我們經(jīng)常把汽車的頭燈比作人類的眼睛，如果說眼睛是一個(gè)人心靈的窗戶，那么汽車頭燈就是一輛車子從靈魂深處發(fā)出的光芒。無論是大燈造型還是發(fā)光效果，都會(huì)從一定層面反映出車輛的性格。而從鹵素大燈到氙氣大燈，再到全LED大燈甚至OLED大燈，車燈的光源不斷在進(jìn)化。

　　科技的發(fā)展總是讓人感到驚喜，當(dāng)我們還在感嘆LED大燈的魅力時(shí)，更為先進(jìn)的激光大燈已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)發(fā)展到了實(shí)用的階段。

　　就在寶馬i8概念車上，激光光源便得到了應(yīng)用，并計(jì)劃在今年年內(nèi)量產(chǎn)，隨后，在月初開幕的美國拉斯韋加斯消費(fèi)電子展上，奧迪發(fā)布了首款搭載激光大燈的車型SportLaserlight concept概念車，奧迪同時(shí)表示，在2014年投放的奧迪車型上會(huì)投入使用激光大燈。

　　激光大燈的光源是激光二極管，其實(shí)它并不是一個(gè)陌生的事物，與發(fā)光二極管(LED)幾乎誕生于同一時(shí)代。激光是20世紀(jì)60年發(fā)明的一種光源，我們總說起的鐳射，其實(shí)就是激光的英文Laser的音譯。隨著技術(shù)的進(jìn)步，激光的利用也在不斷擴(kuò)大，當(dāng)它作為車輛的照明光源時(shí)，更是顯示出了其獨(dú)特的優(yōu)越性。

　　激光具備LED的大部分優(yōu)點(diǎn)，比如，響應(yīng)速度快、衰減小、壽命長、能耗低等。但其最大的優(yōu)勢在于體積的減小和亮度的提升。僅有LED百分之一的體積給了設(shè)計(jì)師們更多的發(fā)揮空間，可以令車頭的造型更加靚麗，甚至可能改變汽車車頭的整體布局。在僅用LED燈一半能耗的基礎(chǔ)上，激光大燈能夠?qū)崿F(xiàn)更好的照明效果，且燈光的可控性更強(qiáng)。結(jié)合某些特定的設(shè)備，激光大燈能夠給駕駛者帶來更好的安全性。

　　汽車由上萬個(gè)零部件組成，各個(gè)體系的技術(shù)革新都會(huì)對整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在這其中，車燈一直是個(gè)非常積極和善于改進(jìn)的部件。從最初昏黃的鹵素大燈到帶透鏡的氙氣大燈，從高位剎車燈到LED尾燈再到如今的激光霧燈，從LED日間行車燈到全LED大燈再到如今的激光頭燈，大燈的進(jìn)化讓本就色彩斑斕的世界變得更加流光溢彩。當(dāng)各種美輪美奐的車輛燈光效果出現(xiàn)在你眼前時(shí)，是否對未來又對了些期許?