近年來，隨著生態(tài)環(huán)境的改善和人民保護鳥類的意識的提高，鳥類越來越多。這給世界和中國軍民用航空業(yè)卻帶來了災難。飛機在起飛或降落機場時，鳥類極容易被吸入飛機發(fā)動機，打壞發(fā)動機的葉片，從而嚴重影響航空安全。鳥害因此是影響飛行安全的最主要的隱患之一。為了保護航空安全，維護乘客的財產和生命安全，機場采取了各種各樣的驅鳥措施，而隨著激光驅鳥設備的誕生，為世界軍民用機場和航空領域帶來了一次革命。激光驅鳥設備開始頻繁被用于機場，伊寧機場近日就使用手持激光驅鳥器進行驅鳥。

    近日，伊寧機場手持激光驅鳥器投入使用，手持激光驅鳥器的使用解決了夜間驅鳥手段單一的問題，有效的減少了鳥擊事件發(fā)生的概率，驅鳥效果顯著。

    即使是一只重500克的鳥（例如一只鴿子）和一架速度為370公里/小時的飛機相撞，也會產生高達三噸的沖擊力。對飛機來說，幾乎和被一顆炮彈擊中差不多。因此，國際航空聯(lián)合會把鳥害定為“A”類航空災難。伊寧機場采取多種方法防控鳥擊，手持激光驅鳥器的投入使用為機場的驅鳥工作再填動力。

    對于鳥類而言，視覺是最為敏感的，從激光發(fā)射器發(fā)出的強烈光束，對鳥類有巨大威懾力。激光驅鳥器發(fā)出一束激光，緊貼機場跑道和停機位的草坪表面橫掃過去，當照射到鳥類附近時，使鳥類受到驚嚇而恐慌逃跑。在人工驅鳥過程中，因為傍晚光線暗，肉眼無法辨識鳥類，只能通過聲音，獵槍也無法使用，激光驅鳥器能彌補晚上驅鳥工作中的難題，為機場安全運行提供了保障。

    激光驅鳥設備的誕生，將軍民用航空業(yè)的鳥類危害降低了42%，此外，激光驅鳥主要雖然用于夜航，即其有效時間為黃昏、夜晚，直至清晨。但是外界光線低于15,000lux時，激光驅鳥仍然有效。而未來，隨著技術的進一步完善，相信功能更加強大，且能24小時工作的激光驅鳥設備將會誕生。