用擔(dān)心開到別處就開不回來，比如開到房山，就直接可以在房山充電。”

　　除此之外，本市也在探索商業(yè)模式，建立了三個(gè)保障平臺。許心超透露，第一個(gè)是運(yùn)營保障平臺，所有公共領(lǐng)域用車和部分私人用車都納入該平臺，實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障安全使用。“車輛一旦出現(xiàn)異常會自動報(bào)警，如果是電流過大，平臺將限制電流，如果問題較小，則提醒駕駛員注意。”第二個(gè)是目前正在試運(yùn)營的智能充換電服務(wù)管理平臺，市民可以通過手機(jī)下載客戶端使用。該平臺可以根據(jù)車的電量和消耗量，幫忙找到最近的充換點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)充換電站的智能管理以及導(dǎo)航、預(yù)約等功能，駕駛員完全不必?fù)?dān)心充電站在哪。最后一個(gè)是檢驗(yàn)檢測平臺，車輛年檢時(shí)可以幫忙檢測車輛的高壓系統(tǒng)、絕緣等問題，保障車輛行駛安全。

　　到2017年，本市還將力爭實(shí)現(xiàn)“電動北京伙伴計(jì)劃”雙百工程，即在全市100個(gè)科技園區(qū)、100所學(xué)校(院所)實(shí)現(xiàn)電動汽車租賃全覆蓋，建成公共“園校”電動共享租賃網(wǎng)絡(luò)。