水下管道損壞目前還是主要依靠人工解決，尤其是在深不見底的海洋中，這種水下作業(yè)將面臨著極大的風(fēng)險，能否通過機(jī)器人去完成這種看似不可能完成的任務(wù)呢？Norweigan 海底機(jī)器人專家 Kongsberg Ferrotech 透露，它目前正在開發(fā)一種用于修復(fù)海底管道的水下 3D 打印技術(shù)。該公司即將推出的金屬增材制造附件旨在補充其現(xiàn)有水上機(jī)器人系統(tǒng)的功能，將用作對受損海洋基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)的一種手段，并在必要時對其進(jìn)行重建。

Kongsberg Ferrotech 首席執(zhí)行官 Christopher Carlsen 表示：" 先進(jìn)的海底機(jī)器人以環(huán)保的方式為客戶節(jié)省了大量成本和時間，而且不會向大海排放。" " 我們的解決方案在過去五年中一直在開發(fā)中，我們將于 2021 年第三季度開始向東南亞市場提供水下復(fù)合材料維修服務(wù)。"

" 通過我們的檢查、維護(hù)和維修 ( imr ) ——機(jī)器人技術(shù)，我們將車間帶到損壞的地方，而不是把損壞部件帶到車間。"

Kongsberg Ferrotech 的金屬 3D 打印項目已與 Equinor、SINTEF、Gassco 和挪威研究委員會聯(lián)手開發(fā)用于水下維護(hù)、修理和大修 ( MRO ) 應(yīng)用的技術(shù)。通過該計劃，Kongsberg Ferrotech 旨在對其現(xiàn)有的海底流線控制和維修 ( SFCR ) 機(jī)器人進(jìn)行升級，使他們能夠?qū)胶Ａ骶€進(jìn)行現(xiàn)場維修。目前，該公司的 "Nauticus" 機(jī)器人能夠下潛到海中，建立真空并修復(fù)任何破損的管道，然后返回海面，不會留下任何碎片。

然而，該公司表示，憑借其新的 " 海底 AM 終生延長 " 技術(shù)，升級后的 Nautilus 可以 " 顯著延長多個航海資產(chǎn)的使用壽命 "。事實上，雖然該公司最初的目標(biāo)是通過其 3D 打印工藝修復(fù)受損的流線，但它也為其設(shè)備開發(fā)其他功能敞開了大門，這在新領(lǐng)域創(chuàng)造了機(jī)會。

"3D 打印技術(shù)的快速發(fā)展正在創(chuàng)造新的機(jī)遇和市場，"Equinor 3D 打印負(fù)責(zé)人 Brede L rum 解釋說。" 將這項技術(shù)與 Kongsberg Ferrotech 的機(jī)器人相結(jié)合，為海底維修和改造開辟了許多令人興奮的新可能性。我們期待與我們的行業(yè)合作伙伴密切合作。"

Kongsberg Ferrotech 的技術(shù)可能自 2016 年以來一直在開發(fā)中，但據(jù)報道，它現(xiàn)在已經(jīng)通過了挪威特隆赫姆峽灣的深水復(fù)合材料修復(fù)測試，該公司表示，預(yù)計 " 最早在 2022 年 " 就可以進(jìn)行首次商業(yè)應(yīng)用。

" 與 Equinor、Gassco 和 SINTEF 的合作代表了水下裝置、水下運輸系統(tǒng)和金屬修復(fù)研究方面的世界一流專業(yè)知識，" 卡爾森總結(jié)道。" 這個開發(fā)水下 3D 打印以延長使用壽命的獨特機(jī)會是一次重要的技術(shù)飛躍——不僅對康斯博鐵礦，而且對整個行業(yè)來說都是如此。"