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就目前而言3D打印技術(shù)已經(jīng)趨向于成熟了。一些機(jī)械制造與機(jī)械加工均將3D打印技術(shù)運(yùn)用了起來(lái)。近日，汽車氪獲悉，米其林輪胎將該技術(shù)運(yùn)用在了胎面花紋制造上，可為什么在汽車制造中不采用3D打印呢？

材料的特性

之所以3D打印會(huì)如此受市場(chǎng)重視，是因?yàn)樵摷夹g(shù)成功的可以將立體物件以一種很便捷的方式制造出來(lái)，但是由于所用物品在其屬性上有一些特殊的要求，所以只滿足外觀和尺寸是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

所以在汽車制造上，每一個(gè)品牌對(duì)于材質(zhì)有嚴(yán)苛的要求下，3D打印技術(shù)所支持的就非常少了。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

汽車之所以能夠成為一種量產(chǎn)產(chǎn)品和其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是分不開的。目前主機(jī)廠只完成組裝和再加工，而其零部件則是由供應(yīng)商提供！而這種體系自上個(gè)世紀(jì)就已經(jīng)被汽車制造市場(chǎng)廣泛采用，如果零部件采用3D技術(shù)制造，那么這場(chǎng)變革將是整個(gè)零部件加工制造業(yè)的范圍。

零部件精細(xì)度

3D打印的優(yōu)勢(shì)在于其無(wú)需注模，便捷的設(shè)計(jì)和輕松低成本的生產(chǎn)方案，但對(duì)于現(xiàn)如今汽車零部件有著極高的匹配度。眾所周之，3D打印的物品精細(xì)度并不高，所以草率的作用在制造業(yè)中，產(chǎn)品的質(zhì)量無(wú)法可靠的保證。

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3D打印技術(shù)為何不能用在量產(chǎn)汽車制造上呢？