2021年1月2日特斯拉公布了2020Q4全球交車量為180570輛，創(chuàng)下了以往的歷史新高，全年交車量達(dá)到了499550輛。

根據(jù)特斯拉此前定下的50萬輛的目標(biāo)，只差了550輛，可是這份成績放眼全球，依然吸引眼球。

2020年1月1日，就在大家都跨年玩的不亦樂乎的時候，特斯拉發(fā)布了全新Model Y系列，可謂是賺足了熱度，為什么？

因為特斯拉的Model Y長續(xù)航版此前在官網(wǎng)的起售價為48.8萬元人民幣，可是在1號發(fā)售的時候卻下調(diào)了14.81萬元，以33.99萬元人民幣賤賣。

Model YPerformance高性能版此前售價為53.5萬元人民幣，可是現(xiàn)在只賣36.99萬元，價格直降16.51萬元，這一批想要Model Y系列車型的車主，無疑都在感嘆這幸福來得太突然，這價格真香。

可是降價這一招，真的只是為了惠及用戶嗎？事情恐怕沒有那么簡單。

就在1月1日，特斯拉發(fā)售Model Y系列的同時，國內(nèi)知名電動車廠商小鵬汽車宣布了一項與大疆孵化的Livox覽沃科技--激光雷達(dá)技術(shù)的突破，將會在2021年全面量產(chǎn)使用。

這將意味著，世界上第一家實現(xiàn)可量產(chǎn)的高性能激光雷達(dá)技術(shù)將搭載在小鵬汽車上，在 CES 2020 期間，Livox 帶來了 Horizon 和 Tele-15 兩款車載激光雷達(dá)產(chǎn)品。

Livox 剛成立的時候就是瞄著可車規(guī)化、可量產(chǎn)、成本低三個大方向，這一次與小鵬汽車的合作，無疑讓小鵬成了電動車領(lǐng)域的破冰者。

隨著激光雷達(dá)技術(shù)的普及使用，電動車可以進一步提升的整車感知能力，能夠為自動駕駛安全性賦能。

另外在天眼查的信息中，我們也能看到小鵬汽車近日新增了多條自動駕駛相關(guān)專利；

可以這么說，國內(nèi)電動車的自動駕駛技術(shù)一直穩(wěn)穩(wěn)進步，走在全球領(lǐng)先地步，出于這樣的原因，各家廠商們肯定是不遺余力地創(chuàng)新研發(fā)新技術(shù)。

可是特斯拉這一招降價大招就不按照正常套路出牌。

從最新消息來看，特斯拉官網(wǎng)1月1日時，大量用戶涌入擠到服務(wù)器崩潰，除了線上，特斯拉線下門店也是人山人海，現(xiàn)場畫面宛如菜市場一般。

這一下，國內(nèi)的蔚來、小鵬等新能源車企將遭到一定的打擊，而除了國內(nèi)市場，國外新能源車的市場局勢也必然會有大變動。

特斯拉這回可謂是搶了夫人還想折了國產(chǎn)電動車的兵，國內(nèi)新能源車企又該如何突圍呢？