又是一年九月天，這個要開學(xué)要收獲的季節(jié)，話說你開上自己喜歡的車了嗎?今天就跟大家聊聊激光傳感器那些不得不說的淵源，了解下二維激光傳感器在電動汽車鋰電池質(zhì)量控制中的應(yīng)用。
新能源電動汽車的共性關(guān)鍵技術(shù)代表了未來汽車能源和動力技術(shù)的發(fā)展走向。為增強各國在未來能源與交通技術(shù)方面的競爭力，各國都從不同的角度對技術(shù)研發(fā)進行支持。其除了較高的研發(fā)費用外，新能源電動汽車由于愛用了新的零部件，增加了其生產(chǎn)費用，如新能源電動汽車實用的高能量動力電池目前尚未大批量產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn)成本還較高。
據(jù)新華網(wǎng)8月1日消息，日前，美國聯(lián)邦政府公布了關(guān)于加快普及電動汽車的計劃，通過政府與私營部門合作，推廣電動汽車和加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以應(yīng)對氣候變化、增加清潔能源使用并減少對石油的依賴。成立“電池500”、研發(fā)高性能電池就是該計劃的一部分。美國能源部將在今后5年里每年為這個機構(gòu)提供1000萬美元的資金。
由于全世界快速發(fā)展環(huán)保電動車產(chǎn)業(yè)的緣故，使得電動車中重要的零部件-鋰電池，其主要的元素稀有金屬“鋰”，1年來的國際價格急劇上漲，僅短短1年的時間，“鋰”的價格就暴漲3倍。不但，使得全球主要供應(yīng)商開啟新產(chǎn)線，以滿足市場的需求之外，預(yù)估供給不足的情況也將持續(xù)到2019至2020年后。
目前國內(nèi)車用電池市場競爭加劇，技術(shù)儲備成突圍關(guān)鍵
7月19日國務(wù)院下發(fā)第2016年第41號文件,允許外商在四個自由貿(mào)易區(qū)以獨資形式從事能量型動力電池的制造。此政策或是國家放寬對外資企業(yè)限制的信號,此前由于被排除在《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄外而受困的外資企業(yè)或?qū)⒂锌赡茉趯磉M入目錄,這勢必增大國內(nèi)鋰電行業(yè)的競爭壓力。日前科技部863計劃電動車動力電池重大專項檢測中心主任王子冬表示目前我國目錄內(nèi)企業(yè)已經(jīng)達到57家,將在終端應(yīng)用市場隨機抽查,對進入目錄的電池實施動態(tài)監(jiān)控,啟用淘汰機制。這一舉措,對于技術(shù)儲備薄弱的企業(yè)是一重大打擊,而擁有良好技術(shù)儲備的電池企業(yè)將在競爭中脫穎而出。
伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動化已逐步成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的3大趨勢之一。作為電動汽車關(guān)鍵部件之一的動力電池的核心材料，鋰產(chǎn)業(yè)是未來發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)和世界競相發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)外的眾多企業(yè)都已經(jīng)投入大量資本，涉足這片藍海。
目前常見電動汽車用電池是由多塊電池拼接而成。通常稱每塊小電池為電池磚。在電池生產(chǎn)過程中，需要對每一塊電池磚進行外形尺寸檢測。其中電池金屬電極和殼體之間的裝配高度差，需要進行嚴(yán)格控制。原因是電池金屬電極與電池總成的接合緊密程度受到該高度差影響，如電池磚電極不能緊密貼合電池總成，可能會導(dǎo)致斷路或短路危害，直接影響電動汽車的使用安全。
另外一個需要檢測的尺寸是電池磚厚度，由于電池是由若干塊電池磚組成的，如果電池磚厚度出現(xiàn)偏差，會導(dǎo)致多塊電池磚拼接在一起后無法放入電池總體外殼內(nèi)。為此，在電池磚生產(chǎn)過程中，需要嚴(yán)格控制其厚度，發(fā)現(xiàn)超差的問題需要第一時間修正工序，并剔除不良品，防止后續(xù)工序產(chǎn)生的不必要浪費。
源于現(xiàn)代電池企業(yè)每天龐大的生產(chǎn)規(guī)模，傳統(tǒng)的人工檢測，分揀和流程控制效率過低，甚至?xí)?dǎo)致大規(guī)模不良品報廢的情況。為此，德國米銥公司提供的二維激光傳感器被廣泛應(yīng)用于電池磚尺寸檢測。
二維激光傳感器采用非接觸測量方式，可以高速精確測量電池轉(zhuǎn)3D尺寸，包括電極高度差和厚度等核心尺寸可以被一次性快速掃描獲得。與傳統(tǒng)人工檢測方式相比，有效率高，精度高，反饋迅速，數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠等巨大有點，被越來越多的應(yīng)用到車用電池組的生產(chǎn)和檢測環(huán)節(jié)。
與電池組檢測相類似的其他行業(yè)，如手機面板檢測，精密設(shè)備裝配檢測，半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備尺寸控制，高鐵鐵軌和輪緣磨損檢測，精密元件3D尺寸快速掃描等等領(lǐng)域，德國米銥公司提供的二維激光傳感器同樣有著出色表現(xiàn)，在全球范圍內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用。
德國米銥公司多年來專注于精密測量領(lǐng)域，其提供的激光位移傳感器，激光輪廓儀，光譜共焦傳感器，電容和電渦流傳感器，被廣泛地應(yīng)用到智能裝備檢測的各個環(huán)節(jié)中。例如，對于智能裝備的顯示屏檢測，通常非常困難，原因是現(xiàn)代顯示屏通常由多層透明物質(zhì)組成，每層物質(zhì)的厚度檢測非常困難。德國米銥公司提供的光譜共焦位移傳感器，源于其特殊的測量原理和精湛的制造工藝，可以對不同質(zhì)地的透明層一次性檢測，獲得多層厚度參數(shù)，且不會接觸被測顯示屏，避免檢測過程中的二次損害。其超高的檢測效率，同樣適應(yīng)現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)的需要。
德國米銥公司還可以根據(jù)客戶需要，定制特殊型號的產(chǎn)品，以適應(yīng)客戶的特殊需求和優(yōu)化檢測效果。
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