激光技術對于促進先進裝備制造業(yè)向技術自主化、制造集約化、設備成套化、市場國際化發(fā)展具有重要作用，深化激光應用，利用激光技術推動傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，促進裝備制造業(yè)快速持續(xù)健康發(fā)展，將是制造業(yè)發(fā)展的一大趨勢。近年來，隨著人們生活水平的提高，汽車需求也日漸增長，為了贏得汽車消費者喜愛，很多汽車制造商不斷改變設計方案以及加工工藝，對此，激光技術的應用給汽車制造帶來了新契機。
激光技術推動現(xiàn)在汽車制造業(yè)的快速發(fā)展
激光技術對于制造業(yè)智能轉型具有重要的作用，同樣激光技術以優(yōu)異的性能優(yōu)勢，也正在逐漸推動汽車制造業(yè)快速發(fā)展。據(jù)了解，光纖激光打標機、激光焊接機、激光切割機，已經(jīng)涉及到現(xiàn)在汽車制造的眾多方面，有效提升了汽車制造業(yè)的生產加工效率。
激光焊接在汽車制造應用最為成功、效益最為明顯的一項技術就是汽車車身的拼焊技術。激光拼焊技術具有下列優(yōu)點：減少零件和模具數(shù)量;縮短設計和開發(fā)周期;減少材料浪費;最合理地使用不同級別、厚度和性能的鋼板，減少車身重量;降低制造成本;提高尺寸精度;提高車身結構剛度和安全性。
行業(yè)人士分析，利用現(xiàn)在的激光技術可以將不同的鋼板、鋁板切割成不同尺寸和形狀，然后再利用激光技術將它們按著具體的設計需要拼接在一起。與以前的加工方式相比，這不僅提高了加工效率，而且加工設計的靈活度也得到了較大程度的發(fā)揮，工藝設計變得更加精益，材料使用效率也得到有效提高。
如今汽車制造的汽車門內壁、底板、立柱都有應用到現(xiàn)在的激光技術。而對于汽車制造中的細小零部件，激光技術不僅可以進行精細化的無縫焊接，而且還可以利用激光技術進行產品信息的標記，這不僅大幅度提高了汽車的穩(wěn)定性和安全性，而且還可以對零部件進行防偽標識和產品追蹤。
激光技術在汽車制造業(yè)生產加工中發(fā)揮著重大作用，業(yè)內分析，隨著現(xiàn)在激光技術與現(xiàn)在汽車制造行業(yè)結緣的不斷加深，激光技術在汽車制造領域中的應用將涉及更多。
激光技術在行業(yè)中的應用
華科大汽車制造激光加工技術很“牛”
華中科技大學常務副校長邵新宇表示：“我們在激光加工技術方面擁有多個國家級科研平臺和先進的技術開發(fā)平臺，同時也形成了具有較大優(yōu)勢的產業(yè)化平臺。” 據(jù)介紹，有的車型車子頂蓋和側圍的焊接，兩條1.8米長的焊縫，是用點焊，再上膠加上壓條。而他們的激光焊接技術，可以從頭到尾一次焊完，不用上膠和加壓條，美觀又節(jié)約成本。另外，在安全氣囊面板弱化上，很多車型用的是機械加工技術，而用激光加工技術，精密性和穩(wěn)定性將會提高。
精密激光微加工技術在汽車制造中的高端應用
汽車制造是一個龐大的系統(tǒng)工程，激光技術的運用可以很方便地解決很多復雜難題。如氣囊爆發(fā)是由一個氣體發(fā)生器控制，爆發(fā)時發(fā)生氧化反應，生成大量氣體，產生爆發(fā)。因此，氣囊內膽的密封性要求非常高，同時在內膽加工過程中，需要避免過熱現(xiàn)象，激光焊接是非常適宜的加工手段。
而汽車保險杠，采用激光方式，不需要復雜的夾具系統(tǒng)，無加工應力，切口無變形，更適合后期加工和安裝。另外，激光焊接齒輪無需在真空中進行，可避免焊接變形，焊接后的齒輪無需再精加工，齒輪焊接既可減少零件數(shù)量，又能提高齒輪質量，降低齒輪的制造成本。
大眾汽車走在激光遠程焊技術應用的前列
激光掃描焊工藝及其系統(tǒng)在2005年被廣泛應用于大眾汽車公司的系列產品中。從2007年初開始，后續(xù)的奧迪A4利用激光掃描焊，每天可生產1800扇車門。同時，通過優(yōu)化內部通訊，大眾汽車實現(xiàn)了激光掃描焊系統(tǒng)的光束共享和分化，從而有效提高了激光的利用率。
歐盟創(chuàng)新型激光技術焊接汽車塑料組件
隨著歐盟汽車節(jié)能減排標準日趨嚴格，歐盟汽車制造業(yè)更加重視汽車塑料組件替代傳統(tǒng)的金屬組件。截至目前，歐洲PMJOIN研發(fā)團隊及其合作伙伴已成功研制開發(fā)出：塑料金屬組件直接焊接激光系統(tǒng)、更靈活的光束智能傳導系統(tǒng)、全新的金屬組件表面處理技術、基于衍射透鏡和掃描光學的激光源設計及元器件生產、基于CAD軟件程序的組件幾何形狀成像技術應用和自動焊接熱控技術開發(fā)等。
初步結果得到驗證，創(chuàng)新型激光焊接技術及加工工藝優(yōu)勢明顯，如焊接復雜結構組件、更快速有效、更強焊接面機械性能、降低生產成本能源消耗和大大減少環(huán)境影響。
激光技術將加速自動駕駛汽車崛起
自動化技術在工業(yè)制造中的應用已經(jīng)相對普遍，它幫助制造業(yè)提高效率節(jié)省人力做出巨大的貢獻。隨著科學技術的發(fā)展，自動化的應用將越來越廣泛，同時會不斷地向其它領域滲透，其中汽車駕駛自動化就是應用之一。美國加州大學伯克利分校的研究人員稱，他們已經(jīng)開發(fā)了新的激光技術，能大幅減少LIDAR傳感器的能耗、尺寸、重量和成本，可能會催生更多無人駕駛交通工具。
據(jù)悉，LIDAR通過不斷改變激光波長，使傳感器能正確地識別由物體反射并被接收的光線。波長的變化要求對鏡片(有時是多個鏡片)進行精確操縱。楊衛(wèi)建說，“操縱鏡片不再需要外部裝置，激光能自動改變鏡片的位置，光線有一定的力量。”LIDAR傳感器不再需要其他電氣設備，尺寸、重量和能耗都將有所減小。激光裝置能與鏡片整合在一起，整個LIDAR傳感器能縮小到數(shù)百平方微米大小。相應的AA電池即可提供電源。楊衛(wèi)建表示，他們的技術能使激光波長更頻繁地變化——把時間間隔由10毫秒左右縮短到1微秒，這意味著一個 LIDAR傳感器能更迅速地獲取更多數(shù)據(jù)。換句話說，它能提供周圍環(huán)境更精確的圖像。
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