外媒稱，經(jīng)過十年的努力和幾代設(shè)備升級，中國正提供國產(chǎn)瞄準(zhǔn)吊艙用于出口。兩種吊艙(WMD－7和OC2)供出售，每種來自不同的制造商。兩種吊艙的性能(紅外瞄準(zhǔn)范圍為20公里，激光指示器的范圍為15公里，加上有變焦功能的攝像頭以及中國智能炸彈所需的所有軟硬件)似乎與西方型號類似。

　　據(jù)美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站4月29日報道，在上世紀(jì)90年代末，中國公司開始著手生產(chǎn)瞄準(zhǔn)吊艙。這一努力顯然是基于政府獲得的早期版本的LITENING吊艙。中國首個瞄準(zhǔn)吊艙“DC－1”不久就面世了。該吊艙有一個日光攝像機(jī)和用于夜間和壞天氣的熱成像器，以及激光指示器。大約同時，中國又一個瞄準(zhǔn)吊艙“藍(lán)天”面世了。這種吊艙似乎是在美國“藍(lán)盾”吊艙的基礎(chǔ)上研制出來的。在此之前，飛機(jī)必須裝有內(nèi)置攝像頭及激光指示器。新的吊艙似乎比老款內(nèi)置設(shè)備更耐用和可靠。

　　報道說，中國還開始研制國產(chǎn)激光制導(dǎo)炸彈：LT系列。這些與美國的“鋪路”和俄羅斯的KAB-500L相似。雖然性能不太好，但中國堅持做了下去，而如今有一系列更可靠且相當(dāng)廉價的智能炸彈。

　　西方的瞄準(zhǔn)吊艙每個大概要300萬美元，每年的維修費用超過5萬美元。中國的吊艙價格大約是其一半。裝滿電子元件和感應(yīng)器的吊艙非常受戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的歡迎。主要因為它們含有夜間用的紅外雷達(dá)和電視攝像頭，這些可使飛行員在6200米的高空飛行時能夠確切知道地面上的情況。吊艙還含有用于激光制導(dǎo)炸彈的激光指示器，以及使飛行員能夠獲得JDAM(全球定位衛(wèi)星制導(dǎo))炸彈坐標(biāo)的激光測距儀。2008年推出的第四代版本改進(jìn)了感應(yīng)器和軟件，包括擁有自動識別許多軍用交通工具及系統(tǒng)的軟件。200公斤的LIENING第四代吊艙懸掛有外掛部件，像導(dǎo)彈、炸彈或燃料箱。

　　報道稱，安全地處于大多數(shù)高射炮射程外，飛行員可以準(zhǔn)確地看到地面戰(zhàn)斗的進(jìn)展，甚至能為地面部隊擔(dān)任空中觀察員。這些性能能夠使得飛行員更輕松地自己找到目標(biāo)，并用激光制導(dǎo)或全球定位衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈擊中目標(biāo)。盡管炸彈仍從地面控制員那里獲得目標(biāo)信息，提供空中支持，可是他們?nèi)缃窨梢栽跊]有友好地面部隊的區(qū)域自己搜尋。

　　1990年，第一批瞄準(zhǔn)吊艙(兩個美國吊艙“藍(lán)盾”系統(tǒng))幾乎準(zhǔn)備好服役。這些首批電子瞄準(zhǔn)吊艙含有激光指示器和夜間可視設(shè)備。“藍(lán)盾”在1991年海灣戰(zhàn)爭中接受了鍛煉，盡管系統(tǒng)仍在經(jīng)受測試。不久，以色列跟進(jìn)使用了更便宜、更可靠和能力更強的LITENING系統(tǒng)。接著，一家美國制造商推出了“狙擊手”系列吊艙。所有這一切競爭使得吊艙性能更強，更容易使用，更可靠以及更便宜。有25個國家在使用LITENING吊艙。