水下管道損壞目前還是主要依靠人工解決，尤其是在深不見底的海洋中，這種水下作業(yè)將面臨著極大的風險，能否通過機器人去完成這種看似不可能完成的任務呢？Norweigan 海底機器人專家 Kongsberg Ferrotech 透露，它目前正在開發(fā)一種用于修復海底管道的水下 3D 打印技術。該公司即將推出的金屬增材制造附件旨在補充其現(xiàn)有水上機器人系統(tǒng)的功能，將用作對受損海洋基礎設施進行遠程維護的一種手段，并在必要時對其進行重建。

Kongsberg Ferrotech 首席執(zhí)行官 Christopher Carlsen 表示：" 先進的海底機器人以環(huán)保的方式為客戶節(jié)省了大量成本和時間，而且不會向大海排放。" " 我們的解決方案在過去五年中一直在開發(fā)中，我們將于 2021 年第三季度開始向東南亞市場提供水下復合材料維修服務。"

" 通過我們的檢查、維護和維修 ( imr ) ——機器人技術，我們將車間帶到損壞的地方，而不是把損壞部件帶到車間。"

Kongsberg Ferrotech 的金屬 3D 打印項目已與 Equinor、SINTEF、Gassco 和挪威研究委員會聯(lián)手開發(fā)用于水下維護、修理和大修 ( MRO ) 應用的技術。通過該計劃，Kongsberg Ferrotech 旨在對其現(xiàn)有的海底流線控制和維修 ( SFCR ) 機器人進行升級，使他們能夠?qū)胶Ａ骶€進行現(xiàn)場維修。目前，該公司的 "Nauticus" 機器人能夠下潛到海中，建立真空并修復任何破損的管道，然后返回海面，不會留下任何碎片。

然而，該公司表示，憑借其新的 " 海底 AM 終生延長 " 技術，升級后的 Nautilus 可以 " 顯著延長多個航海資產(chǎn)的使用壽命 "。事實上，雖然該公司最初的目標是通過其 3D 打印工藝修復受損的流線，但它也為其設備開發(fā)其他功能敞開了大門，這在新領域創(chuàng)造了機會。

"3D 打印技術的快速發(fā)展正在創(chuàng)造新的機遇和市場，"Equinor 3D 打印負責人 Brede L rum 解釋說。" 將這項技術與 Kongsberg Ferrotech 的機器人相結合，為海底維修和改造開辟了許多令人興奮的新可能性。我們期待與我們的行業(yè)合作伙伴密切合作。"

Kongsberg Ferrotech 的技術可能自 2016 年以來一直在開發(fā)中，但據(jù)報道，它現(xiàn)在已經(jīng)通過了挪威特隆赫姆峽灣的深水復合材料修復測試，該公司表示，預計 " 最早在 2022 年 " 就可以進行首次商業(yè)應用。

" 與 Equinor、Gassco 和 SINTEF 的合作代表了水下裝置、水下運輸系統(tǒng)和金屬修復研究方面的世界一流專業(yè)知識，" 卡爾森總結道。" 這個開發(fā)水下 3D 打印以延長使用壽命的獨特機會是一次重要的技術飛躍——不僅對康斯博鐵礦，而且對整個行業(yè)來說都是如此。"