自動(dòng)化對(duì)物流提出新要求 催生立體倉(cāng)庫(kù)

新技術(shù)的運(yùn)用涉及到大量數(shù)據(jù)需要進(jìn)行存儲(chǔ)和分析，IT基礎(chǔ)設(shè)施和新的軟件方案需要在整個(gè)空間中實(shí)現(xiàn)互聯(lián)部署。機(jī)器人自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)光線(xiàn)、空間、室內(nèi)凈高也提出了新的要求，尤其在土地資源有限的市場(chǎng)，催生出對(duì)高層貨架立體倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目以及夾層空間的廣泛采用。

廣泛應(yīng)用尚待時(shí)日 立足本地需有新投入

世邦魏理仕預(yù)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)的全面廣泛應(yīng)用還尚待時(shí)日，但創(chuàng)新科技的發(fā)展速度遠(yuǎn)高于預(yù)期。在技術(shù)應(yīng)用大規(guī)模普及以及整體使用成本下降之前，物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)提高將增加其建造成本，并在短期內(nèi)推升租金水平。具有前瞻性的物流企業(yè)、業(yè)主及運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該及早積極調(diào)整，以應(yīng)對(duì)未來(lái)自動(dòng)化為物流設(shè)施布局帶來(lái)的新形勢(shì)。

我們將視線(xiàn)回歸到本地，武漢在今年投入了10億元，規(guī)劃用地300畝，用于建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心和國(guó)際商品分撥中心，與武漢鐵路中心站無(wú)縫對(duì)接。武漢至世界30多個(gè)城市的多式聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該物流園建成后，進(jìn)出口貨物不僅可在此進(jìn)行“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，還能充分依托武漢的立體交通優(yōu)勢(shì)更加有效地分撥，促進(jìn)鐵路口岸到水運(yùn)口岸的銜接運(yùn)輸。