北京航空航天大學(xué)王華明教授在周二舉行的“3D打印技術(shù)與未來”高峰論壇上表示，其團(tuán)隊研發(fā)的“鈦合金構(gòu)件激光增材制造技術(shù)”將交由中航天地激光科技有限公司進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化運作，中航天地激光一期相關(guān)廠房已經(jīng)建設(shè)完成。A股公司中航重機(jī)（600765.SH）直接持有中航天地激光20%股權(quán)。

　　王華明教授團(tuán)隊的鈦合金構(gòu)件激光制造技術(shù)已成功生產(chǎn)出目前國內(nèi)飛機(jī)尺寸最大、結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的鈦合金主承力關(guān)鍵構(gòu)件，目前相關(guān)構(gòu)件的綜合力學(xué)結(jié)構(gòu)已經(jīng)達(dá)到或超過鍛件相關(guān)指標(biāo)。制造設(shè)備領(lǐng)域，王華明教授團(tuán)隊研發(fā)擁有的新技術(shù)的增材制造設(shè)備最大加工零件尺寸達(dá)到4米*3米*2米，目前是全球最大的激光增材制造工程化裝備。

　　當(dāng)下應(yīng)用增材制造技術(shù)主要領(lǐng)域就是航空航天，包括國產(chǎn)大飛機(jī)零部件、艦載機(jī)起落架等重要核心零部件較多使用增材制造技術(shù)。王華明教授提供的實驗數(shù)據(jù)顯示，采用傳統(tǒng)鍛造工藝制造重量為144千克的美國F22戰(zhàn)斗機(jī)零件，需要的鍛件重量達(dá)到2980千克，材料利用率僅為4.8%，利用率極低。而通過增材制造技術(shù)，目前已經(jīng)可以實現(xiàn)高性能材料制備與復(fù)雜零件制造的一步完成。

　　此次實施技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的中航天地激光是中航工業(yè)集團(tuán)旗下公司，成立于2011年，注冊資本為1億元，中航高新及中航重機(jī)分別持股31%及20%，由于中航高新由中航重機(jī)實際控制，因此中航重機(jī)對中航天地激光持股比例可達(dá)到51%。