據(jù)悉，香港Univan船舶管理公司首席執(zhí)行官Bjorn Hojgaard日前表示，由于船東現(xiàn)在越來越傾向于外包船舶管理業(yè)務(wù)，船舶管理業(yè)前景光明。他表示，船舶管理整體市場(chǎng)較為樂觀，由于該行業(yè)的時(shí)代已經(jīng)到來，船舶管理不再被視為次要選項(xiàng)。

　　 Hojgaard表示，近年來由于國(guó)際海事組織（IMO）和其他法規(guī)的幫助，船舶管理作為第三方在市場(chǎng)上的地位越來越重要。由于船東在處理船舶業(yè)務(wù)時(shí)存在大量復(fù)雜的問題，如溫室氣體、環(huán)保船、船舶改造等問題，這些問題的出現(xiàn)對(duì)于船舶管理業(yè)起到了一定的推動(dòng)作用。

　　由于船東在尋求安全和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，也希望獲得包括船舶購買力和聘用適當(dāng)?shù)膶I(yè)人才等規(guī)模經(jīng)濟(jì)，航運(yùn)業(yè)日益商品化無疑也對(duì)船舶管理而言是個(gè)好消息。目前全球6萬艘商船中20%的數(shù)量是由第三方進(jìn)行全程技術(shù)管理，而還有多艘商船仍然在尋求合適的價(jià)位轉(zhuǎn)交給船舶管理公司運(yùn)營(yíng)。小型船東目前也對(duì)船舶管理規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了一定的興趣，而大型船東也與船舶管理公司合作，為船舶運(yùn)營(yíng)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和保養(yǎng)。

　　Univan船舶管理公司目前運(yùn)營(yíng)106艘船，其中80艘已在該公司旗下管理了超過30個(gè)月。該公司的船隊(duì)中涵蓋了油船、散貨船和集裝箱船，不過該公司近期主要與油船簽訂管理協(xié)議。Hojgaard表示，由于油船易于檢測(cè)，且租船方對(duì)油船有更高的要求，因此該公司提高了船隊(duì)中的油船比例。

　　Hojgaard指出，船舶管理公司之間的整合是必然的，Univan未來也可能成為船舶的購買方。值得注意的是，全球大約有600家船舶管理公司，但多數(shù)都是小型公司。據(jù)Univan的數(shù)據(jù)顯示，其中三分之一的船舶是由前20家船舶管理公司所管理的。他指出，由于大多數(shù)行業(yè)并不會(huì)在擁有600家公司的時(shí)候讓前20家企業(yè)掌控三分之一的市場(chǎng)，這樣的比例仍然過于分散。大型公司未來將占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，因此未來船舶管理公司將會(huì)出現(xiàn)合并。