NI（National Instruments），產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師的信心伙伴，一體化測(cè)試軟件及解決方案合作伙伴。與全球35,000+客戶一起，為提升測(cè)試效率、縮短上市時(shí)間無(wú)懼任何挑戰(zhàn)。科技世界，因 NI而改變。在NI，我們相信世界前行的動(dòng)力來(lái)自于人、思想與科技的融合。現(xiàn)在開(kāi)始，與NI一起實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)大的工程創(chuàng)想。

C-V2X測(cè)試驗(yàn)證解決方案

應(yīng)用需求

?通過(guò) PC5 接口驗(yàn)證與測(cè)試 V2X 待測(cè)件射頻與通信性能，從而搭建更全面的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；

?精確定時(shí)（基于 FPGA）和消息重放，高流量模擬（使用全部無(wú)線通道流量），靈活的消息模擬，例如故障注入或模擬；

?需要應(yīng)用靈活且可自定義的測(cè)試架構(gòu)應(yīng)對(duì)現(xiàn)階段以及未來(lái)的技術(shù)要點(diǎn)包括場(chǎng)景仿真、 GNSS、 DSRC、 LTE-V2X 和 NR-V2X；

?在保證測(cè)試可靠性的情況下，盡量縮短測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)發(fā)到應(yīng)用的時(shí)間窗口；

?驗(yàn)證不同國(guó)家和地區(qū)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，包括歐洲、美國(guó)和中國(guó)。

解決方案

基于 NI 平臺(tái)的 C-V2X 仿真測(cè)試系統(tǒng)支持使用不同的場(chǎng)景軟件配合 NI 硬件對(duì) V2X 車載單元（OBU）搭建射頻性能測(cè)試、通信協(xié)議測(cè)試和開(kāi)/閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，并可進(jìn)一步集成到更為復(fù)雜的 ADAS 傳感器融合測(cè)試中。從場(chǎng)景仿真軟件（如 IPG CarMaker/Prescan/Panosim等）中提取信息，使用 NI 軟件無(wú)線電設(shè)備配合可生成帶有應(yīng)用層協(xié)議的對(duì)應(yīng) V2X 射頻信號(hào)，同時(shí)可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中模擬出 GPS 信號(hào)完成各 V2X 設(shè)備間的同步和通信。

待測(cè)件既主車的 V2X 車載單元綜合自身信息(例如 CAN)， V2X 和 GPS 信息給出反饋和預(yù)警，完成開(kāi)/閉環(huán)測(cè)試。另外還可以提供V2X 信道仿真工具集成至仿真測(cè)試系統(tǒng)，進(jìn)而仿真 3GPP 標(biāo)準(zhǔn)定義下的城市交通環(huán)境，高速路交通環(huán)境等常見(jiàn)的信道模型。提供的 LTE-V2X 系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方案涵蓋了基于中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中定義的 16 個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的場(chǎng)景環(huán)境，在同一個(gè) NI 硬件平臺(tái)上快速實(shí)現(xiàn) V2X 車載單元的開(kāi)發(fā)，測(cè)試和驗(yàn)證。本系統(tǒng)級(jí)測(cè)試方案的主要組成部分功能包含GNSS 信號(hào)仿真、 V2X 通信和 V2X 信道仿真。

方案亮點(diǎn)

?全面性：模組-OBU/RSU 整個(gè)生命周期測(cè)試 C-V2X 方案；并可與其他傳感器如毫米波雷達(dá)整合成 HIL 硬件在環(huán)系統(tǒng)。

?靈活性：方案基于軟件定義無(wú)線電平臺(tái)，從而支持后續(xù)協(xié)議升級(jí)；根據(jù)客戶需求和測(cè)試項(xiàng)目可自定義測(cè)試系統(tǒng)，在靈活性和性價(jià)比上相比臺(tái)式儀表和傳統(tǒng)方案具備優(yōu)勢(shì)；并可支持多個(gè) OBU 模擬與數(shù)據(jù)包擁塞模擬。

?通用性：可與上層場(chǎng)景仿真軟件如CarMarker等結(jié)合，可在不同協(xié)議層做故障注入，內(nèi)嵌高性能FPGA，支持高度軟件自定義，可快速集成到不同開(kāi)環(huán)/閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)中，預(yù)設(shè)定 Day1 測(cè)試應(yīng)用（17 個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景）

此外，NI亞太汽車市場(chǎng)經(jīng)理賈青超先生將在論壇上分享關(guān)于《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試演進(jìn)和解決方案》的主題演講，邀您一起探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案。

賈青超

NI亞太區(qū)汽車市場(chǎng)經(jīng)理，負(fù)責(zé)汽車市場(chǎng)在亞太地區(qū)的策略制定和市場(chǎng)推廣。畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)信息與通信工程專業(yè)， 目前主要專注在汽車電子，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車測(cè)試領(lǐng)域等。

演講主題：智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試演進(jìn)和解決方案

演講摘要：ADAS和自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于汽車的速度比以往任何時(shí)候都要快。這使得過(guò)去的測(cè)試方法很難跟上未來(lái)車輛的技術(shù)。從ADAS到L3及更高版本的關(guān)鍵挑戰(zhàn)是如何驗(yàn)證傳感器或感知算法，以及傳感器融合。通過(guò)這個(gè)環(huán)節(jié)，我們會(huì)介紹NI平臺(tái)是如何構(gòu)建從SIL-HIL-道路測(cè)試以及產(chǎn)線測(cè)試方案，以確保增加測(cè)試覆蓋率,節(jié)省成本和人力，并有效加速上市時(shí)間。

11月4日-5日，南沙大酒店，NI將在A185展臺(tái)迎接您的到來(lái)！不見(jiàn)不散！

為驅(qū)動(dòng)智能汽車高新技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)智能汽車自主研發(fā)與實(shí)際應(yīng)用能力，促進(jìn)智能汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化向縱深挺進(jìn)，助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，由廣東省儀器儀表學(xué)會(huì)主辦的“IMCA第十七屆國(guó)際論壇2020中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)”將于2020年11月4-5日在廣州南沙大酒店隆重召開(kāi)。

論壇安排

11月4日  2020中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)

11月5日  2020中國(guó)新能源汽車技術(shù)峰會(huì)

11月4日下午  2020汽車電子技術(shù)峰會(huì)

參會(huì)報(bào)名

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中國(guó)智能汽車技術(shù)大會(huì)

加入VIP參觀團(tuán) ，尊享貴賓禮遇！