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汽車制造

從此,激光雷達(dá)和攝像頭,就是一個(gè)東西了?

Nick 來源:搜狐2018-09-05 我要評(píng)論(0 )   

最近幾年,放在攝像頭上的深度學(xué)習(xí)研究,發(fā)展很蓬勃。相比之下, 激光雷達(dá)(LiDAR) 身上的學(xué)術(shù)進(jìn)展并不太多。 可是,激光雷達(dá)采集的數(shù)據(jù),有很多優(yōu)點(diǎn)。比如空間信息豐富...

 

最近幾年,放在攝像頭上的深度學(xué)習(xí)研究,發(fā)展很蓬勃。相比之下, 激光雷達(dá)(LiDAR) 身上的學(xué)術(shù)進(jìn)展并不太多。

可是,激光雷達(dá)采集的數(shù)據(jù),有很多優(yōu)點(diǎn)。比如空間信息豐富,比如光照不足也不影響感知,等等。

當(dāng)然,也有缺點(diǎn)。激光雷達(dá)數(shù)據(jù),缺乏RGB圖像的原始分辨率、以及高效的陣列結(jié)構(gòu)(Array Structure) 。并且,3D點(diǎn)云很難在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)里編碼。

要是能把激光雷達(dá)和攝像頭,變成一臺(tái)設(shè)備就好了。

  如何“淘汰”攝像頭?

激光雷達(dá)廠商Ouster,是領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)角獸Quanergy的前聯(lián)合創(chuàng)始人Angus Pacala,出走之后建立的新公司。

  △Ouster聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO

去年11月,公司推出了OS-1激光雷達(dá),想要從這里開始,打破激光雷達(dá)與攝像頭的界限。

中心思想是,只要激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)足夠好,就算專為處理RGB圖像而生的深度學(xué)習(xí)算法,也可以拿來用。

Pacala說,現(xiàn)在OS-1可以實(shí)時(shí)輸出固定分辨率的深度圖像(Depth Image) ,信號(hào)圖像(Signal Image) 以及環(huán)境圖像(Ambient Image) 。

這些任務(wù)都不需要攝像頭的參與。

  △高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)中,容易產(chǎn)生果凍效應(yīng)

數(shù)據(jù)層與數(shù)據(jù)層之間,是空間相關(guān)的。拍攝高速運(yùn)動(dòng)的物體,也不容易產(chǎn)生果凍效應(yīng)(Shutter Effects) 。

另外,OS-1的光圈,比大多數(shù)單反相機(jī)的光圈要大,適合光照不足的場(chǎng)景。

團(tuán)隊(duì)還開發(fā)了光敏度很低的光子計(jì)數(shù)ASIC,在低光照的情況下采集環(huán)境圖像。

  △自上而下:環(huán)境、強(qiáng)度、范圍圖像,以及點(diǎn)云

設(shè)備可以在近紅外波段捕捉信號(hào)與環(huán)境信息,獲得的數(shù)據(jù),跟普通可見光圖像差不太多。

這樣,分析RGB圖像用的算法,也可以處理激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)。

小伙伴們還可以用Ouster (剛剛進(jìn)行了固件升級(jí)) 的開源驅(qū)動(dòng),把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成360度的全景動(dòng)態(tài):

  

  △動(dòng)圖有壓縮

傳感器輸出的數(shù)據(jù),不需要預(yù)處理,就是這樣的效果。

  數(shù)據(jù)跑一跑

就像剛才說的,只要數(shù)據(jù)夠好,就可以用那些為攝像頭開發(fā)的算法,來做深度學(xué)習(xí)。

把深度、強(qiáng)度和環(huán)境信息,編碼成向量。就像RGB圖像可以編碼成紅綠藍(lán)通道一樣。

所以,OS-1的數(shù)據(jù)質(zhì)量究竟怎么樣?

  △數(shù)據(jù)跑得很開心

Pacala說,他們用過的算法,和激光雷達(dá)的合作都很愉快。

舉個(gè)栗子,他們訓(xùn)練了一個(gè)像素語義分類器,來分辨可以行駛的道路,其他汽車,行人,以及自行車。

這里是舊金山,在英偉達(dá)GTX 1060上運(yùn)行分類器,實(shí)時(shí)生成了這樣的**語義分割**效果:

  

  △語義分割:路是路車是車

這是團(tuán)隊(duì)做的第一個(gè)實(shí)現(xiàn)。

數(shù)據(jù)是逐像素的數(shù)據(jù),所以能夠無縫將2D翻譯成3D幀,來做邊框估計(jì) (Bounding Box Estimation) 這類實(shí)時(shí)處理。

除此之外,團(tuán)隊(duì)還把深度、信號(hào)和周圍環(huán)境分開,單獨(dú)放進(jìn)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)里去跑。

一個(gè)栗子,用了SuperPoint項(xiàng)目里預(yù)訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),來跑強(qiáng)度和深度圖像。

網(wǎng)絡(luò)是在RGB圖像上訓(xùn)練的,從來沒接觸過激光雷達(dá)/深度數(shù)據(jù)。初次見面,卻一見如故:

  

  △還是語義分割,只是單獨(dú)跑了強(qiáng)度 (上) 和深度 (下) 數(shù)據(jù)

Pacala說,激光雷達(dá)測(cè)距,在隧道、高速公路這樣的規(guī)則幾何環(huán)境里,可能不是很開心;而視覺測(cè)距,會(huì)在缺乏**質(zhì)地**變化、缺乏**光照**的情況下,無所適從。

OS-1用多模態(tài)的方法,把兩者結(jié)合起來,療效就不一樣。

1 + 1 > 2,這大概就是Ouster想要表達(dá)的意思。

  還不算真正上路

2015年年初,Angus Pacala離開Quanergy。

同年,Ouster在硅谷成立。

  

  △傲視群雄

2017年12月,公司宣布完成2,700萬美元A輪融資,并同時(shí)推出了售價(jià)3,500美元的OS-1。

腳步不算快,但也算找到了自己要走的路。

圖像語義分割算法,初步肯定了他們的成果。

不過,融合了攝像頭屬性的激光雷達(dá),搭載到自動(dòng)駕駛車上會(huì)有怎樣的表現(xiàn),還是未知。

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激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛
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