在大多數(shù)車企眼中，參加FORMULA等賽事意味著對企業(yè)技術(shù)實力的重大考驗。其中安全車的設(shè)計需要在傳統(tǒng)車型的基礎(chǔ)上實現(xiàn)更強(qiáng)大的性能輸出，相對于天馬行空的賽車而言其實更具挑戰(zhàn)性。近日MINI為FORMULA E研發(fā)了特別版車型“ Pacesetter”，將成為國際汽聯(lián)一級方程式世界錦標(biāo)賽的新安全車。

MINI的新款安全車Pacesetter

Pacesetter由BMW Motorsport和其MINI Design子公司共同開發(fā)，具有重要意義，因為它代表了第一輛成為Formula E官方安全車的全電動汽車。特別版MINI從其混合動力BMW i8的前身接管而來，調(diào)整以滿足其作為賽馬場裁判的新角色的要求。

Pacesetter涂有無誤的熒光黃色涂料，包裝了3D打印的后跟和擾流板，突出了車輛的運(yùn)動姿態(tài)和空氣動力性能。同樣，特別版跑車的突出屋頂安裝式尾翼是在牛津MINI工廠增材制造的，其特點是空氣流通管線和單個集成信號燈單元。

這些外部3D打印元素中的每一個也都是使用再生碳纖維生產(chǎn)的，這進(jìn)一步推動了該車成為汽油動力車的綠色替代品的主張。MINI設(shè)計負(fù)責(zé)人Oliver Heilmer表示，Cooper的升級是一系列廣泛變更的一部分，其中包括對汽車引擎蓋和輪拱區(qū)域的調(diào)整，從而顯著改善了空氣動力學(xué)性能。

Pacesetter裝有可定制的3D打印的座椅墊

在內(nèi)飾上，MINI將前排只剩下前排座椅、賽車安全帶和碳纖維控制面板，做到了極簡設(shè)計。甚至汽車的門把手也已替換為輕質(zhì)的布帶，同時其內(nèi)部的其他元素也已完全移除，以便為焊接式防滾架預(yù)留空間。

在其他減輕重量的措施中，Pacesetter的座椅采用3D打印填充，可同時實現(xiàn)舒適，堅固和模塊化。MINI能夠通過增材制造來定制每個單獨(dú)的打擊墊的顏色和厚度，以滿足駕駛員的生理和體重需求以及他們的個人品味，從而實現(xiàn)這一目標(biāo)。

由于MINI嚴(yán)格的輕量化工作，Pacesetter的重量僅為1,230公斤，比標(biāo)準(zhǔn)的Cooper SE減輕了約130公斤的重量。脫模安全車的速度僅為3.6秒，可實現(xiàn)0-60 km / h的速度，現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)予值班，并準(zhǔn)備由經(jīng)驗豐富的賽車手Bruno Correia首次在Formula 3的比賽中駕駛2021年4月10日在羅馬舉行的比賽。