據外媒報道，硅谷不少公司都希望從自動駕駛車輛這一新興市場業(yè)務中分一杯羹。最近，一家初創(chuàng)公司Aeva橫空出世，占據了《紐約時報》的一大版面，其技術突破在于打造一款單一傳感器（single sensor），兼具激光雷達及雷達的功能，可測定周邊目標物的位置及速度。
大部分專家都認為，自動駕駛車輛最好配置三類傳感設備：攝像頭、激光雷達及雷達，需要融合三類傳感設備的功能，構建綜合性平臺。攝像頭旨在探查目標物的形狀，但該設備卻無法探查到其距離及移動速度。為此，需要采用激光雷達來測距，而雷達則能對目標物的速度給予精準的預估。
當然，這種說法太過于簡單化了。在汽車應用中，雷達在測量車速時，圖像的分辨率低，而激光雷達則可提供車輛周邊環(huán)境的3D高清地圖。
據稱，Aeva傳感器旨在提供優(yōu)質的車速數據。當前的激光雷達傳感器發(fā)送單獨的脈沖，而Aeva傳感設備則發(fā)送連續(xù)光波（continuous wave of light），其可讀取復雜度更高的周邊目標物信號反射（signal bounces），該設備可捕獲清晰度更高的圖像，還能夠追蹤傳輸速度。當然，也可以該設備兼具激光雷達及雷達兩款設備的功能，在探查深度及速測探查方面表現出色。
相較于激光雷達設備，該設備的連續(xù)波將提供探測距離更大，分辨率更高，在應對氣候變化及橋欄桿（bridge railings）等反射性極強的目標物時，其性能更為優(yōu)異，還能規(guī)避其他光學傳感器的干擾。
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