谷歌對于未來的愿景不僅僅涉及主導(dǎo)小屏幕設(shè)備，還涉及能夠讓你安全兜風(fēng)的無人駕駛汽車。后者聽起來似乎遙不可及，不過谷歌在試圖向大家證明它能夠?qū)崿F(xiàn)那一愿景。該公司最近邀請媒體試乘其目前的無人駕駛汽車版本，它們能夠穿行鄉(xiāng)間公路和高速公路，能夠感知周圍的事物和自動進行調(diào)整。盡管還面臨著無數(shù)法律和技術(shù)上的障礙，谷歌還是希望最終將那些汽車推向大眾。

1、改裝車

谷歌在舊金山灣區(qū)測試無人駕駛汽車已經(jīng)有幾年時間，已累計錄得超過70萬英里的行程，期間沒有發(fā)生過重大意外事故。谷歌的車隊使用的是這些經(jīng)過改造的雷克薩RX 450h SUV，它還使用豐田普銳斯。

2、 LiDAR技術(shù)

谷歌的無人駕駛汽車?yán)霉馓綔y和測距（LiDAR）技術(shù)來觀察周圍的情況。該系統(tǒng)安裝于車頂?shù)恼虚g，會不斷旋轉(zhuǎn)評估周遭環(huán)境。不過該系統(tǒng)的造價可不便宜。兩年前，谷歌稱其費用高達(dá)每輛汽車7萬美元。谷歌預(yù)計，到那些汽車針對大眾市場進行開發(fā)的時候，該成本會出現(xiàn)下降。

3、“self-driving car”提示

除了車頂?shù)腖iDAR傳感器外，谷歌的無人駕駛汽車跟其它的汽車并沒什么兩樣。谷歌在汽車的每一側(cè)都標(biāo)上“self-driving car”（無人駕駛汽車）警示，以提醒旁邊或者后面的汽車注意與之保持距離。

4、 博物館展示品

這是停放在加州山景城的計算機歷史博物館（在谷歌總部附近）的谷歌無人駕駛汽車展示品。它上周才停放在那里，作為展示無人駕駛汽車的一部分，不過博物館訪客并不能拿它來試駕。

5、logo位置的雷達(dá)裝置

該汽車的前面并沒有大大的雷克薩斯標(biāo)志，取而代之的是一個能夠檢測前方物體及其行駛速度的雷達(dá)裝置。該裝置連通主系統(tǒng)，能夠告知汽車應(yīng)該加速還是減速。

6、內(nèi)部看似普通

除非你是仔細(xì)觀察，否則谷歌無人駕駛汽車內(nèi)部看起來并沒什么不尋常之處。攝像頭和傳感器都是安裝在擋風(fēng)玻璃上方，而控制臺則跟其它的汽車并沒什么不同。

#p#分頁標(biāo)題#e#7、大大的紅按鈕

汽車內(nèi)部倒是有一大差異：這一大大的紅按鈕。按下它，汽車就會回到正常的人工駕駛模式。就把它看作是一個很大的電源按鈕吧，只不過它是驅(qū)動汽車無人駕駛的計算機的電源按鈕。

8、車內(nèi)攝像機

車內(nèi)后視鏡旁邊的攝像機用于捕捉汽車前方的情況，屬于該無人駕駛汽車整個復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。該系統(tǒng)還包括一個方向傳感器，上述的LiDAR掃描器，一個位置傳感器，以及一個負(fù)責(zé)處理數(shù)據(jù)為汽車提供行駛指示的車載處理器。

9、內(nèi)部錄像錄音

作為測試的一部分，谷歌一直在對測試汽車的內(nèi)部進行錄像以及記錄一些音頻。它在控制臺中間進行了這一說明。谷歌還要求乘客接受限制法律責(zé)任的服務(wù)協(xié)議條款。