據(jù)外媒報(bào)道，意大利增材制造公司BEAMIT開(kāi)發(fā)了一種全新3D打印工藝，可用于生產(chǎn)Ti6242鈦合金。這種合金可用來(lái)制造航空航天和賽車(chē)零部件，而且性能優(yōu)于傳統(tǒng)產(chǎn)品。

　　通過(guò)BEAMIT的激光粉床熔合(LPBF)3D打印工藝生產(chǎn)出的部件，可提供與其他材料同等的抗拉強(qiáng)度和耐溫性，同時(shí)重量更輕。據(jù)介紹，采用這一新工藝，有助于防止產(chǎn)生廢棄物，并實(shí)現(xiàn)粉末回收，從而獲得可持續(xù)性收益。

　　BeamIt于2019年開(kāi)始開(kāi)發(fā)Ti6242的增材制造工藝。Ti6242合金耐高溫，可在不影響抗拉強(qiáng)度的情況下，用于生產(chǎn)重量較輕的部件，因此非常適合賽車(chē)運(yùn)動(dòng)和航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。該團(tuán)隊(duì)通過(guò)LPBF工藝，優(yōu)化Ti6242在一定溫度下的機(jī)械性能，使其抗拉強(qiáng)度達(dá)到1000 MPa，密度為4.5g/cm3。該公司材料和特殊工藝經(jīng)理Alessandro Rizzi表示：“我們重點(diǎn)關(guān)注熱處理。通過(guò)設(shè)計(jì)不同的真空循環(huán)，來(lái)優(yōu)化其在室溫和高溫下的機(jī)械性能，并開(kāi)發(fā)了高壓熱處理集成工藝?！?/p>

　　結(jié)果顯示，在高達(dá)550°C的溫度下，Ti6242合金表現(xiàn)出超過(guò)600MPa的高強(qiáng)度重量比。因此，這種材料非常適合機(jī)械強(qiáng)度高、重量輕的應(yīng)用，也是鋼和鎳高溫合金的可行替代品。

　　測(cè)試表明，3D打印組件的表現(xiàn)優(yōu)于傳統(tǒng)技術(shù)鍛造組件。該公司表示，在汽車(chē)和航空航天等行業(yè)的材料開(kāi)發(fā)過(guò)程中，這一工藝鞏固了增材制造的前沿地位。

　　鈦合金的發(fā)展

　　由于高溫鈦合金具有出色的強(qiáng)度重量比，汽車(chē)和航空航天行業(yè)對(duì)這種材料的需求正在增長(zhǎng)。然而，工程重量比、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、工作溫度和鈦部件的開(kāi)發(fā)速度等因素，對(duì)傳統(tǒng)制造工藝構(gòu)成了挑戰(zhàn)，因此3D打印越來(lái)越受到關(guān)注。

　　在汽車(chē)方面，豪華汽車(chē)制造商布加迪(Bugatti)在一些車(chē)輛中安裝了3D打印鈦部件，以減輕重量并提高部件的耐溫性，包括其Chiron Pur Sport車(chē)型的排氣尾管，以及用于Bolide前翼的鈦合金安裝支架。

　　另外，超級(jí)跑車(chē)改裝公司1016 Industries將鈦和碳纖維3D打印融合在一起，并將3D打印性能部件集成至邁凱輪720s超輕量版跑車(chē)。借助于3D打印技術(shù)，這款特別版汽車(chē)比原始車(chē)型輕了近9%。