日前，國家量子保密通信“京滬干線”技術(shù)驗證及應用示范項目技術(shù)驗收評審會在中國科學技術(shù)大學舉行。會上，評審專家組同意通過技術(shù)驗收，這意味著世界首條量子保密通信骨干網(wǎng)已經(jīng)在我國具備開通條件。
量子通信因其絕對安全和傳輸高效等特點，被認為是下一代通信和計算機技術(shù)的支撐性研究，已成為全球物理學研究的前沿與焦點領域，美國、歐洲、韓國等國家及地區(qū)均提出了相關(guān)規(guī)劃。
我國“京滬干線”的開通已準備就緒，意味著我國在國際上搶占了量子科技創(chuàng)新制高點，實現(xiàn)了從“跟跑者”向“領跑者”的轉(zhuǎn)變。
繼世界首臺光量子計算機在我國誕生、我國成功發(fā)射世界首顆量子科學實驗衛(wèi)星“墨子號”，我國在量子技術(shù)的實用化和產(chǎn)業(yè)化方面繼續(xù)走在世界前列，量子技術(shù)已經(jīng)成為了我國高端制造領域的新名片。
作為裝備制造業(yè)的高端環(huán)節(jié)，高端裝備制造業(yè)具有技術(shù)密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強等突出特點，是衡量一個國家制造業(yè)發(fā)展水平和整體經(jīng)濟綜合競爭實力的重要標志，也承擔了“替代進口”的使命。
長期以來，我國高端裝備制造業(yè)“引進—落后—再引進”的發(fā)展模式使我國在該領域一直受制于人：在高端電力裝備、工程機械、數(shù)控機床等整機制造領域高速發(fā)展的同時，許多關(guān)鍵零部件和配套產(chǎn)品發(fā)展滯后，嚴重受制于進口；因此，我國自主品牌的高端裝備制造業(yè)產(chǎn)品核心競爭力不強，而中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、競爭激烈；我國高端裝備制造業(yè)利潤空間被擠壓的局面又使得相關(guān)企業(yè)的研發(fā)實驗條件普遍較差，進一步削弱了其在市場上的競爭地位。
近年來，得益于《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、《中國制造2025》等多項國家規(guī)劃對高端裝備制造業(yè)的重視以及對創(chuàng)新的鼓勵與支持，我國高端制造業(yè)已實現(xiàn)在航天、核電以及高鐵等各領域的多點開花。
在航天領域，我國相繼在空間實驗室、貨運飛船、載人飛船以及火箭上實現(xiàn)突破，已經(jīng)具備了建造空間站所需的多項關(guān)鍵技術(shù)。隨著我國空間站計劃于2018年開建，以及國際空間站預計于2024年退役并或?qū)⑥D(zhuǎn)為私人經(jīng)營，到2020年，我國極有可能成為全世界唯一擁有政府經(jīng)營的空間站的國家。
在核電領域，雖然我國起步較晚，但是通過利用后發(fā)優(yōu)勢，我國打造了具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的核電機組，在國內(nèi)進行規(guī)模化建設的同時，亦開始向國外輸出相關(guān)技術(shù)。目前，我國國內(nèi)核電機組的規(guī)模位列世界第四，在建核電機組規(guī)模位列第一，并已成功向巴基斯坦、英國等7個國家實現(xiàn)核電站出口。
在高鐵領域，中國高鐵實現(xiàn)了從無到有，從弱到強，在方便了民眾出行的同時，更帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的蓬勃發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。近期，“復興號”的首發(fā)成功標志著中國開始真正掌握高鐵的核心技術(shù)，對于中國高鐵技術(shù)“走出去”以及高鐵標準“走出去”意義非凡。
近年來，通過大力培育和發(fā)展上述各類高端裝備制造業(yè)，大大提升了國內(nèi)制造業(yè)的核心競爭力、迅速搶占未來經(jīng)濟和科技發(fā)展的制高點。未來，國內(nèi)制造業(yè)以往“大而不強”的局面將得到根本性改變，實現(xiàn)十年邁入制造強國行列、建國百年進入世界制造強國前列的目標，路途已經(jīng)非常清晰。
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