制造業(yè)遷移是制造業(yè)通過轉(zhuǎn)移而促使新興制造業(yè)國家和地區(qū)發(fā)展的現(xiàn)象，其產(chǎn)生原因包括科技創(chuàng)新、生產(chǎn)力變化等多種。
在此之前，制造業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了四次制造業(yè)遷移：
第一次遷移是20世紀初，英國自認為“產(chǎn)能過剩”，將大量產(chǎn)能遷移到美國。
第二次遷移是20世紀50年代年代，美國將鋼鐵、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向日本、德國這些戰(zhàn)敗國轉(zhuǎn)移。
第三次遷移是20世紀60至70年代，日本、德國向亞洲“四小龍”和部分拉美國家轉(zhuǎn)移輕工、紡織等勞動密集型加工產(chǎn)業(yè)。
第四次遷移是20世紀80年代年代初，歐美日等發(fā)達國家和亞洲“四小龍”等新興工業(yè)化國家，把勞動密集型產(chǎn)業(yè)和低技術(shù)高消耗產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。
第一次制造業(yè)遷移促使了美國的發(fā)展，福特的T型車和凱迪拉克的電子啟動裝置可以視為人類汽車時代的開啟，華納兄弟的《爵士樂歌手》則是有聲電影繁榮的象征，而不銹鋼和人造樹膠改變了全世界，電話和電氣化更是開始了第二次工業(yè)革命。與制造業(yè)遷移后實行流水線的美國相比，小作坊模式為主的英國卻開始衰落，慢慢遠不如美國。
第二次制造業(yè)遷移是因為二戰(zhàn)結(jié)束后，美國實行復興歐洲、日本的計劃，將鋼鐵、紡織輕工等制造業(yè)遷移，而德日兩國并沒有完全接納美國的低端制造業(yè)遷移，而是自主研發(fā)汽車、機械、電子等高價值出口產(chǎn)業(yè)，并以高效完備的國家工業(yè)協(xié)作體系承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移。正因為德日兩國接納美國制造業(yè)遷移的同時，不忘發(fā)展高技術(shù)含量的制造業(yè)，從而使得這兩國能夠很快從戰(zhàn)敗后的廢墟中崛起，成為世界級的制造業(yè)強國。
第三次遷移中，中國臺灣和韓國是重要對象，中國臺灣以代工著稱，而韓國擅長產(chǎn)業(yè)鏈整合。而這輪制造業(yè)遷移中，創(chuàng)新也蘊含其中，比如臺灣的半導體制造水平是世界級的，鴻海精密(大陸叫富士康)組裝了幾乎所有的蘋果iPhone、iPad，臺積電、聯(lián)發(fā)科則是芯片制造領域的世界級巨頭。
第四輪遷移中，中國是重心，嚴格來說，中國大陸真正開始承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移是在2000年之后。我們也要看到，除了廣為人知的“世界工廠”外，我們還有BAT(百度、騰訊、阿里巴巴)以及硬件制造相關(guān)的海爾、聯(lián)想、華為、中興、小米等廠家品牌，中國制造業(yè)已經(jīng)形成了自給自足、能為海外品牌代工也能推出自有產(chǎn)品的龐大體系。
從前面四次制造業(yè)遷移可以看出，每次遷移背后有科技創(chuàng)新、生產(chǎn)力變化等因素，最主要的還是原制造地成本上升，“迫不得已”需要把相對低端的制造業(yè)遷移到成本更低的地區(qū)，而中國，也在多年的發(fā)展中，慢慢喪失了“低廉”的意義，如2006年以來的這10年間，國內(nèi)勞動力成本上升了近5倍，這并不表示成本競爭力的必然削弱，如果自動化程度和組織效率提升更大的話。
但與前面四次制造業(yè)遷移不同，中國本身地大物博，不需要將制造業(yè)遷移，但日益增加的成本將有可能不得不遷移。
第五次制造業(yè)遷移會發(fā)生嗎？
這取決于智能制造，如果中國能夠利用機器人、3D打印和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等實現(xiàn)高效可靠的智能制造，則可以避免第五次制造業(yè)遷移的。
所以，面對可能產(chǎn)生的第五次制造業(yè)遷移，利用好智能制造是中國唯一的出路，而同樣可以本地智造的歐美競爭、智造主要技術(shù)依賴進口、中國智造短缺是我們面對的三個問題。
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