硅谷還沉睡在月光中,馬克·扎克伯格早早地坐上飛機(jī),來到了亞利桑那沙漠中的測試場。迎著朝陽,他眼看著一架巨鷹般的無人機(jī)顫巍巍地飛起,在場的工程師們都激動(dòng)地留下了熱淚。
這架名為 Aquila 的太陽能無人機(jī),是 Facebook Co
nnectivity Lab 多年來的智慧結(jié)晶,計(jì)劃為世界 16 億無法上網(wǎng)的人提供廉價(jià)的網(wǎng)絡(luò)接入。
扎克伯格為何要選激光和無人機(jī)?
據(jù) Facebook 官方博客,本次測試是 Aquila 第一架原型機(jī)的首次測試,未裝載太陽能電池板,僅在約 655 米的低空進(jìn)行 30 分鐘的測試飛行,為自動(dòng)飛行采集數(shù)據(jù)。令人欣喜的是,Aquila 最終超額完成任務(wù),飛行了 96 分鐘。
扎克伯格激動(dòng)地說:這對我們的公司來說,絕對是一個(gè)重要的里程碑。為了我們連接全世界的夢想,我必須要親眼看到這一刻。
2014 年 3 月,F(xiàn)acebook 宣布了 Connectivity Lab 的成立,計(jì)劃在全球范圍內(nèi)推廣廉價(jià)的網(wǎng)絡(luò)接入方案,并進(jìn)一步提高網(wǎng)速。目前,他們主要開發(fā)的產(chǎn)品有 Aquila 太陽能無人機(jī)和激光通信技術(shù)。
Facebook 目前在這一領(lǐng)域投入巨大,而這看起來和其社交網(wǎng)絡(luò)的主業(yè)并無關(guān)聯(lián)。這項(xiàng)計(jì)劃到底承載著扎克伯格的什么愿景呢?
扎克伯格為何要選激光和無人機(jī)?
2014 年, 扎克伯格曾寫過一篇長文,分析當(dāng)前以及未來的無線網(wǎng)絡(luò)連接方式,共提到了四種:地球同步軌道衛(wèi)星、低軌衛(wèi)星、飛機(jī)和無線電塔。
四種技術(shù)反映了距離與信號的矛盾。隨著距地面高度加大,信號會越來越差,連接效果會顯著降低。另一方面,隨著距地面高度降低,信號的覆蓋面積卻會縮小。比如,無線電發(fā)射塔可提供高速連接,但只能覆蓋非常小的一個(gè)區(qū)域。
為了解決覆蓋面積與信號強(qiáng)度不可兼得的問題,F(xiàn)acebook 決定從無線光通信的角度尋找出路。
無線光通信以光為載體進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,可提供超高的帶寬和信號強(qiáng)度,并且能耗比地面光纜更小。但是這項(xiàng)技術(shù)也有嚴(yán)重的缺點(diǎn)。由于激光束非常的窄,讓接收器在超遠(yuǎn)距離外精確接收光束非常艱難。
再三權(quán)衡下,F(xiàn)acebook 選擇將無人機(jī)與激光相結(jié)合,這條路上可謂挑戰(zhàn)重重。
選擇無人機(jī)是因?yàn)樗袆?dòng)力裝置,因此對飛機(jī)位置較為可控,方便解決激光定位精度問題。據(jù) Facebook 稱,一架無人機(jī)可負(fù)責(zé)方圓 60 公里的網(wǎng)絡(luò)傳輸。
根據(jù)扎克伯格的愿景,他們要保證無人機(jī)飛行在 20000 米的高空。在這個(gè)高度上,較弱的風(fēng)可以保證飛行的穩(wěn)定,也不會影響其他航天器的飛行,并且保證信號強(qiáng)度。這種高度上,一架無人機(jī)可以保證一個(gè)中等城市的網(wǎng)絡(luò)連接。
此外,在這個(gè)高度上飛行,這款飛機(jī)最高可飛行長達(dá) 3 個(gè)月,這種技術(shù)已經(jīng)不是天方夜譚。2009 年瑞士陽光動(dòng)力公司公布了有史以來第一款可以進(jìn)行晝夜不間斷的飛機(jī),白天通過太陽能電池為飛行供能,并為鋰電池充電,供晚上續(xù)航。這是 Aquila 長續(xù)航的技術(shù)基礎(chǔ)。
這款飛機(jī)翼展極寬,達(dá)到 141 英尺,約合 42 米,超過波音 747,整個(gè)機(jī)翼上表面都會被太陽能電池板所覆蓋,為飛機(jī)供能。
這架飛機(jī)不需要快,但需要穩(wěn)。為此,巨大的機(jī)翼可以穩(wěn)定飛機(jī),以保持低速飛行。據(jù)其工程師介紹,這款飛機(jī)功率僅為 2 千瓦,約合 5 個(gè)人蹬自行車的效率。
而激光通信方面,愛范兒(微信號:ifanr)于本周報(bào)道過研究的最新進(jìn)展。Connectivity Lab 的工程師們用一種熒光光導(dǎo)纖維做成了一款球形激光接收裝置,1.26 平方米的表面光敏度極高,可以接受任何方向傳來的光源。目前,他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 2.1 Gb/s 的網(wǎng)速,未來則有可能通過紅外線實(shí)現(xiàn) 10 Gb/s 的傳輸。
現(xiàn)在 Facebook 正進(jìn)行實(shí)地測試,并計(jì)劃于其他公司合作,改良材料,在不久的未來進(jìn)行商業(yè)化。
對 Facebook 來說,他們還有很長的路要走。第一,他們要首先完成飛行器的開發(fā),裝上太陽能電池板進(jìn)行實(shí)地飛行。第二,飛行器需要裝載上激光發(fā)射器進(jìn)行測試,并與地面的激光接收器進(jìn)行配合。
稱霸蒼穹,補(bǔ)全了最關(guān)鍵一塊商業(yè)拼圖?
