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軌道交通新聞

關(guān)于智能制造發(fā)展戰(zhàn)略的八點(diǎn)建議

星之球科技 來(lái)源:榮格工業(yè)資源網(wǎng)2018-01-23 我要評(píng)論(0 )   

去年12月初,有幸收到中國(guó)工程院研究提出的《中國(guó)智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《研究報(bào)告》)進(jìn)行學(xué)習(xí)思考。

去年12月初,有幸收到中國(guó)工程院研究提出的《中國(guó)智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《研究報(bào)告》)進(jìn)行學(xué)習(xí)思考。近期通過(guò)各種媒體看到中國(guó)工程院的一些領(lǐng)導(dǎo)和專家,在不同的場(chǎng)合,公開(kāi)了《研究報(bào)告》的一些觀點(diǎn)?,F(xiàn)將我對(duì)智能制造發(fā)展戰(zhàn)略的一些看法梳理匯總成8點(diǎn)建議,供學(xué)者專家在研究智能制造、政府官員在制定產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)家在實(shí)施智能化升級(jí)改造中指正參考。
 
 
一、總的評(píng)述
  
《研究報(bào)告》是總結(jié)了這幾年實(shí)施“智能制造”(工信部裝備司)及“兩化融合”(工信部信軟司)等專項(xiàng)及各地開(kāi)展 “智能制造”工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)提高基礎(chǔ)上,結(jié)合國(guó)外發(fā)展情況的研究,而撰寫的研究報(bào)告;內(nèi)容有一定深度,又提出了一些新的概念:HCPS、智聯(lián)網(wǎng)、智能云平臺(tái)、智能世界等;文字比較精煉,內(nèi)容豐富,既有目標(biāo),也有措施(實(shí)施還需要具體化)可以作為討論的基礎(chǔ)。
  
二、有一些提法、內(nèi)涵不清楚,需要再切磋
  
1. 工業(yè)1.0、2.0、3.0、4.0是“中國(guó)制造2025”及“德國(guó)工業(yè)4.0”提出的概念,即工業(yè)1.0機(jī)械化;工業(yè)2.0電氣化、半自動(dòng)化(用硬件控制);工業(yè)3.0信息化即數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化,少人或無(wú)人自動(dòng)化(由包括集成電路出現(xiàn)在內(nèi)的硬件與軟件結(jié)合控制);工業(yè)4.0即智能化(引入人工智能)。這是一個(gè)技術(shù)與工業(yè)發(fā)展的過(guò)程,不能割裂,也不能跳過(guò)。鑒于中國(guó)實(shí)際情況,制造業(yè)不平衡、不充分發(fā)展情況,即使到制造強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)時(shí),工業(yè)1.0、2.0、3.0、4.0仍將長(zhǎng)期共存,僅僅是不同行業(yè)、不同企業(yè)或同一企業(yè)不同發(fā)展階段時(shí)期,其比重不同而已,切不要忽視中國(guó)國(guó)情來(lái)研究和推進(jìn)企業(yè)實(shí)施智能制造。
  
2. 有關(guān)智能制造代際劃分。根據(jù)以上的觀點(diǎn),《研究報(bào)告》把智能制造劃分為“第一代智能制造:數(shù)字化制造;第二代智能制造:數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化制造;新一代智能制造:數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造”(P5-P9),情況屬實(shí)。但我認(rèn)為沒(méi)有必要這樣劃分,容易與“中國(guó)制造2025”及“德國(guó)工業(yè)4.0”很多概念混淆。人們這幾年習(xí)慣了工業(yè)1.0、2.0、3.0、4.0的提法。實(shí)際上,上世紀(jì)40~50年代就出現(xiàn)了電子管控制的數(shù)控機(jī)床,后來(lái)由于出現(xiàn)半導(dǎo)體代替電子管,因而提高可靠性與縮小體積,降低成本,促使數(shù)控機(jī)床開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化,這是數(shù)字化制造開(kāi)始,接著數(shù)字計(jì)算機(jī)出現(xiàn),代替了模擬計(jì)算機(jī),特別是集成電路的發(fā)明,后來(lái)發(fā)展為L(zhǎng)SI、VLSI,性價(jià)比按摩爾定律發(fā)展,才開(kāi)始了數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用,由于成本下降,體積縮小,也促進(jìn)數(shù)控機(jī)床及設(shè)備跳躍式的發(fā)展。加上上世紀(jì)70年代左右開(kāi)始,企業(yè)內(nèi)的“專網(wǎng)”、“局網(wǎng)”、“總線”出現(xiàn)傳遞數(shù)字信息的工具與通道,美國(guó)于上世紀(jì)八十年代左右提出“信息高速公路”的發(fā)展戰(zhàn)略。特別是互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),大大改變了世界上人們的生產(chǎn)和生活的生態(tài)環(huán)境。因此,我認(rèn)為還是采用工業(yè)2.0電氣化、半自動(dòng)化,出現(xiàn)了數(shù)字技術(shù);工業(yè)3.0數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化;工業(yè)4.0就是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化了,我用簡(jiǎn)單的公式說(shuō)明:智能化=數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化+人工智能。不需要再提第一、二代智能化,新一代智能化了,技術(shù)再發(fā)展后該怎么樣的提法呢?技術(shù)發(fā)展是無(wú)止境的。
  
