兩化融合，是思想不是技術(shù)

    如何理解新工業(yè)浪潮下的兩化融合？應(yīng)該看到，兩化融合是一種思想，不是一門技術(shù)。如果把它當(dāng)成技術(shù)，就很容易出現(xiàn)偏差。那么到底什么是兩化融合？

    首先是工業(yè)化，工業(yè)化，就是產(chǎn)品、工藝、生產(chǎn)、設(shè)備、設(shè)施、管理和市場、客戶、服務(wù)等等。工業(yè)化的核心是產(chǎn)品，大家試想，如果沒有產(chǎn)品，或者產(chǎn)品都做不好，何談服務(wù)。不談產(chǎn)品的服務(wù)是一個偽命題。而信息化是軟件、控制、過程、計算機、電子、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫。

為了解決二者難以融合的問題，2008年成立的工業(yè)和信息化部，其中一個重要方向就是搬掉這座大山。

兩化融合，到兩化深度融合，再到智能制造，這塊路很長，兩化融合不是把軟件用到工業(yè)過程中，也不是把軟件用在產(chǎn)品,而是要把信息行業(yè)的先進思想和方法應(yīng)用到產(chǎn)品研制和工業(yè)過程中去。隨著德國工業(yè)4.0的提出，CPS（賽博物理系統(tǒng)）開始變得普及。而CPS和兩化融合真的有異曲同工之妙，賽博是信息化之基（賽博是控制，賽博是通訊，賽博是創(chuàng)新，賽博是協(xié)同，賽博是虛擬），物理是工業(yè)化之礎(chǔ)，兩個構(gòu)成的就構(gòu)成了一個CPS信息物理系統(tǒng)，實際上也就是兩化融合。那么CPS中賽博是怎么來的？實際上賽博是由智能的人創(chuàng)造的，這就是我們所出版的《三體智能革命》所解讀的。進入數(shù)字經(jīng)濟和虛擬經(jīng)濟，可以說，“知賽博者智、涉賽博者勇”。能夠深入研究賽博就有智能了，能夠敢于應(yīng)用賽博就是勇士。制造業(yè)的建設(shè)，需要這樣的智勇雙全。

    基礎(chǔ)不牢 地動山搖

中國具有世界上最復(fù)雜的工業(yè)體系，而且中國最重要的問題是工業(yè)化沒有完成，這是我們的真實的現(xiàn)狀。工業(yè)化沒有完成，中國的生態(tài)環(huán)境必然是工業(yè)1.0，2.0，3.0，4.0很長時間是并存的。中國不是小國家，一定要不失偏頗、從長計議地考慮基礎(chǔ)工業(yè)。在當(dāng)下的轉(zhuǎn)型升級的過程中，一定要固本強源，否則，“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。智能制造的基礎(chǔ)是數(shù)字化，數(shù)字化核心是建模型，兩化融合要做諸多事情，模型是第一，模型建不好，而先去做其他是不通的。工業(yè)界這類失敗的例子太多。

工業(yè)的基礎(chǔ)是數(shù)字化，“十三五”中央的提法是數(shù)字化制造普及，“十四五”是互聯(lián)網(wǎng)+制造普及，真正的智能制造是要到十到十五年之后吧。然而所有的根基都是圍繞制造而進行的。制造中的新動能也是能量滿滿的，等待釋放。管理大師德魯克說過：“創(chuàng)新未必需要高科技，創(chuàng)新在傳統(tǒng)行業(yè)中照樣可以進行。”美國的創(chuàng)新型企業(yè)有3/4來自傳統(tǒng)行業(yè)，只有1/4是來自科技行業(yè)。6月份工程院的一次工作會議上，朱高峰副院長講百度、阿里巴巴和騰訊，給我們生活提供太多便利了，我們生活質(zhì)量有很大的提高。但是阿里巴巴能造出中國的大飛機嗎？馬云能把中國的汽車賣到美國歐洲去嗎？

工業(yè)只能來自工業(yè)，沒有別的路徑可以走。