Facebook 為什么一定要斥巨資創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)?
按照扎克伯格在博客中的說法:構(gòu)建知識經(jīng)濟(jì)是目前解決很多社會難題的關(guān)鍵,也是為每個(gè)國家創(chuàng)造新機(jī)會、新增長的關(guān)鍵。一項(xiàng)來自 Deloitte 的研究表明,互聯(lián)網(wǎng)是推動(dòng)發(fā)展中國家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速增長的主力,繼續(xù)擴(kuò)展互聯(lián)網(wǎng)接入可以創(chuàng)造 1.4 億工作崗位,幫助 1.6 億人擺脫貧窮,并且大幅減少兒童死亡率。連接不是目標(biāo)本身,但卻是社會變革的強(qiáng)大工具。
難道 Connectivity Lab 真的是為了“做慈善”,將互聯(lián)網(wǎng)帶給窮人嗎?Facebook 除了自己做網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商之外,會如何在其中為自己“撈油水”呢。
Christian Fuchs 是瑞典烏普薩拉大學(xué)研究 Web 2.0 的學(xué)者,他在一篇論文中這樣評價(jià) Facebook:Facebook 是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的公司,其經(jīng)濟(jì)模式本質(zhì)上基于對用戶的剝削。扎克伯格反復(fù)強(qiáng)調(diào)創(chuàng)辦 Facebook 不是為了錢,而是為了創(chuàng)造一個(gè)萬眾分享的世界,這與他目前以定向廣告以主要盈利點(diǎn)的商業(yè)模式是相矛盾的。
用戶所創(chuàng)造出來的內(nèi)容,以及用戶本身,都被數(shù)據(jù)化、商品化,并被打包作為商品,作為投放定向廣告的“原材料”。
按照 Fuchs 的說法,用戶就像被圈養(yǎng)的綿羊,像出產(chǎn)羊毛一樣不斷出產(chǎn)數(shù)據(jù),而 Connectivity Lab 企圖連接先前無法使用互聯(lián)網(wǎng)的人,可能只是為了多圈養(yǎng)一批綿羊而已。
目前,互聯(lián)網(wǎng)世界的“新地主們”已經(jīng)將歐美地區(qū)的“土壤”開墾殆盡,而推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)接入,繼續(xù)籠絡(luò)發(fā)展中國家的用戶,就變成了下一步工程。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),首先要做的就是讓他們可以聯(lián)網(wǎng)。
另外,這項(xiàng)計(jì)劃讓 Facebook 順利走上了成為下一代網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的道路,與其 Oculus VR 業(yè)務(wù)、社交網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù),形成縱向協(xié)作關(guān)系,增加了更多商業(yè)上的玩法。
在這條路上,Google 是 Facebook 的主要對手,目前正在研發(fā)的有熱氣球項(xiàng)目 Project Loon,還有與 Facebook 類似的無人機(jī)項(xiàng)目 Project SkyBender。
一個(gè)是世界上最成功的搜索引擎,一個(gè)是世界上最傳奇的社交網(wǎng)絡(luò),代表著 Web 2.0 時(shí)代的兩大剛需,也主宰著全球大量用戶的生活。成為運(yùn)行商和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者,可以在網(wǎng)絡(luò)中立性的斗爭中,為自己建立優(yōu)勢地位。
雖然沒有數(shù)據(jù)指出他們會對傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商構(gòu)成威脅,但憑借其更廣的覆蓋,更廉價(jià)的服務(wù),更快的網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)接入的游戲規(guī)則很可能會在未來發(fā)生變法。