機(jī)器化時(shí)代以來(lái)，世界工業(yè)先后經(jīng)歷了以蒸汽機(jī)、流水線、自動(dòng)化為特征，從“工業(yè)1.0”向“工業(yè)3.0”發(fā)展的三次革命。目前，我國(guó)正處于“工業(yè)2.0”向“工業(yè)3.0”過(guò)渡的階段。為了跨越“工業(yè)3.0”，與世界同步向“工業(yè)4.0”進(jìn)發(fā)，我國(guó)提出了“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略。
 

       “中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略以智能工廠為載體，以智能制造為發(fā)展主線，核心是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化的深度融合，其本質(zhì)是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)各種高新科技的應(yīng)用，使無(wú)生命的工業(yè)原料、設(shè)備、設(shè)施等生產(chǎn)資料和生產(chǎn)環(huán)境，能夠與虛擬現(xiàn)實(shí)世界的信息網(wǎng)絡(luò)和以人為代表的生物體之間相互感知、交流和控制，物流、信息流、價(jià)值流高度統(tǒng)一，形成有“生命”、會(huì)“思考”，具有判斷和決策“智慧”與自動(dòng)執(zhí)行能力，人、物、信息網(wǎng)絡(luò)之間能夠全系統(tǒng)自我約束、自我反饋、自我管理的自律復(fù)雜組織體?？傊?，要把技術(shù)的效能發(fā)揮到極致，深入到工業(yè)生產(chǎn)體系的細(xì)微單元，使組織體實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶需求的最大自適應(yīng)性，并使人在最小體腦勞動(dòng)付出下，對(duì)生產(chǎn)實(shí)時(shí)、精細(xì)、高效的管控。

 
       中國(guó)航空制造工業(yè)近二十年得到較快發(fā)展并開(kāi)始進(jìn)入初期的信息化階段，體現(xiàn)為飛機(jī)設(shè)計(jì)不同程度地引入數(shù)字化技術(shù)但產(chǎn)品本身的“被感知性”和“智能性”水平普遍較低，一些工裝、零件、裝配數(shù)字化生產(chǎn)線投入使用，但在生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化方面技術(shù)水平還不高，原料、設(shè)備、設(shè)施也不具備智能管控條件，信息系統(tǒng)的碎片化、孤島化情況比較明顯，大量數(shù)據(jù)沉睡在各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)或部門(mén)，不能充分發(fā)揮作用，企業(yè)管理缺乏活力，模式粗放，效率低下，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量不高。

“工業(yè)4.0”并不神秘，也不遙遠(yuǎn)，抓住其技術(shù)本質(zhì)，結(jié)合好行業(yè)現(xiàn)狀和問(wèn)題，就不會(huì)偏離正確方向。

       制造、服務(wù)方面，要系統(tǒng)性梳理工作、數(shù)據(jù)流程，全新架構(gòu)業(yè)務(wù)體系與IT體系。在戰(zhàn)略管理和工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織與管理、采購(gòu)與供應(yīng)商管理、營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售、售后服務(wù)等主價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)流程環(huán)節(jié)，以及管理與支持類流程環(huán)節(jié)，要全面引入精益理念和精細(xì)化信息管理手段，引入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信等技術(shù)，使無(wú)生命的設(shè)備等具有“智慧”，把信息網(wǎng)絡(luò)從業(yè)務(wù)部門(mén)聯(lián)通到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，一直到每臺(tái)設(shè)備、每個(gè)設(shè)施。按照試飛、試驗(yàn)、總裝、部裝、零件、工裝、標(biāo)準(zhǔn)件、材料、成品等之間固有的配套或支持邏輯關(guān)系，打通全流程、全領(lǐng)域信息化管理與控制通道和信息孤島，建設(shè)基于知識(shí)、規(guī)則和邏輯，自我決策、自我反饋、自我管理的實(shí)時(shí)、精細(xì)、高效的通用智能管控網(wǎng)絡(luò)，把人對(duì)生產(chǎn)的管控一直推進(jìn)到每一件原料、產(chǎn)品、設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流、信息流、價(jià)值流的三流同步感知，讓數(shù)據(jù)“跑”起來(lái)、“活”起來(lái)，充分挖掘信息創(chuàng)造價(jià)值的潛力，打造真正的精益生產(chǎn)流程。
 

       管理與控制支持信息化，技術(shù)與知識(shí)支持智能化，生產(chǎn)設(shè)備體系具備與信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通互操作能力，是“智能化”落地的基本條件。當(dāng)然，對(duì)于新模式的引入，也要找準(zhǔn)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)和理念與企業(yè)的結(jié)合點(diǎn)，把握好合適的切入點(diǎn)，讓技術(shù)和理念自然“落地”，生根發(fā)芽，成為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代新型企業(yè)的孵化器。
 

       工業(yè)4.0既非高不可攀，也不可能一夜功成。由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，需要大思路、大規(guī)劃，也需要腳踏實(shí)地一步步落實(shí)。相信沿著正確的方向，經(jīng)過(guò)十年奮斗，中國(guó)航空工業(yè)將會(huì)以“智慧中航”的嶄新姿態(tài)亮相世界舞臺(tái)！

作者：中航工業(yè)西飛副總工程師　李紅衛(wèi)