3. 什么是“智能制造”。工業(yè)4.0不僅涉及制造業(yè),還包括新材料、新能源、新技術(shù)等,不論什么新技術(shù),其載體就是裝備,新材料及新能源的制造過(guò)程也必須靠新裝備,從這意義上講,新裝備就拉動(dòng)制造業(yè)的發(fā)展。我國(guó)目前三年多來(lái)實(shí)施的“兩化融合”、“智能制造”專項(xiàng)已達(dá)數(shù)百個(gè),制造業(yè)已廣泛使用CAD、CAM、CAPP、CAE等。就我參觀學(xué)習(xí)過(guò)三十多個(gè)不同行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō),還沒(méi)有超過(guò)工業(yè)3.0的特征,而且同一個(gè)企業(yè)的技術(shù)水平即工業(yè)1.0、2.0、3.0并存,因此就是有一些好的企業(yè)從工業(yè)3.0向工業(yè)4.0邁進(jìn)或試水,即引入人工智能,即《研究報(bào)告》中論述的“新一代智能制造”。人工智能起源于第二次世界大戰(zhàn)英國(guó)用機(jī)器破譯德國(guó)軍用通訊密碼距今已有七八十年了,人工智能技術(shù)的發(fā)展幾起幾落?,F(xiàn)在需要與新技術(shù)發(fā)展提供的條件,使人工智能快速發(fā)展成為可能。根據(jù)中央文件精神,人工智能暫分大數(shù)據(jù)智能、新媒體智能、群體智能,混合增強(qiáng)智能,自主智能五大類。我認(rèn)為其共同特點(diǎn)是:自感知(信息采集,即物理量、化學(xué)量、生物量等感知,并把模擬量變?yōu)閿?shù)字量)、自學(xué)習(xí)(深度)、自記憶(大數(shù)據(jù),云平臺(tái))、自思考(深度,即思維運(yùn)算、推理,需要巨型的計(jì)算機(jī))、自決策、自執(zhí)行,多層次多系統(tǒng)的閉環(huán)系統(tǒng),特別是自感知(智能傳感器)與自執(zhí)行(快速響應(yīng))是重要標(biāo)志。自感知就是采集外界的信息變?yōu)閿?shù)字、數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)自學(xué)習(xí)、自記憶、自思考轉(zhuǎn)變?yōu)樽约旱闹R(shí)了。帶有上面一些特點(diǎn)就是使制造業(yè)開(kāi)始試水智能制造了,完成真正意義上的智能制造需要較長(zhǎng)的時(shí)間,企業(yè)與人員多年知識(shí)的積累。因此《研究報(bào)告》提出的“新一代人工智能和制造業(yè)的融合”是“智能制造的第三種范式” (P9)。我認(rèn)為不是“范式”,是“階段”,而且融合是有條件的,不是什么水平的制造業(yè)(如工業(yè)1.0、2.0)都可以與人工智能融合。
  
4. 關(guān)于智能制造的基本內(nèi)涵和總體架構(gòu)?!堆芯繄?bào)告》2.4節(jié)“智能制造的總體架構(gòu)”圖2 (P10)中的“組織維”,僅指一個(gè)企業(yè)內(nèi)的一個(gè)生產(chǎn)車間或生產(chǎn)單元?其實(shí)一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程從毛胚、外協(xié)件(SCM)到加工制造、組裝調(diào)試、成品出廠,需要經(jīng)過(guò)多個(gè)生產(chǎn)單元才能完成。所以我認(rèn)為必須引入系統(tǒng)工程概念,即一個(gè)企業(yè)或集團(tuán)是一個(gè)巨系統(tǒng),下面包括若干生產(chǎn)企業(yè)即大系統(tǒng),下面還有中系統(tǒng),小系統(tǒng)等。系統(tǒng)內(nèi)與系統(tǒng)和系統(tǒng)之間必須以數(shù)字作為互聯(lián)互通,并導(dǎo)致物流的互聯(lián)互通,中間有時(shí)需要優(yōu)化,從而導(dǎo)致需要某種人工智能技術(shù)。
  
5. 關(guān)于HCPS概念。我認(rèn)為這個(gè)概念是需要的,即 H(人)+CPS。CPS在過(guò)去我一直認(rèn)為翻譯成“虛擬實(shí)體系統(tǒng)”為好。現(xiàn)在提出所謂“雙胞胎”(TWIN),就是虛擬系統(tǒng)的仿真優(yōu)化后轉(zhuǎn)入實(shí)體系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)制造,這樣更通俗。在《研究報(bào)告》中有一段“例如,新一代智能制造系統(tǒng)可以建立與實(shí)際產(chǎn)品和生產(chǎn)過(guò)程高度一致的虛擬模型……”(P23)。而《研究報(bào)告》又出現(xiàn)了“賽博實(shí)體系統(tǒng)” (P19),在這里Cyber用音譯,Physics則翻譯為“實(shí)體”,弄亂了!就是因?yàn)橹醒胛募杏昧?ldquo;信息物理系統(tǒng)”,所以以后不能改了,這也是一些專家的翻譯誤導(dǎo)了中央某些部門而導(dǎo)致的。
  
