中國南車資陽公司最近正式啟動(dòng)2500kW混合動(dòng)力機(jī)車研究。與同等功率內(nèi)燃機(jī)車相比，該混合動(dòng)力機(jī)車可減少燃油量50%以上，全年可減排SO2、CO、NOX等有害物500余噸。

早在2010年，中國南車資陽公司就成功研制首臺(tái)1000千瓦油電混合動(dòng)力，在截至目前的試運(yùn)營期間，節(jié)能效果非常突出。在同等運(yùn)用條件下與同等功率的傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車相比，燃油使用量可下降50%～70%，廢氣排放可降低40%～50%。

據(jù)了解，中國南車資陽公司此次啟動(dòng)的2500kW混合動(dòng)力機(jī)車研制項(xiàng)目是中國鐵路總公司與中國南車簽訂的科技研究開發(fā)計(jì)劃課題合同。該車是裝用大功率動(dòng)力電池組和6L280電噴柴油機(jī)、采用交流傳動(dòng)技術(shù)的六軸大功率調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。它將實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組、蓄電池組單獨(dú)或兩者混合向牽引電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，具備傳動(dòng)交流化、制造標(biāo)準(zhǔn)化、組裝模塊化、維護(hù)簡(jiǎn)單化等特點(diǎn)。該車將在1000kW混合動(dòng)力機(jī)車節(jié)能控制技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化提升，據(jù)初步估算，該車在用于鐵路站、場(chǎng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，與同等功率機(jī)車相比，可減少燃油量使用50%以上，全年可減排SO2、CO、NOX等有害物500余噸。