一條地鐵，帶來的不僅是錫城市民生活上的便捷，亦成為一根撬動部分本土企業(yè)轉型的“金杠桿”。在企業(yè)走訪，與業(yè)內(nèi)人士交談的過程中，記者了解到，無錫大力建設現(xiàn)代化軌道交通的同時，更不遺余力地推動著軌道交通產(chǎn)業(yè)本地化。在這其中，由政府扮演的“老娘舅”，促成了多家本土企業(yè)與國內(nèi)乃至國際一流企業(yè)的強強聯(lián)合，通過項目合作、合資辦廠等多種方式，助力本土企業(yè)搭上轉型升級的“順風車”。

     【現(xiàn)場直擊】

     無錫“裁縫”為地鐵量體裁衣

     走進位于錫山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)境內(nèi)的無錫漢神電氣有限公司嶄新的地鐵車間，激光焊接流水線上一塊塊火花四濺的鋼板，便是地鐵車廂的不銹鋼車體外殼。從去年10月至今，這條投資千萬元的生產(chǎn)線已經(jīng)開足馬力，交付了12列地鐵以及低地板有軌電車車廂。

     激光焊接作為一項當下最前沿技術，是漢神電氣這家焊割行業(yè)領軍企業(yè)的“看家活”。“其實過去這項技術主要應用于航天航空、兵器制造以及汽車制造，和軌道交通的關系倒不是太大。得益于無錫地鐵項目，讓我們有機會將這項最先進技術應用到軌道交通上來。”漢神電氣專機事業(yè)部部長雷洪波告訴記者，由于先前便有一定的合作基礎，南車集團中標無錫地鐵后，很快便找到漢神進行合作。合作內(nèi)容主要為車廂不銹鋼外殼的激光焊接。

     雖然，眼下無錫地鐵上暫時還沒有出現(xiàn)激光焊接技術的影子，不過漢神這位無錫“鋼鐵裁縫”的精湛手藝，已經(jīng)運用在了蘇州、南京“低地板”有軌電車、深圳地鐵3號線、西門子馬來西亞巴生谷等多個軌道交通項目上。“低地板有軌電車是當今世界最先進的城市交通系統(tǒng)之一。下個月，蘇州的有軌電車即將正式開通，這也是國內(nèi)激光焊機在軌道交通上的首次亮相。”雷洪波頗為自豪地說道。

     因地鐵結緣、因地鐵共贏，記者了解到，未來漢神電氣將圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)與南車集團展開更為深層次的合作?；蛲ㄟ^合作辦廠的模式，依托激光焊接技術，分享無錫“地鐵蛋糕”。

      【業(yè)界聲音】

      “手握訂單轉型有底氣”

      “手握訂單之后，讓企業(yè)在轉型升級方面的資金投入變得更有底氣！”

       采訪中，漢神電氣相關負責人坦言，其實從拓寬企業(yè)發(fā)展方向，從傳統(tǒng)焊接向激光焊接轉型升級的角度來說，漢神一直就有涉足地鐵產(chǎn)業(yè)，上馬新生產(chǎn)線的考慮。然而，動輒千萬元的資金投入，對于一家企業(yè)來說卻并非是一個輕易就能下的決定。此次，恰恰是無錫地鐵所帶來的機遇，讓漢神與南車集團形成更為緊密的合作，特別是手握訂單之后，讓企業(yè)的投入也變得更有底氣。

      據(jù)了解，去年9月漢神與南車集團簽約合作項目之后，次月漢神便迅速投入1000萬元，引入了全新生產(chǎn)線，并在原有車間的基礎上，改造擴建出一個專門的地鐵車間。在之后短短的半年時間，憑著接踵而至的訂單，漢神很快便收回了成本。

      “很顯然，地鐵‘加速度’　加快了我們企業(yè)自身的技術升級，這對于企業(yè)未來的發(fā)展無疑具有很大的促進作用。”該負責人說道。

     “地鐵搭橋尋來好伙伴”

      類似的案例同樣出現(xiàn)在軌道交通設計咨詢領區(qū)域。

      與鐵四院合作成立無錫市軌道建設設計咨詢有限公司，這是無錫首家以軌道交通工程設計為技術特長的設計單位，有望帶動無錫咨詢服務等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。公司常務副總經(jīng)理朱槐柏在接受采訪時表示：“無錫軌道設計院最終的想法就是，從無錫軌道交通目前的建設起步，未來打造無錫自己的一個設計院。目前我們介入了無錫地鐵的一、二號線的綜合地鐵上蓋、綜合物業(yè)開發(fā)這一塊。三、四號線，我們可能會介入到它的本體設計。未來無錫還要建設五號線、六號線、七號線和八號線，到那個時候我們就成長為無錫真正的一個地鐵設計院了。”

