近日，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)  先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)舉行線上媒體溝通會(huì)，就其致力于的碳化硅(siliconcarbide，簡(jiǎn)稱SiC)和氮化鎵(GalliumNitride，簡(jiǎn)稱GaN)半導(dǎo)體解決方案，未來在汽車電氣化發(fā)展中的應(yīng)用規(guī)劃，與媒體做了深度交流。

 ■碳化硅發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

    意法半導(dǎo)體是全球領(lǐng)  先的半導(dǎo)體公司，提供與日常生活息息相關(guān)的智能的、高能效的產(chǎn)品及解決方案。意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品無處不在，致力于與客戶共同努力實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能工廠、智慧城市和智能家居，以及下一代移動(dòng)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。享受科技、享受生活，意法半導(dǎo)體主張科技引領(lǐng)智能生活（life.augmented）的理念。公司2019年凈收入95.6億美元，在全球擁有10萬余客戶。

    意法半導(dǎo)體擁有自有的制造設(shè)施并在研發(fā)中心附近建廠的經(jīng)營理念，在全球建立了前后工序制造網(wǎng)絡(luò)（前工序指晶圓制造，后工序指芯片封裝測(cè)試），主要晶圓廠位于意大利的Agrate和Catania，法國的Crolles、Rousset和Tours以及新加坡，配套封裝測(cè)試廠位于中國、馬來西亞、馬爾他、摩洛哥和菲律賓。

    本次媒體見面會(huì)，意法半導(dǎo)體著力推介其碳化硅和氮化鎵解決方案。以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代半導(dǎo)體(也稱作寬禁帶/寬帶隙半導(dǎo)體，WideBandgapSemiconductor,簡(jiǎn)稱WBG)憑借其高效率、高密度、高可靠性等優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車、通信以及家用電器等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的新焦點(diǎn)。

    在功率芯片和新材料推動(dòng)下，汽車電氣化正在加速發(fā)展。其中，碳化硅使純電動(dòng)汽車克服硅基器件的限制，取代了驅(qū)動(dòng)電機(jī)逆變器和車載充電機(jī)中的硅基IGBT和二極管，具有能效提高、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、簡(jiǎn)化冷卻設(shè)計(jì)、充電時(shí)間縮短、續(xù)航里程增加等特點(diǎn)。據(jù)悉，目前已有超過40%的純電動(dòng)汽車采用碳化硅。

    基于碳化硅發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，意法半導(dǎo)體正在擴(kuò)大對(duì)另一種前景很好的復(fù)合材料--氮化鎵的投入，以促進(jìn)汽車、工業(yè)和消費(fèi)市場(chǎng)客戶采用GaN功率產(chǎn)品。

  ■能效與可靠性出色

    在見面會(huì)上，意法半導(dǎo)體汽車和分立器件產(chǎn)品部(ADG)大眾市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人GiovanniLucaSARICA介紹，SiC和GaN兩種產(chǎn)品都具有同級(jí)產(chǎn)品中最  高的能效，對(duì)于研制電動(dòng)汽車的汽車廠商來說，都是最  好的電源解決方案。

    理論上，SiC是大于600V的高壓應(yīng)用系統(tǒng)的最  佳選擇，例如，純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)逆變器，而GaN則是功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的理想解決方案，尤其適用于車載充電機(jī)或48V直流轉(zhuǎn)換器，非常適用于輕混汽車。也就是說，SiC是600V以上的高壓應(yīng)用系統(tǒng)的最  佳解決方案，而GaN則是600V以下的應(yīng)用系統(tǒng)的理想選擇。

    SiC和GaN都具有許多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅可以提高能效，而且還可以縮小無源器件和冷卻系統(tǒng)的尺寸，使新能源汽車的模塊廠商能夠開發(fā)體積更緊湊的解決方案。眼下，GaN還是一項(xiàng)非常新的技術(shù)，市場(chǎng)規(guī)模還很小，但是很有前景。

    意法半導(dǎo)體對(duì)這所提供的這兩種產(chǎn)品的可靠性非常有信心。GiovanniLucaSARICA進(jìn)一步介紹，意法半導(dǎo)體在SiC研發(fā)上的投資力度很大。至今，擁有70多項(xiàng)SiC相關(guān)專利，掌握這種復(fù)雜制造技術(shù)的全部工序。事實(shí)上，目前業(yè)內(nèi)只有意法半導(dǎo)體能夠提供量產(chǎn)且符合嚴(yán)格的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的SiC。產(chǎn)品可靠性之所以能達(dá)到客戶要求，歸功于意法半導(dǎo)體在汽車領(lǐng)域多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以及走在SiC制造工藝最  前沿的堅(jiān)定承諾。

