作為工業(yè)4.0的概念提出方，德國(guó)本身的制造業(yè)實(shí)力雄厚，提出工業(yè)4.0后我們都認(rèn)為德國(guó)的制造業(yè)水平會(huì)有提升，但是，德國(guó)提出工業(yè)4.0后卻沒(méi)有搞定它，雖然有概念提出時(shí)間較短沒(méi)來(lái)得及完善實(shí)施，同時(shí)德國(guó)本身制造業(yè)存在的一些問(wèn)題也是阻礙工業(yè)4.0的重要原因。
安于現(xiàn)狀的中小企業(yè)
中小企業(yè)在德國(guó)是指雇員低于250人，年?duì)I業(yè)額低于5000萬(wàn)歐元的企業(yè)。他們?yōu)榈聡?guó)的保證就業(yè)和產(chǎn)品創(chuàng)新質(zhì)量做出了巨大貢獻(xiàn)，但是由于普遍的家族式管理，這使得這些企業(yè)安于現(xiàn)狀。
雖然2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)去已經(jīng)九年，歐洲的中小企業(yè)已經(jīng)普遍度過(guò)難關(guān)甚至還有所增長(zhǎng)，但德國(guó)的中小企業(yè)因?yàn)榇蟛糠謱儆谥圃鞓I(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)，這使得他們的重心放在了制造業(yè)末端即市場(chǎng)和服務(wù)上，這讓德國(guó)的大企業(yè)得到好處，高度分工的制造業(yè)鏈條，密集的供應(yīng)鏈企業(yè)不僅讓大型企業(yè)有了很多選擇和討價(jià)還價(jià)的余地，也讓在此領(lǐng)域的許多中小企業(yè)緊繃著神經(jīng)。
比如寶馬公司在德國(guó)萊比錫建設(shè)的“手指工廠”。
在建設(shè)初期，工程師們就考慮到為方便產(chǎn)能提高和日后物流作業(yè)而將生產(chǎn)線建設(shè)成形似“手掌”蜿蜒狀，并在兩側(cè)留下了足夠空間進(jìn)行擴(kuò)張，如今16年過(guò)去了，手指越來(lái)越長(zhǎng)，其背后就是供應(yīng)鏈企業(yè)物流能力和產(chǎn)能的不斷提升，允許寶馬在車輛組裝方面產(chǎn)能迅速膨脹。這樣的例子還有很多，B2B中小企業(yè)在殘酷的市場(chǎng)環(huán)境中物流和產(chǎn)品質(zhì)量都得到了很大提升，但“微笑曲線”中間的生產(chǎn)段被冷落，本該與信息技術(shù)進(jìn)步相結(jié)合的產(chǎn)能優(yōu)化出現(xiàn)了滯后，在德國(guó)甚至人們常說(shuō)，“養(yǎng)肥了康采恩（大型跨國(guó)企業(yè)），累死了供應(yīng)商”。
在德國(guó)中小企業(yè)本身就具有的“不擴(kuò)張性”企業(yè)文化背景下：
“租借工”這一現(xiàn)象在2000年開(kāi)始大量出現(xiàn)，即企業(yè)雇傭與第三方人力公司簽訂協(xié)議的工人，從而免去解雇和稅務(wù)方面的成本和法律問(wèn)題，這種勞動(dòng)者被任意支配的用工方式一度上升成為社會(huì)議題受到猛烈抨擊。然而其背后正是德國(guó)用工成本與產(chǎn)品利潤(rùn)在“世界變平”過(guò)程中產(chǎn)生的客觀沖突，大企業(yè)可以通過(guò)人力資源外包轉(zhuǎn)嫁這種成本，而中小企業(yè)在這方面往往缺少選項(xiàng)，德國(guó)的高福利政策傳統(tǒng)在制造業(yè)成本人力成本飆升面前騎虎難下。
龐大數(shù)目的公司情況千差萬(wàn)別，在以質(zhì)量著稱，“百家爭(zhēng)鳴”的德國(guó)中小企業(yè)文化氛圍背后其實(shí)隱藏的是激烈的競(jìng)爭(zhēng)和差異巨大的技術(shù)研發(fā)，用人和管理模式，這些特點(diǎn)在過(guò)去半個(gè)多世紀(jì)的制造業(yè)歷史中讓德國(guó)始終在加工零件供應(yīng)上處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而如今成為數(shù)字化升級(jí)巨大“作業(yè)量”和缺乏統(tǒng)一信息化平臺(tái)的一個(gè)隱痛。
人才是難以揮開(kāi)的痛
德國(guó)的雙軌制人才教育曾讓包括中美在內(nèi)的國(guó)家羨慕，但是德國(guó)的人才依舊存在痛點(diǎn)，不同于日本的老齡化問(wèn)題，德國(guó)人才呈現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題。
曾有針對(duì)薩克森州制造業(yè)技術(shù)人員的調(diào)查問(wèn)卷，“對(duì)于工業(yè)4.0技術(shù)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化的搭建需求”是最為突出的問(wèn)題之一。同時(shí)，企業(yè)在IT軟件系統(tǒng)上也備受詬病，“不靈活”“不統(tǒng)一”“跟不上”常常成為高頻形容詞，“市場(chǎng)需求的產(chǎn)品類型一直在呈現(xiàn)多樣性復(fù)雜化的趨勢(shì)，而我們的軟件管理系統(tǒng)卻往往無(wú)法適應(yīng)這種變化”。這些問(wèn)題，都體現(xiàn)在軟件人才需求的渴望上。
