在近日召開的“工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布暨工業(yè)機(jī)器人競(jìng)賽啟動(dòng)大會(huì)”上，機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)管理研究院院長(zhǎng)、智慧中國(guó)雜志社社長(zhǎng)徐東華，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世全等向與會(huì)代表分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)國(guó)際的裝備制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和未來運(yùn)行趨勢(shì)。
徐東華認(rèn)為我國(guó)裝備制造業(yè)存在問題。經(jīng)濟(jì)下行壓力突出市場(chǎng)需求嚴(yán)重不足；各主要產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)產(chǎn)品投資大幅下降；企業(yè)虧損嚴(yán)重、產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下降；產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、出現(xiàn)嚴(yán)重全行業(yè)虧損；資產(chǎn)利用率低、產(chǎn)成品庫(kù)存持續(xù)增加；勞動(dòng)力成本高、勞動(dòng)力流向其他行業(yè)；各種生產(chǎn)要素成本全面上漲；裝備制造業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、高端裝備少；基礎(chǔ)性研究與大型成套裝備研究不足；企業(yè)創(chuàng)新與創(chuàng)新能力與體制機(jī)制問題。
在預(yù)測(cè)2017年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)徐東華認(rèn)為，2017年全球經(jīng)濟(jì)低增長(zhǎng)不變，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程緩慢不平衡，全球總需求增長(zhǎng)乏力，貿(mào)易、投資和生產(chǎn)率增速放緩，地緣政治不確定性上升。世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)低迷尚未找到強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)今年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)3.4%，略高于2016年的3.1%。發(fā)達(dá)國(guó)家結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)展遲緩，市場(chǎng)觀望如故，基礎(chǔ)設(shè)施和企業(yè)設(shè)備投資進(jìn)展遲緩，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)內(nèi)生動(dòng)力不足。新興經(jīng)濟(jì)體在世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中作用繼續(xù)上升，亞洲國(guó)家相對(duì)較快。
《2016-2021年中國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告》表明，2016年上半年我國(guó)裝備制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化效果明顯，表現(xiàn)為與轉(zhuǎn)型升級(jí)密切相關(guān)的電子設(shè)備、汽車和電氣機(jī)械制造業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，產(chǎn)銷和效益增速均維持高位，帶動(dòng)了行業(yè)整體景氣度的回升，而與產(chǎn)能過剩和污染相關(guān)的普通農(nóng)機(jī)裝備、石化設(shè)備等產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)放緩。總體來看，智能化、綠色化、向服務(wù)轉(zhuǎn)型的高端裝備制造業(yè)發(fā)展較好，而傳統(tǒng)裝備制造業(yè)卻在苦苦掙扎，形成了明顯的分化局面。
對(duì)于形成這種分化的原因，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世全認(rèn)為，從需求側(cè)看，裝備制造業(yè)是生產(chǎn)和生活工具，傳統(tǒng)行業(yè)升級(jí)需要新型、高端的裝備制造產(chǎn)品，這種需求同時(shí)也拉動(dòng)了裝備制造業(yè)升級(jí)，而傳統(tǒng)的裝備制造產(chǎn)品還難以適應(yīng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求；從供給側(cè)看，信息技術(shù)和裝備制造業(yè)的融合正進(jìn)一步深化，裝備制造產(chǎn)品變得更加智能化，機(jī)器與機(jī)器、機(jī)器與人之間的協(xié)作不斷升級(jí)，技術(shù)推動(dòng)了裝備制造業(yè)升級(jí)和發(fā)展。
近年來在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，我國(guó)高端裝備制造業(yè)在核心技術(shù)攻關(guān)方面取得了重大突破，高鐵動(dòng)車組、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)、特高壓輸變電等領(lǐng)域核心技術(shù)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。但是相比之下，基礎(chǔ)原材料、關(guān)鍵零部件制造、軟件控制系統(tǒng)等基礎(chǔ)制造領(lǐng)域仍與國(guó)際先進(jìn)水平存在較大差距。
而傳統(tǒng)裝備制造業(yè)產(chǎn)能過剩情況難以在短時(shí)間內(nèi)得到有效改觀，還需主抓提質(zhì)增效，通過改進(jìn)制造工藝，優(yōu)化生產(chǎn)過程，從而降低生產(chǎn)成本及能耗，提升產(chǎn)品附加值，力爭(zhēng)進(jìn)入行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)供應(yīng)鏈。
《中國(guó)制造2025》強(qiáng)調(diào)高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備、軌道交通裝備等多個(gè)高端裝備制造領(lǐng)域要進(jìn)行技術(shù)突破，并提出了裝備制造業(yè)向智能化、綠色化轉(zhuǎn)變的重要趨勢(shì)，全方位描繪了我國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線。規(guī)劃同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了要重視“四基”發(fā)展，提升制造業(yè)基礎(chǔ)能力。由此可見，我國(guó)裝備制造業(yè)將在傳統(tǒng)和高端兩個(gè)領(lǐng)域齊頭并進(jìn)。
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