1898年開始人們就把電用于車前燈和尾燈，經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，汽車大燈已經(jīng)逐漸形成了完整的體系，而隨著技術的進步，汽車車燈經(jīng)歷了鹵素、氙氣、LED、激光的過渡格局，各種類型的照明產(chǎn)品都存在各種局限性，大家不要盲目聽信廣告宣傳，下面筆者就為大家介紹一下汽車各種燈光的產(chǎn)品特性和優(yōu)缺點。
汽車上的鹵素大燈應用歷史可以追溯到上個世紀70年代，其實就是家用的白熾燈升級版，只不過其中加入了鹵族元素，亮度提高1.5倍，壽命提高了2-3倍。一直到前幾年這種燈光還是各大汽車廠商生產(chǎn)的汽車中最常見的大燈光源類型。作為低價車的標配，鹵素燈雖然有些產(chǎn)品上的短板，但由于價位比較便宜，對于一些成本有限的經(jīng)濟性車型來說還是非常實惠的選擇，但這種光源現(xiàn)在不建議大家選擇了。
因為發(fā)展到如今，越來越多的車型開始逐漸放棄鹵素大燈的使用，各大品牌在中低端車型開始普及氙氣大燈的應用，氙氣燈比鹵素燈的亮度高三倍，能耗卻只有鹵素燈的三分之二。但是響應速度慢，點亮大燈大概需要三到四秒才能達到最佳亮度。但是氙氣大燈的原理決定了光源方向不確定，基本都需要加裝透鏡，才能使得光束照射方向較為一致。
激光大燈基本是LED光源的全面升級版
LED相信關注顯示器的都不會陌生，如今的液晶顯示器的背光源就是LED，LED能夠直接將電能轉(zhuǎn)化為可見光，轉(zhuǎn)化效率相較而言非常之高，全LED光源聽上去就覺得是個高大上的東西?，F(xiàn)在越來越多的豪華品牌采用全LED作為前大燈的光源，并且經(jīng)過市場的推進，更多品牌也將LED下放到小型車市場。在未來節(jié)能環(huán)保的市場趨勢下，LED光源很可能成為主流。
LED光源的能耗僅為鹵素燈的1/20，壽命可以達到10萬小時以上，大家可能不太清楚10萬小時的概念，基本上你的車開到報廢，車燈也能正常使用，相較于氙氣大燈體積更小，而且可以瞬間點亮，對于行駛的安全性是非常有保障的，但是LED光源對于散熱通風方面的要求也是非常高的。
激光大燈能照射到前方600米的范圍
激光大燈是目前汽車照明中最為前沿的科技了，各方面都基本是LED光源的全面升級版，在照射距離方面一枝獨秀，能照射到前方600米的范圍，要知道LED遠光燈也只能照射到300米。目前唯一的弊端可能就是成本太高，無法普及，上述的四種大燈類型就是筆者為大家?guī)淼拇致越榻B。
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