Altera汽車業(yè)務(wù)部信息娛樂和駕駛信息戰(zhàn)略市場經(jīng)理John Goldie:對于汽車系統(tǒng)的設(shè)計人員而言，與構(gòu)建模塊化ASSP或者功能固定的ASIC相比，現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)能夠提供非常獨特而且靈活的解決方案。FPGA支持設(shè)計人員根據(jù)自己的特殊需求，自由地在架構(gòu)中劃分CPU和硬件加速功能。以并行的方式在架構(gòu)中放置關(guān)鍵處理單元，可以實現(xiàn)大吞吐量、低延時和確定性延時特性。這非常適合對安全性、系統(tǒng)干預(yù)以及引導(dǎo)/自動駕駛判斷等有要求的關(guān)鍵系統(tǒng)。系統(tǒng)能夠靈活地實現(xiàn)，可以直接在需要的地方構(gòu)建功能安全(ISO26262)，而安全uC方法只能監(jiān)視數(shù)據(jù)在芯片上的輸入/輸出。對于FPGA，可以在需要的任何地方放置內(nèi)置自測試(BIST)、診斷和檢查，甚至是冗余功能。

　　Altera最近發(fā)布了14款Cyclone V SoC系列器件，擴展了其AEC-Q100產(chǎn)品。AEC-Q100認證產(chǎn)品滿足了汽車電子委員會的測試要求，為汽車應(yīng)用提供合格的集成電路。SoC具有雙核(或者單核) ARM Cortex-A9 MPCore處理器，以及含有兩個控制區(qū)域網(wǎng)(CAN)控制器和兩個以太網(wǎng)MAC (介質(zhì)訪問控制)的多個外設(shè)。