4月12日，瑞典最大汽車零部件制造商奧托立夫全資子公司VEONEER（維寧爾）在上海舉辦了駕乘體驗活動，展示了各種先進的主動安全技術(shù)和VEONEER智能車輛LIV 2．0。
在活動期間，VEONEER分別展現(xiàn)了雷達系統(tǒng)、單目視覺系統(tǒng)、立體視覺系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、駕駛員檢測系統(tǒng)、激光雷達系統(tǒng)、約束控制系統(tǒng)、ADAS ECU、ADAS 功能、 Roadscape、制動系統(tǒng)等。
VEONEER設(shè)計并制造先進的硬件、軟件和電子系統(tǒng)，致力于使駕駛更安全，并提供自動駕駛可靠性及可行性的解決方案，力求成為先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛（AD）和汽車安全電子的市場領(lǐng)導(dǎo)者。據(jù)悉，VEONEER及其合資公司在13個國家擁有7500名員工，2017年全球年銷售額達23億美元。
VEONEER雖然是新品牌，但基于奧托立夫的經(jīng)驗積累，在技術(shù)方面有深厚的沉淀。在夜視系統(tǒng)中，VEONEER目前是汽車市場最大的熱成像夜視系統(tǒng)供應(yīng)商；在激光雷達系統(tǒng)方面，VEONEER通過與全球領(lǐng)先的激光雷達生產(chǎn)商Velodyne進行戰(zhàn)略合作，致力于發(fā)展大規(guī)模運用于L3級和L4級自動駕駛車輛的車規(guī)級固態(tài)激光雷達，用于基于高精度地圖的定位，路徑規(guī)劃。
在ADAS功能中，VEONEER可以向客戶提供歐洲NCAP2018要求的所有功能，如針對車輛和行人的AEB功能，ACC，車道保持級車道偏離報警功能，交通標志識別，自動大燈切換，高級功能有交通擁堵輔助，智能領(lǐng)航功能等，更多應(yīng)對歐洲NCAP2020以及L3級、L4級自動駕駛的功能也在開發(fā)之中，預(yù)計將陸續(xù)投放市場。
VEONEER的產(chǎn)品LIV2．0可以幫助汽車變得更加智能化，成為一款真正人機交互系統(tǒng)的智能汽車，可提升客戶對自動駕駛汽車的接受度。
以下是記者獨家采訪VEONEER中國區(qū)銷售＆業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁張璽：
記者：VEONEER全球第一站落地發(fā)布會為什么選擇中國？
張璽：首先解釋下VEONEER的身份，其實VEONEER（ visionary pioneer）是瑞典最大汽車零部件制造商奧托立夫分拆獨立出來的全資子公司，VEONEER的寓意是“汽車電子與無人駕駛領(lǐng)域富有遠見的先驅(qū)者”。其前身是奧托立夫的電子事業(yè)部，正是因為電子事業(yè)部有深厚的技術(shù)積累和沉淀，也看到了自動駕駛的前景，所以選擇單獨分拆出VEONEER，專注于打造行業(yè)內(nèi)豐富的產(chǎn)品組合：約束控制系統(tǒng)（RCS）、主動安全系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。
4月2日，VEONEER的名字正式啟用，在市場、監(jiān)管等條件下，包括奧托立夫董事會的批準下，VEONEER計劃于2018年第三季度上市。
另外，我們的母公司奧托立夫自2005年就已經(jīng)在中國布局了，跟中國很多廠商都已經(jīng)建立了深度的合作關(guān)系，而中國市場現(xiàn)在機會很大，存在的無數(shù)可能性，所以我們選擇將VEONEER全球落地的第一站放在了中國，放在了上海。
記者：中國汽車行業(yè)正處于新舊變革中，對當下造車新勢力與傳統(tǒng)車企的對峙，VEONEER將在其中扮演什么樣的角色？
張璽：VEONEER始終作為一個行業(yè)供應(yīng)商，會以開放的姿態(tài)，選擇擁抱行業(yè)伙伴，無論新舊實力，我們沒有敵人，只會致力于幫助行業(yè)伙伴打造使消費者滿意的產(chǎn)品，讓產(chǎn)品更安全更舒適更便捷。“質(zhì)量、生命、安全”永遠是我們堅守的使命。
記者：VEONEER在中國會進行怎樣的全面布局？
張璽：VEONEER首先會選擇把數(shù)百人的研發(fā)團隊放到上海虹橋商業(yè)區(qū)，專注于技術(shù)研發(fā)。未來，作為行業(yè)供應(yīng)商，我們將會致力于成為先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛（AD）和汽車安全電子的市場領(lǐng)導(dǎo)者。VEONEER設(shè)計并制造最先進的硬件、軟件和電子系統(tǒng)，使駕駛更安全，并提供自動駕駛可靠性及可行性的解決方案，我們的愿景是平均每天拯救世界上15萬因交通事故逝去的生命。
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