據(jù)新加坡“聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)”11月1日?qǐng)?bào)道，第一次在新加坡亮相的全球首輛太陽(yáng)能家用車就能做到，它不僅是目前最節(jié)省能源的環(huán)保車之一，并且生產(chǎn)的能量將比車子自身所使用的還多。

　　報(bào)道稱，這款名為“Stella”的四人座太陽(yáng)能家用車，相信可在五至十年內(nèi)大量生產(chǎn)。它結(jié)合電動(dòng)車和太陽(yáng)能車的特點(diǎn)，太陽(yáng)能板安裝在車頂，同時(shí)以電池驅(qū)動(dòng)。一天充電一次，便可在白天駕駛800公里，行駛路程比一般電動(dòng)車多三倍，最高時(shí)速達(dá)120公里。由于它在行駛和停止?fàn)顟B(tài)都能利用太陽(yáng)能充電，因此一年所供應(yīng)的能量是它所使用的兩倍。并且，重量?jī)H380公斤，比一般汽車輕兩倍，加上采用空氣動(dòng)力學(xué)(aerodynamic)設(shè)計(jì)原理，面對(duì)較少的空氣阻力，比市面一般電動(dòng)車更節(jié)源，更有效率。不僅如此，Stella也是一輛智能車，恩智浦半導(dǎo)體公司為它裝置無(wú)線連接技術(shù)，讓它能與其他智能車或監(jiān)控中心互換速度和位置等信息以避免碰撞，還可避開交通阻塞。

　　Stella的構(gòu)想來(lái)自荷蘭愛因霍芬科技大學(xué)一組工程系學(xué)生，他們?nèi)ツ?月完成設(shè)計(jì)，在荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司(NXP Semiconductors)的資助及合作下，今年7月開發(fā)出目前僅有的車子原型。參與開發(fā)的愛因霍芬科技大學(xué)學(xué)生萊斯(Lex Hoefsloot，22歲)表示，傳統(tǒng)電動(dòng)車得常充電，否則行駛路程有限，而傳統(tǒng)太陽(yáng)能車只能載一至兩人，這激發(fā)他和同學(xué)想出結(jié)合兩者的家用車設(shè)計(jì)。兩周前于澳大利亞舉辦的世界太陽(yáng)能車賽中，Stella完成長(zhǎng)達(dá)六天橫跨澳洲內(nèi)陸的3000公里賽程，在以實(shí)用性進(jìn)行評(píng)比的“Michelin Cruiser Class”項(xiàng)目奪得金牌。

　　日前，本車在濱海灣金沙舉行的新加坡國(guó)際能源周上展出，并且恩智浦半導(dǎo)體公司昨天在南洋理工學(xué)院舉辦介紹會(huì)，讓Stella在本地媒體面前曝光。