一條地鐵，帶來的不僅是錫城市民生活上的便捷，亦成為一根撬動(dòng)部分本土企業(yè)轉(zhuǎn)型的“金杠桿”。在企業(yè)走訪，與業(yè)內(nèi)人士交談的過程中，記者了解到，無錫大力建設(shè)現(xiàn)代化軌道交通的同時(shí)，更不遺余力地推動(dòng)著軌道交通產(chǎn)業(yè)本地化。在這其中，由政府扮演的“老娘舅”，促成了多家本土企業(yè)與國內(nèi)乃至國際一流企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過項(xiàng)目合作、合資辦廠等多種方式，助力本土企業(yè)搭上轉(zhuǎn)型升級(jí)的“順風(fēng)車”。

     【現(xiàn)場(chǎng)直擊】

     無錫“裁縫”為地鐵量體裁衣

     走進(jìn)位于錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)境內(nèi)的無錫漢神電氣有限公司嶄新的地鐵車間，激光焊接流水線上一塊塊火花四濺的鋼板，便是地鐵車廂的不銹鋼車體外殼。從去年10月至今，這條投資千萬元的生產(chǎn)線已經(jīng)開足馬力，交付了12列地鐵以及低地板有軌電車車廂。

     激光焊接作為一項(xiàng)當(dāng)下最前沿技術(shù)，是漢神電氣這家焊割行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的“看家活”。“其實(shí)過去這項(xiàng)技術(shù)主要應(yīng)用于航天航空、兵器制造以及汽車制造，和軌道交通的關(guān)系倒不是太大。得益于無錫地鐵項(xiàng)目，讓我們有機(jī)會(huì)將這項(xiàng)最先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到軌道交通上來。”漢神電氣專機(jī)事業(yè)部部長(zhǎng)雷洪波告訴記者，由于先前便有一定的合作基礎(chǔ)，南車集團(tuán)中標(biāo)無錫地鐵后，很快便找到漢神進(jìn)行合作。合作內(nèi)容主要為車廂不銹鋼外殼的激光焊接。

     雖然，眼下無錫地鐵上暫時(shí)還沒有出現(xiàn)激光焊接技術(shù)的影子，不過漢神這位無錫“鋼鐵裁縫”的精湛手藝，已經(jīng)運(yùn)用在了蘇州、南京“低地板”有軌電車、深圳地鐵3號(hào)線、西門子馬來西亞巴生谷等多個(gè)軌道交通項(xiàng)目上。“低地板有軌電車是當(dāng)今世界最先進(jìn)的城市交通系統(tǒng)之一。下個(gè)月，蘇州的有軌電車即將正式開通，這也是國內(nèi)激光焊機(jī)在軌道交通上的首次亮相。”雷洪波頗為自豪地說道。

     因地鐵結(jié)緣、因地鐵共贏，記者了解到，未來漢神電氣將圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)與南車集團(tuán)展開更為深層次的合作。或通過合作辦廠的模式，依托激光焊接技術(shù)，分享無錫“地鐵蛋糕”。

      【業(yè)界聲音】

      “手握訂單轉(zhuǎn)型有底氣”

      “手握訂單之后，讓企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)方面的資金投入變得更有底氣！”

       采訪中，漢神電氣相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，其實(shí)從拓寬企業(yè)發(fā)展方向，從傳統(tǒng)焊接向激光焊接轉(zhuǎn)型升級(jí)的角度來說，漢神一直就有涉足地鐵產(chǎn)業(yè)，上馬新生產(chǎn)線的考慮。然而，動(dòng)輒千萬元的資金投入，對(duì)于一家企業(yè)來說卻并非是一個(gè)輕易就能下的決定。此次，恰恰是無錫地鐵所帶來的機(jī)遇，讓漢神與南車集團(tuán)形成更為緊密的合作，特別是手握訂單之后，讓企業(yè)的投入也變得更有底氣。

      據(jù)了解，去年9月漢神與南車集團(tuán)簽約合作項(xiàng)目之后，次月漢神便迅速投入1000萬元，引入了全新生產(chǎn)線，并在原有車間的基礎(chǔ)上，改造擴(kuò)建出一個(gè)專門的地鐵車間。在之后短短的半年時(shí)間，憑著接踵而至的訂單，漢神很快便收回了成本。

      “很顯然，地鐵‘加速度’　加快了我們企業(yè)自身的技術(shù)升級(jí)，這對(duì)于企業(yè)未來的發(fā)展無疑具有很大的促進(jìn)作用。”該負(fù)責(zé)人說道。

     “地鐵搭橋?qū)砗没锇?rdquo;

      類似的案例同樣出現(xiàn)在軌道交通設(shè)計(jì)咨詢領(lǐng)區(qū)域。

      與鐵四院合作成立無錫市軌道建設(shè)設(shè)計(jì)咨詢有限公司，這是無錫首家以軌道交通工程設(shè)計(jì)為技術(shù)特長(zhǎng)的設(shè)計(jì)單位，有望帶動(dòng)無錫咨詢服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大。公司常務(wù)副總經(jīng)理朱槐柏在接受采訪時(shí)表示：“無錫軌道設(shè)計(jì)院最終的想法就是，從無錫軌道交通目前的建設(shè)起步，未來打造無錫自己的一個(gè)設(shè)計(jì)院。目前我們介入了無錫地鐵的一、二號(hào)線的綜合地鐵上蓋、綜合物業(yè)開發(fā)這一塊。三、四號(hào)線，我們可能會(huì)介入到它的本體設(shè)計(jì)。未來無錫還要建設(shè)五號(hào)線、六號(hào)線、七號(hào)線和八號(hào)線，到那個(gè)時(shí)候我們就成長(zhǎng)為無錫真正的一個(gè)地鐵設(shè)計(jì)院了。”

