作為一家全球性的多元化企業(yè)，江森自控于近日發(fā)布了一款名為“SD15”的汽車座椅概念展示車，在底特律 Cobo 會展中心舉辦的2015北美國際汽車展（NAIAS）上向客戶和媒體展出。這款概念展示車模擬了車內(nèi)環(huán)境，重點展示了前后排座椅系統(tǒng)，詮釋了“城市交通、舒適性和無人駕駛”等全球化趨勢。

“為了探索2020年及以后消費者對于汽車座駕的需求，江森自控開展了大量調(diào)研并獲得專利，SD15的開發(fā)也應運而生。”江森自控亞太區(qū)副董事長兼專業(yè)汽車內(nèi)飾集團總裁 Beda Bolzenius 表示。“我們的研究發(fā)現(xiàn)，駕駛者對于舒適性的要求極高，而乘員則更看重儲物空間最大化和內(nèi)飾靈活配置的各種功能。”

SD15的前排配備了一個電動駕駛座椅，被安裝在一個弧形 滑道 上，傳統(tǒng)座椅排布時采用分散且復雜機構件的情況將不再發(fā)生。座椅同時配有一個操控臺，被直接安裝在座椅骨架上，而非之前固定在前排座椅中間的位置，可方便地隨著駕駛者移動。

此外，SD15還展示了江森自控的新款可傾角調(diào)節(jié)式超薄頭枕。這款最新一代的超薄頭枕可與傾角調(diào)節(jié)機構件配套使用。在空間有限的情況下，纖薄設計無疑是座椅產(chǎn)品的理想選擇。

SD15的副駕駛座被安裝在江森自控的 Gemini 加長滑道上，可朝儀表板方向前移并收起，或往后移動，最大限度地擴大靠路邊一側的儲物空間。

后排座椅也采用了 Gemini 滑道系統(tǒng)，通過一鍵操作，即可輕松地從四座座椅轉換成五座座椅的布局。座椅骨架由江森自控的金屬骨架和機構件團隊協(xié)同開發(fā)，當座椅前移時，可擴展出一個中間座椅位置；當座椅后移時，骨架收縮，后排座椅又被收進兩個車輪輪艙之間的空檔位置。這個獨特功能可使腿部空間和靠路邊一側的儲物空間實現(xiàn)最大化。

前后排座椅均展示了全新的噴墨印花面料技術，為客戶定制色彩和圖案提供了豐富多樣的選擇，幫助汽車品牌彰顯個性，脫穎而出。此外，兩排座椅均采用江森自控的“SuperGroove”面套拼貼技術，外觀纖薄，并提升了精致工藝水平。

在 SD15的設計中，座椅下方可容納一套48伏電池，這是江森自控能源動力業(yè)務的一款最新電池技術。SD15概念是全球協(xié)作的成果，由江森自控北美和歐洲的設計和工程團隊共同開發(fā)完成。

作為 NAIAS 的贊助商和參展商，江森自控已連續(xù)21年參與這一行業(yè)盛會。江森自控展區(qū)位于底特律 Cobo 會展中心的310B 室，占地近930平方米，展位將對媒體和受邀嘉賓開放。