     “企業(yè)搭上地鐵順風車”

      搭上地鐵這趟“順風車”，眼下，一批國內(nèi)外知名企業(yè)或落戶無錫，或與無錫企業(yè)合資合作，壯大了無錫地鐵本地產(chǎn)業(yè)品牌。

      談到未來的本土產(chǎn)業(yè)化設想，無錫軌道交通發(fā)展有限公司設備物資部副部長黃少熔表示：“我們的思路就是只要能夠滿足無錫地鐵的要求，產(chǎn)業(yè)推進當中我們就會加大力度，來培育我們當?shù)氐钠髽I(yè)，提升我們的技術平臺，能夠走出無錫，走出江蘇乃至走到國外。因為無錫規(guī)劃的是五條線，三號線、四號線馬上也會開始進行招投標，在公平、公開、公正的前提下，我們會優(yōu)先考慮后續(xù)的應用維護成本。有三大塊是我們想打造的：第一塊是我們的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，無錫目前完全具備打造國內(nèi)先進的實力；　第二大塊是我們的牽引供電系統(tǒng)；　第三塊是我們想引進的車載信號系統(tǒng)以及乘客信息系統(tǒng)。無錫的地鐵產(chǎn)業(yè)不能只立足于江蘇，應該立足于國際。”

      【對應變動】

      政府部門牽線搭橋

      無錫市經(jīng)信委投資處負責人表示，在每月舉辦的企業(yè)推介交流活動中，將無錫的實力企業(yè)、拳頭產(chǎn)品向外推薦，把外埠的實力企業(yè)、產(chǎn)品展示在本土企業(yè)面前，“在產(chǎn)品市場開拓、生產(chǎn)要素保障以及政策支持為企業(yè)提供各種扶持。”

      近年來經(jīng)信委、科技局等部門更是開設了線上、線下等多個平臺,比如軌道交通產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)盾構制造，從引導起步、試點探索，引進了國內(nèi)外一批一流的生產(chǎn)制造商落戶無錫，將批量大、技術含量高的行業(yè)龍頭企業(yè)相互聯(lián)系，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，然后形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。

      2013年以來，經(jīng)信委針對軌道交通產(chǎn)業(yè)舉辦了專場的協(xié)作配套對接會，印發(fā)了大量集結了我市企業(yè)和產(chǎn)品的相關手冊，而在活動現(xiàn)場，不少企業(yè)獲得了可貴的供求信息。

      在一場場對接和交流活動之外，政府相關部門還建立了定期信息發(fā)布制度，根據(jù)對接會上具體的需求產(chǎn)品目錄認真對接，為企業(yè)排出可供配套的產(chǎn)品，匯總整理，并通過各種方式定期雙向發(fā)布相關信息；　還建立了項目推進落實機制，市經(jīng)信委明確重點工程項目企業(yè)合作配套工作分管負責人和相關業(yè)務處室，負責加強對對接項目的跟蹤推進，確保這些對接成果能夠盡快實施。

      助推企業(yè)轉型升級

     “我們只是老娘舅，成不成得還得看企業(yè)自己。”錫山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)經(jīng)信委的相關負責人告訴記者，最后決定企業(yè)能否進入到地鐵產(chǎn)業(yè)的關鍵還是產(chǎn)品。而在培育產(chǎn)品的過程中，往往實現(xiàn)了企業(yè)自身轉型升級和產(chǎn)品優(yōu)化。

      現(xiàn)已涉足軌道交通自動售檢票(AFC)系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)的無錫大為科技公司，是一家集智能交通、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成研發(fā)、生產(chǎn)、工程實施的科技公司。歐姆龍株式會社是全球工業(yè)企業(yè)500強之一，開發(fā)了世界上第一臺自動售票機，其自動售票機系統(tǒng)曾成功應用于北京奧運五號專線。目前，大為科技和歐姆龍公司已聯(lián)合創(chuàng)辦合資公司，共同生產(chǎn)軌道交通AFC系統(tǒng)的核心設備：拍打門、發(fā)卡模塊、回收模塊、紙幣模塊等，每年有近4000萬元的產(chǎn)值。

       據(jù)介紹,企業(yè)通過招標，先后引進國內(nèi)外先進技術和一流企業(yè)與本地廠商合作，目前已經(jīng)順利落實盾構機、盾構管片、屏蔽門等重點項目的本地化，并在造價咨詢、聯(lián)合審計、乘客信息系統(tǒng)等中小項目上實現(xiàn)了本地與國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的強強聯(lián)合。