值得注意的是，在德國(guó)大學(xué)每年應(yīng)屆畢業(yè)生的招聘上，所有涉及物流和經(jīng)濟(jì)管理的專業(yè)都或多或少的要求SAP數(shù)據(jù)庫(kù)的操作經(jīng)驗(yàn)，很多即將步入職場(chǎng)的年輕人都對(duì)此表示非常有挑戰(zhàn)性。
除此之外，工廠生產(chǎn)計(jì)劃的優(yōu)化，市場(chǎng)產(chǎn)品需求的獲取和對(duì)于產(chǎn)品數(shù)據(jù)的持續(xù)監(jiān)控等方面德國(guó)也存在用人時(shí)面臨的短缺，德國(guó)工程師協(xié)會(huì)更是直言不諱：“我們?cè)谌ツ甑墓菊{(diào)查中，信息部門(mén)職位無(wú)法得到滿足或者表現(xiàn)不佳的狀況僅僅占到20%左右，今年已經(jīng)達(dá)到了33%, 不僅僅是在中小型公司，德國(guó)的大型企業(yè)也同樣面臨此種困境。2016年德國(guó)共有28800個(gè)信息行業(yè)的職位供給，年同比增長(zhǎng)率高達(dá)23%，并且缺口已達(dá)到了1：3.5的新高，許多公司不得不將IT部門(mén)設(shè)在國(guó)外或進(jìn)行服務(wù)外包。
信息軟件短板，是德國(guó)很多企業(yè)面臨著數(shù)字化帶來(lái)的最大困擾之一。
德國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)雷大雨小
截至2017年上半年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，德國(guó)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP貢獻(xiàn)僅為5.4個(gè)百分點(diǎn)，根據(jù)麥肯錫研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，德國(guó)對(duì)于數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的利用僅僅在總量的10%左右，低迷的數(shù)字化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)會(huì)讓德國(guó)至2025年的八年中失去5000億歐元的產(chǎn)值。
在歐盟范圍內(nèi)數(shù)字化程度最高的是信息和通訊產(chǎn)業(yè)也包括媒體和金融服務(wù)領(lǐng)域。相對(duì)增長(zhǎng)較慢的包括資本較為密集的制造業(yè)和許多政府機(jī)構(gòu)部門(mén)比如公共衛(wèi)生服務(wù)和教育部門(mén)，這個(gè)現(xiàn)狀在德國(guó)尤其突出，在與歐盟其他國(guó)家的比較中 ，德國(guó)在服務(wù)業(yè)，運(yùn)輸業(yè)，物流行業(yè)的表現(xiàn)都很一般。 "德國(guó)工業(yè)的數(shù)字化程度遠(yuǎn)比我們預(yù)期的要低",，麥肯錫研究中心顧問(wèn)D?rner“，一個(gè)重要原因是針對(duì)德國(guó)工業(yè)4.0升級(jí)的投資僅僅在過(guò)去的兩到三年中得以實(shí)現(xiàn)。
隨著德國(guó)對(duì)于數(shù)字化經(jīng)濟(jì)推動(dòng)的加速，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)制造數(shù)字服務(wù)業(yè)新增長(zhǎng)成為了許多公司面臨的任務(wù)。
很多人在談“工廠商業(yè)模型的升級(jí)和數(shù)據(jù)安全的保護(hù)”貌似熱鬧的話題，但是多數(shù)中小企業(yè)并無(wú)此打算。對(duì)此，作為研究中小企業(yè)在工業(yè)4.0下的轉(zhuǎn)型升級(jí)問(wèn)題的主將，F(xiàn)raunhofer產(chǎn)品與自動(dòng)化研究院項(xiàng)目總監(jiān)Muller評(píng)論道，“40%的工業(yè)4.0相關(guān)企業(yè)到目前還沒(méi)有任何相對(duì)應(yīng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，這個(gè)高比例其實(shí)從反映出這類企業(yè)需要扶持”。
看起來(lái)，即使德國(guó)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)大背景下，制造業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)技術(shù)之間的關(guān)系仍然不能明確。在數(shù)字化產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)疲軟的情況下，擁有巨多中小企業(yè)的德國(guó)制造業(yè)能否完成承載數(shù)字經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的歷史重任，仍然是個(gè)有待觀察的課題。工業(yè)4.0是一個(gè)奢侈的口號(hào)，除了哪些迫不及待的一些工業(yè)供應(yīng)商，德國(guó)小兵似乎也沒(méi)給出太高的重視。
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