6. 關(guān)于人在智能制造中的作用?,F(xiàn)在很多人擔(dān)心,人工智能AI出現(xiàn),削弱了人的作用,像英國(guó)霍金這樣天才的物理學(xué)家,擔(dān)心高級(jí)智能機(jī)器人會(huì)消滅人類,不過(guò)我持樂(lè)觀態(tài)度。人從哪里來(lái),將來(lái)又到哪里去,這是人類發(fā)展史上的一個(gè)不能解答的哲學(xué)大命題,因此從哲學(xué)上講,人既然能造出智能機(jī)器人,人就可以駕馭它,控制它,而使機(jī)器人為人類服務(wù),使人可以做更高一級(jí)的工作。當(dāng)然在政治斗爭(zhēng)發(fā)展到戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí),可以用機(jī)器人殺人,現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了,將來(lái)可能雙方用機(jī)器人交戰(zhàn)。而在人工智能中“人在回路”,在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里是不可或缺的,特別像中國(guó)這樣一個(gè)發(fā)展不平衡、不充分的國(guó)家,工業(yè)1.0、2.0、3.0和將來(lái)的4.0將長(zhǎng)期同時(shí)存在,手工勞動(dòng)是永遠(yuǎn)消滅不了的,但可以大大降低體力勞動(dòng)的強(qiáng)度,提升腦力勞動(dòng)的質(zhì)量,從哲學(xué)上講,勞動(dòng)創(chuàng)造世界,勞動(dòng)創(chuàng)造人類,什么時(shí)候沒(méi)有勞動(dòng),人類也就滅亡了。
  
特別要做一個(gè)百年老店的企業(yè),其傳承主要是企業(yè)文化(泛義)及體制、機(jī)制的創(chuàng)新,使其能快速適應(yīng)市場(chǎng)及環(huán)境不斷出現(xiàn)的新情況。如所謂Know How,Know就是在腦中的知識(shí);How就是人們手上的手藝、技能(也是知識(shí)),這也需要不斷傳承,不斷積累,有些Know How機(jī)器人是學(xué)不會(huì)的,何況手工勞動(dòng)永遠(yuǎn)是消滅不了的。僅是需要更高的技藝,更需要工匠精神,不過(guò)其內(nèi)涵更升華了。在人類歷史進(jìn)程中,人還在不斷發(fā)展,不斷優(yōu)勝劣汰,進(jìn)化論永遠(yuǎn)不會(huì)停止的?!堆芯繄?bào)告》中缺了這一點(diǎn)。我們與發(fā)達(dá)國(guó)家有差距,物質(zhì)上差距不可怕,而人的素質(zhì)上的差距是可怕的。
  
7. 一些新名詞,要做一些解釋,否則使人們弄不清。如工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)、智能云平臺(tái)是什么含義,為什么需要它,現(xiàn)在有沒(méi)有出現(xiàn)?是推論還是預(yù)測(cè)?過(guò)去網(wǎng)絡(luò)概念已出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、專網(wǎng)、局網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),再加上《研究報(bào)告》中提出的智聯(lián)網(wǎng)等。
  
8. 有關(guān)“換道超車”概念?!堆芯繄?bào)告》中提出“換道超車”與過(guò)去提出的“彎道超車”有異曲同工之妙,都是想找到一條,在2050年,建國(guó)“一百年”時(shí)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)之路的路徑。除量子通信等少數(shù)技術(shù)在“起跑”時(shí)就領(lǐng)先世界同行外,大多數(shù)企業(yè)起步時(shí)都是“學(xué)著走”,“跟著走”,“并肩走”再到“超越走”。也就是在“并肩走”時(shí)進(jìn)入“無(wú)人區(qū)”時(shí)要立足自己的創(chuàng)新、創(chuàng)造能力,從而能“超越走”,特別是在社會(huì)化、專業(yè)化、國(guó)際化比過(guò)去任何一個(gè)時(shí)候更深、更廣,怎樣利用全球資源(包括人力資源)為我所用,而不是在急功近利、浮燥式的研發(fā)創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境下能夠達(dá)到的。改革開(kāi)放四十年來(lái),出現(xiàn)過(guò)不少用運(yùn)動(dòng)式的技術(shù)創(chuàng)新的痕跡,并為此付出巨大成本,但也可能從眾創(chuàng)中出現(xiàn)一些獨(dú)特的成果,如“移動(dòng)支付”、“共享單車”等新業(yè)態(tài)。我相信在所謂大搞“人工智能”的熱潮中,也可能出現(xiàn)類似耀眼的成果,這需要有關(guān)政府部門及高級(jí)科技管理組織及時(shí)總結(jié)和引導(dǎo),別引導(dǎo)廣大群眾、企業(yè)家,為滿足其某些急功近利的心態(tài),為了達(dá)到目的,耗費(fèi)了更多的社會(huì)資源。

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