     “企業(yè)搭上地鐵順風(fēng)車”

      搭上地鐵這趟“順風(fēng)車”，眼下，一批國內(nèi)外知名企業(yè)或落戶無錫，或與無錫企業(yè)合資合作，壯大了無錫地鐵本地產(chǎn)業(yè)品牌。

      談到未來的本土產(chǎn)業(yè)化設(shè)想，無錫軌道交通發(fā)展有限公司設(shè)備物資部副部長(zhǎng)黃少熔表示：“我們的思路就是只要能夠滿足無錫地鐵的要求，產(chǎn)業(yè)推進(jìn)當(dāng)中我們就會(huì)加大力度，來培育我們當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)，提升我們的技術(shù)平臺(tái)，能夠走出無錫，走出江蘇乃至走到國外。因?yàn)闊o錫規(guī)劃的是五條線，三號(hào)線、四號(hào)線馬上也會(huì)開始進(jìn)行招投標(biāo)，在公平、公開、公正的前提下，我們會(huì)優(yōu)先考慮后續(xù)的應(yīng)用維護(hù)成本。有三大塊是我們想打造的：第一塊是我們的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，無錫目前完全具備打造國內(nèi)先進(jìn)的實(shí)力；　第二大塊是我們的牽引供電系統(tǒng)；　第三塊是我們想引進(jìn)的車載信號(hào)系統(tǒng)以及乘客信息系統(tǒng)。無錫的地鐵產(chǎn)業(yè)不能只立足于江蘇，應(yīng)該立足于國際。”

      【對(duì)應(yīng)變動(dòng)】

      政府部門牽線搭橋

      無錫市經(jīng)信委投資處負(fù)責(zé)人表示，在每月舉辦的企業(yè)推介交流活動(dòng)中，將無錫的實(shí)力企業(yè)、拳頭產(chǎn)品向外推薦，把外埠的實(shí)力企業(yè)、產(chǎn)品展示在本土企業(yè)面前，“在產(chǎn)品市場(chǎng)開拓、生產(chǎn)要素保障以及政策支持為企業(yè)提供各種扶持。”

      近年來經(jīng)信委、科技局等部門更是開設(shè)了線上、線下等多個(gè)平臺(tái),比如軌道交通產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)盾構(gòu)制造，從引導(dǎo)起步、試點(diǎn)探索，引進(jìn)了國內(nèi)外一批一流的生產(chǎn)制造商落戶無錫，將批量大、技術(shù)含量高的行業(yè)龍頭企業(yè)相互聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，然后形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。

      2013年以來，經(jīng)信委針對(duì)軌道交通產(chǎn)業(yè)舉辦了專場(chǎng)的協(xié)作配套對(duì)接會(huì)，印發(fā)了大量集結(jié)了我市企業(yè)和產(chǎn)品的相關(guān)手冊(cè)，而在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，不少企業(yè)獲得了可貴的供求信息。

      在一場(chǎng)場(chǎng)對(duì)接和交流活動(dòng)之外，政府相關(guān)部門還建立了定期信息發(fā)布制度，根據(jù)對(duì)接會(huì)上具體的需求產(chǎn)品目錄認(rèn)真對(duì)接，為企業(yè)排出可供配套的產(chǎn)品，匯總整理，并通過各種方式定期雙向發(fā)布相關(guān)信息；　還建立了項(xiàng)目推進(jìn)落實(shí)機(jī)制，市經(jīng)信委明確重點(diǎn)工程項(xiàng)目企業(yè)合作配套工作分管負(fù)責(zé)人和相關(guān)業(yè)務(wù)處室，負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)對(duì)接項(xiàng)目的跟蹤推進(jìn)，確保這些對(duì)接成果能夠盡快實(shí)施。

      助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

     “我們只是老娘舅，成不成得還得看企業(yè)自己。”錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)信委的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，最后決定企業(yè)能否進(jìn)入到地鐵產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵還是產(chǎn)品。而在培育產(chǎn)品的過程中，往往實(shí)現(xiàn)了企業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)品優(yōu)化。

      現(xiàn)已涉足軌道交通自動(dòng)售檢票(AFC)系統(tǒng)和綜合監(jiān)控系統(tǒng)的無錫大為科技公司，是一家集智能交通、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成研發(fā)、生產(chǎn)、工程實(shí)施的科技公司。歐姆龍株式會(huì)社是全球工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)之一，開發(fā)了世界上第一臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，其自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)曾成功應(yīng)用于北京奧運(yùn)五號(hào)專線。目前，大為科技和歐姆龍公司已聯(lián)合創(chuàng)辦合資公司，共同生產(chǎn)軌道交通AFC系統(tǒng)的核心設(shè)備：拍打門、發(fā)卡模塊、回收模塊、紙幣模塊等，每年有近4000萬元的產(chǎn)值。

       據(jù)介紹,企業(yè)通過招標(biāo)，先后引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和一流企業(yè)與本地廠商合作，目前已經(jīng)順利落實(shí)盾構(gòu)機(jī)、盾構(gòu)管片、屏蔽門等重點(diǎn)項(xiàng)目的本地化，并在造價(jià)咨詢、聯(lián)合審計(jì)、乘客信息系統(tǒng)等中小項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了本地與國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。