這部名為NV8（NV為NTU Venture縮寫(xiě)）的四輪環(huán)保概念車，結(jié)構(gòu)分為車身和地盤；僅重四公斤的車身由150片大小不一的工業(yè)塑料部件組成，八名南大工學(xué)院學(xué)生共利用六臺(tái)3D打印機(jī)制作，每片塑料部件耗時(shí)11至48小時(shí)3D打印而成，工程極為繁瑣。概念車底盤則由碳纖維制成。

    重達(dá)120公斤的概念車主要由太陽(yáng)能以及鋰電池驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)60公里。

    NV8電動(dòng)車將參加本月底在菲律賓首都馬尼拉舉行的第五屆“殼牌亞洲環(huán)保馬拉松”（Shell Eco-Marathon Asia）比賽，在“環(huán)保概念車”（Urban Concept）組別中與世界各國(guó)學(xué)府一較高下。

    南洋理工同時(shí)展示了另一部以太陽(yáng)能和鋰電池驅(qū)動(dòng)的NV9電動(dòng)車，它具備獨(dú)特的傾斜功能，避免讓電動(dòng)車在轉(zhuǎn)彎時(shí)減速。NV9也將參加殼牌亞洲環(huán)保馬拉松，在原型（Prototype）試驗(yàn)車組別中亮相。

南洋理工學(xué)生開(kāi)發(fā)的生態(tài)汽車- NV 8（左）和NV 9

    3D打印NV8的學(xué)生團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、本科生 Ilmi Bin Abdul Wahab說(shuō)：“我們決定用較輕質(zhì)的塑料3D打印一個(gè)汽車座艙，因?yàn)槲覀兿朐趯?shí)現(xiàn)其內(nèi)部空間的最大化以及駕駛舒適性的基礎(chǔ)上，還能將重量降到最低。盡管它只是一輛城市概念車，但動(dòng)力依然不弱，其最高時(shí)速可達(dá)60公里/小時(shí)，同時(shí)保持較低的能耗。”

    NV8采用了獨(dú)特的蜂窩狀設(shè)計(jì)用于減小重量。 合作設(shè)計(jì)師Ng Jun Wen解釋說(shuō)：“為了達(dá)到車身輕、薄、但高強(qiáng)度的目標(biāo)，我們集成了一種蜂窩結(jié)構(gòu)，并使用一種獨(dú)特的連接結(jié)構(gòu)將各部分組合在一起。當(dāng)對(duì)著光看時(shí)，這種結(jié)構(gòu)具有半透明的效果，看上去像蜻蜓的翅膀。”

    負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生的南大工學(xué)副教授伍向華說(shuō)：“我們非常自豪能夠?yàn)檫@輛電動(dòng)車設(shè)計(jì)并安裝了3D打印的車身外殼。”他說(shuō)：“3D打印部件少了汽車的重量.....它也使材料的使用更有效率。”

    不過(guò)伍向華稱，雖然利用3D打印技術(shù)制作汽車確實(shí)可行，但若要量產(chǎn)則言之過(guò)早。