    同時(shí)，意法半導(dǎo)體也圍繞GaN展開了多項(xiàng)商業(yè)行動(dòng)，如正在與最  大的科研機(jī)構(gòu)和知名大學(xué)合作，探索GaN的物理和熱屬性，擴(kuò)大在這種材料領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)??；除此之外，意法半導(dǎo)體還加入了JEDEC委員會(huì)的GaN專題工作組，該工作組旨在評(píng)估和制定最  佳的GaN測(cè)試方法和規(guī)范，使GaN產(chǎn)品達(dá)到汽車應(yīng)用的可靠性要求。

■全力支持中國合作伙伴

    根據(jù)獨(dú)立分析機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，與傳統(tǒng)硅基解決方案相比，SiC解決方案可使整車半導(dǎo)體成本節(jié)省2,000美元。顯然，這是SiC給汽車制造商帶來的實(shí)實(shí)在在的成本效益。同時(shí)，SiC有助于提高車輛的性能，延長(zhǎng)新能源汽車的續(xù)航里程，帶來更好的綜合用戶體驗(yàn)，并使車輛充電速度更快。

    所有這些要素對(duì)于新能源汽車的市場(chǎng)普及極為重要，政府產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策固然重要，但是，真正的市場(chǎng)需求、越來越多的可選車型、更好的用戶體驗(yàn)以及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，才是引爆電動(dòng)汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵。因此，意法半導(dǎo)體亞太區(qū)功率分立器件和模擬產(chǎn)品部區(qū)域營銷及應(yīng)用副總裁FrancescoMUGGERI認(rèn)為，與傳統(tǒng)硅技術(shù)相比，SiC和GaN等新技術(shù)目前還處于市場(chǎng)引入初期，但發(fā)展速度非?？臁?/p>

    據(jù)悉，意法半導(dǎo)體專注于推動(dòng)亞洲快速增長(zhǎng)的汽車電氣化趨勢(shì)。而聚焦到世界范圍內(nèi)最  大且發(fā)展最  快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)——中國，意法半導(dǎo)體又準(zhǔn)備了哪些針對(duì)性的解決方案呢？

    意法半導(dǎo)體亞太區(qū)汽車產(chǎn)品市場(chǎng)及應(yīng)用高級(jí)總監(jiān)MHTEY分析，中國在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)方面具有一定優(yōu)勢(shì)，政府大力支持該產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提供大量資金，以建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施，制定和執(zhí)行嚴(yán)格的排放法規(guī)和污染防控政策，以及提供誘人的鼓勵(lì)政策，拉動(dòng)新能源汽車銷售增長(zhǎng)。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成熟，有一個(gè)發(fā)達(dá)、完善的原材料供應(yīng)鏈，并且沒有電力和光伏能源供應(yīng)限制，最  后但同樣重要的是，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)業(yè)不同，新能源汽車產(chǎn)業(yè)沒有被知識(shí)產(chǎn)權(quán)瓶頸所限。

MHTEY

    意法半導(dǎo)體2018年在上海成立了新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，截止到目前，已經(jīng)與國內(nèi)大多數(shù)主要新能源汽車制造商展開合作，并創(chuàng)造了許多成功案例；還支持國內(nèi)一級(jí)供應(yīng)商開發(fā)國內(nèi)專用產(chǎn)品，旨在提高其市場(chǎng)和解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力，以滿足國內(nèi)客戶和市場(chǎng)的需求。

    眾所周知，中國市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品要求苛刻，而且對(duì)成本敏感，當(dāng)然，以犧牲性能和質(zhì)量為代價(jià)換取低成本是行不通的。意法半導(dǎo)體協(xié)助國內(nèi)戰(zhàn)略客戶開發(fā)本地專用的ASSP，確保他們能夠進(jìn)一步提高解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力，與國際跨國公司抗衡；還與本地技術(shù)設(shè)計(jì)公司和軟件公司緊密合作，不僅提供完整的系統(tǒng)應(yīng)用參考設(shè)計(jì)，而且提供完全符合ISO26262和AUTOSAR要求的參考解決方案，以進(jìn)一步滿足客戶的整體開發(fā)周期要求，縮短開發(fā)時(shí)間，從而進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)覆蓋范圍，提高支持力度和服務(wù)質(zhì)量。

    GiovanniLucaSARICA強(qiáng)調(diào)，在意法半導(dǎo)體的汽車總體戰(zhàn)略中，中國市場(chǎng)占有極為重要的地位，并且是重要的市場(chǎng)參與者，意法半導(dǎo)體堅(jiān)守盡最  大努力支持中國合作伙伴研發(fā)新能源汽車的承諾。