運20正式問世：“心臟”已成國產(chǎn)，或改裝成遠程激光武器

運-20代號為“鯤鵬”，機如其名，其運載量非常大，可謂是史無前例的存在。在一開始交付的時候，俄羅斯曾報道稱：中國西安運-20能夠成為當時世界上所擁有的最大的運用飛機。從研發(fā)到現(xiàn)在，運-20也經(jīng)歷了很大的改變。在早期的時候，它搭載了4臺俄制渦扇發(fā)動機D-30KP-2，除了可以運輸物資以外，還可以運載一些重型軍事裝置。

眾所皆知，發(fā)動機一直都是我國的短板，而我國對此也十分重視，一直都在努力填補這個短板。通過最近的軍事節(jié)目得知，運-20A的發(fā)動機已經(jīng)換成國產(chǎn)發(fā)動機，這意味著運-20A正在走向全面國產(chǎn)化進程。

從2009年至今，俄羅斯一共向我國出口436臺D-30KP-2發(fā)動機。在今年，祖國生日這天，國家將已經(jīng)“換裝”WS-18的運-20A介紹給眾人，也有著不同的意義，意味著新的“一歲”，我國再次領(lǐng)域?qū)⒎_嶄新的一頁，有了新的里程碑！而我國這么著急研發(fā)WS-20是因為WS-18和D-30KP-2的推力根本就不夠，只有WS-20的14噸推力才能滿足運-20的需求。

WS-18的使用，也意味著我國的航發(fā)將會脫離長期依賴進口的局面。WS-18的使用，不僅增加運-20的有效荷載，還能為WS-20的研制爭取時間。整體而言，WS-18相比于D-30KP-2還是具有一些優(yōu)勢，比如重量更輕、省油以及更容易維護等等。在WS-20問世之前，我國的一些運輸機、轟炸機將會搭載WS-18發(fā)動機。

在今年，運-20支援武漢時，它的表現(xiàn)十分驚人，只用了短短20秒，它便完成了短程的起降。雖說運-20很大，但也正是因為龐大的身軀，會影響到它起降的時間。以往，大型運輸機的起降時間往往是個致命弱點。但通過支援武漢時的表現(xiàn)可以看出，運-20已經(jīng)克服了這個弱點。

今年，航空一所曾表示，我國某架飛機已經(jīng)開始使用本國自己研制的發(fā)動機。而運-20就是從航空一所開發(fā)而來，所以，運-20很有可能就是“實驗對象”！至于具體實驗，很有可能是在試用WS-20發(fā)動機的性能。

此外，據(jù)軍事節(jié)目的報道，運-20在未來，或有可能裝備激光武器。如果真能如此，那么運-20對所搭載的發(fā)動機要求極為嚴格，這對WS-20也提出了相應(yīng)的要求。美國軍隊所使用的化學氧碘激光器倒是很適合放在機載上使用。

對于該激光器的研制，我國也有了30多年的歷史了。從1993年開始，我國在此領(lǐng)域的研究早就取得了一系列的突破。在未來，運-20勢必會成為“重中之重”！